區(qū)塊鏈?zhǔn)潜忍貛诺燃用茇泿疟澈蟮姆植际劫~本技術(shù)，它能否加速在歷史上長期處于文書工作和官僚機(jī)構(gòu)之下的國際貿(mào)易？

集裝箱海運(yùn)公司馬士基和信息技術(shù)公司IBM就是這樣認(rèn)為的。這兩家公司都是各自行業(yè)的巨頭，聯(lián)手打造一個(gè)全行業(yè)的交易平臺(tái)，他們表示這將加速全球貿(mào)易，同時(shí)還可以節(jié)省數(shù)十億美元。

如今，人們正在尋找區(qū)塊鏈除數(shù)字貨幣之外的各種有趣的用例。例如，在供應(yīng)鏈透明度和管理方面，區(qū)塊鏈非常受歡迎。所有的“區(qū)塊鏈”意味著數(shù)據(jù)是通過單個(gè)計(jì)算機(jī)的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行存儲(chǔ)和共享的。

馬士基和IBM表示，區(qū)塊鏈可以幫助管理和跟蹤全球數(shù)千萬個(gè)集裝箱，只需將所有跟蹤數(shù)據(jù)從紙張轉(zhuǎn)移到數(shù)字。

馬士基舉了個(gè)例子。一個(gè)從東非到歐洲的冷藏貨柜，現(xiàn)在，這批貨物要經(jīng)過30個(gè)人或組織，需要200次通信才能到達(dá)目的地。所有這些信息的記錄可能占總運(yùn)輸成本的20%。而且，如此多次的輾轉(zhuǎn)，想一想人為錯(cuò)誤的可能性有多大。

馬士基首席商務(wù)官Vincent Clerc說：“這個(gè)行業(yè)之所以缺乏數(shù)字化和釋放技術(shù)潛力，一個(gè)重要因素是需要?jiǎng)?chuàng)造一種能夠?yàn)檎麄€(gè)生態(tài)系統(tǒng)帶來標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)用形式。”

為此，馬士基和IBM必須得到托運(yùn)人、貨運(yùn)代理、海運(yùn)承運(yùn)人、港口和海關(guān)當(dāng)局的同意。目前只能說這個(gè)平臺(tái)非常有用，還不具備普遍性。

然而，鑒于區(qū)塊鏈的普及程度越來越高，如今的銷售可能比一年前要容易一些。

網(wǎng)絡(luò)攻擊的威脅可能會(huì)激勵(lì)整個(gè)供應(yīng)鏈的參與者更加開放地思考新的方法，考慮到去年的網(wǎng)絡(luò)攻擊造成的巨大損失，使得馬士基在數(shù)周內(nèi)紛紛將其IT系統(tǒng)全部恢復(fù)到在線狀態(tài)。

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