非營業(yè)性的集裝箱船東當(dāng)下正享受著租船市場(chǎng)急需的反彈，但最近一些列的集裝箱海運(yùn)服務(wù)取消和前景不確定性可能阻礙經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。

希臘集裝箱船東Danaos集團(tuán)上周宣布，它已與貸款人達(dá)成協(xié)議，為約22億美元的債務(wù)提供再融資，該債務(wù)將在今年年底償還。

涉及的貸款人包括蘇格蘭皇家銀行、德國北方銀行和花旗銀行。

Danaos表示，其使命策略是“將多年固定租船費(fèi)用的集裝箱船租賃給多元化集裝箱海運(yùn)公司”。

抵押貸款附屬于許多船東的55艘集裝箱船隊(duì)，其規(guī)模從2200至13100 TEU不等，包括馬士基、MSC、達(dá)飛輪船、中遠(yuǎn)海運(yùn)、長榮海運(yùn)和赫伯羅特等海運(yùn)承運(yùn)商。

一位投資分析師今天稱，債務(wù)換股權(quán)將使得Danaos的債務(wù)總額減少5.51億美元，并延長至2023年底的貸款期限，Danaos表示這是“極好的”。

要知道，這個(gè)新的協(xié)議在一年前是不可能實(shí)現(xiàn)的，當(dāng)時(shí)的租船費(fèi)處于最低點(diǎn)，而集裝箱船的資產(chǎn)價(jià)值已經(jīng)崩潰。

然而，租船市場(chǎng)的復(fù)蘇，特別是在過去幾年內(nèi)新建集裝箱船訂單很少的較小規(guī)模市場(chǎng)中，巴拿馬型集裝箱船的日租費(fèi)上漲約160%。

在此之前，Danaos已經(jīng)苦苦煎熬了幾年——不僅僅是租船市場(chǎng)的困境，韓進(jìn)海運(yùn)的破產(chǎn)終止了八艘集裝箱船的租船合同，Danaos受到嚴(yán)重打擊，當(dāng)年Danaos年度合同額28億美元，這筆虧損占其中的5.6億美元。此外，承運(yùn)人的租船費(fèi)用拖欠約1600萬美元。

Danaos向首爾破產(chǎn)法院提交了一筆5.97億美元的無擔(dān)保債權(quán)，但據(jù)報(bào)道，當(dāng)問題最終在法庭解決時(shí)，債權(quán)人拿不到一分錢。

這家在紐約證券交易所上市的集裝箱船東近年來也遭受了減值費(fèi)用的沉重打擊，因?yàn)槠涫袌?chǎng)疲軟導(dǎo)致其船只價(jià)值下降，但隨著租船市場(chǎng)的恢復(fù)，這一情況有所改善。

根據(jù)船價(jià)，Danaos將于周三公布其第一季度業(yè)績，該公司擁有55艘集裝箱船，目前市場(chǎng)估值為11.6億美元，而報(bào)廢船只價(jià)值為5.8億美元。

但復(fù)蘇可能是短暫的。據(jù)Alphaliner稱，由于近期海運(yùn)承運(yùn)人取消服務(wù)導(dǎo)致大約25艘集裝箱船不再需要，市場(chǎng)前景“仍不確定”。

Alphaliner補(bǔ)充說，第二季度需求低于預(yù)期以及針鋒相對(duì)的貿(mào)易戰(zhàn)造成的威脅也可能影響需求。

因此，Alphaliner將其年度需求增長預(yù)測(cè)從5.3%下調(diào)至4.5%。

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