美國(guó)紐約地標(biāo)建筑帝國(guó)大廈總103層，樓高381米。然而把它放倒后，比世界上最大的集裝箱船還要短四層樓。今天，超過(guò)5000艘集裝箱船在世界海洋上航行，將全球大部分人的消費(fèi)品從制造商運(yùn)送到目標(biāo)市場(chǎng)。

這些強(qiáng)悍的集裝箱船可以說(shuō)是全球經(jīng)濟(jì)背后的推動(dòng)力量，但在60年前它們還不存在。1956年，馬爾科姆·麥克萊恩（Malcolm McLean）通過(guò)引入集裝箱運(yùn)輸?shù)南敕?，永遠(yuǎn)改變了貨運(yùn)業(yè)。從此以后，建造大型船舶的競(jìng)爭(zhēng)一直在進(jìn)行，帶動(dòng)了造船業(yè)不斷突破科學(xué)允許的最大船舶和物理界限。時(shí)至今日，世界上最大的集裝箱船很容易就能成為有史以來(lái)建造的最大的交通工具，而集裝箱船也正式進(jìn)入了2萬(wàn)TEU時(shí)代。今天，我們就來(lái)盤點(diǎn)在20000 TEU級(jí)之前運(yùn)營(yíng)的最大的十艘集裝箱船。

第十名：Emma Maersk

Emma Maersk與2006年開(kāi)始運(yùn)行，是2010年世界上最大的集裝箱船。作為當(dāng)時(shí)一起交付的七艘姐妹船中最大的一艘，Emma Maersk的總運(yùn)力為14,770 TEU，噸位為170,794 噸，常載人數(shù)13-30人。這艘船以馬士基前任總裁阿諾·馬士基已故妻子的名字命名。Emma Maersk由馬士基航運(yùn)集團(tuán)運(yùn)營(yíng)。Emma Maersk是第一艘E級(jí)集裝箱船，也標(biāo)志著30節(jié)速度的大型集裝箱船的終結(jié)，因?yàn)橹圃焐涕_(kāi)始更重視承載能力，而不是速度。

第九名：CMA CGM Vasco De Gama

CMA CGM Vasco De Gama（瓦斯科·達(dá)·伽馬）是達(dá)飛輪船“探險(xiǎn)家”系列的船舶，原本打算在命名美國(guó)政治家本杰明·富蘭克林（Benjamin Franklin）之后命名這艘探險(xiǎn)家系列船舶。然而，公司在船舶運(yùn)行之前不久就決定給它一個(gè)名稱，以符合以馬可波羅命名開(kāi)始的該地區(qū)具有歷史意義的探險(xiǎn)家的主題。CMA CGM Vasco De Gama由單軸螺旋槳驅(qū)動(dòng)，最高航速22.9節(jié)。運(yùn)力17,859 TEU，噸位178,228 噸，目前的登記港是英國(guó)倫敦。

第八名：CMA CGM Benjamin Franklin

CMA CGM Benjamin Franklin于2015年獲此殊榮，終于取代了其前任被剝奪的令人垂涎的名字。這艘總長(zhǎng)為399.2米探險(xiǎn)家系列集裝箱船于2015年12月被宣布為世界上最大的集裝箱船。與Vasco De Gama一樣，Benjamin Franklin也是由單軸螺旋槳驅(qū)動(dòng)的，航速22.9節(jié)。該船舶運(yùn)力18,000 TEU，總噸位178,228 噸。船上船員27人。

第七名：Madison Maersk

這艘3E級(jí)集裝箱船由韓國(guó)造船廠大宇造船建造，擁有令人贊嘆的1800個(gè)冷藏艙位。3E級(jí)表示該船舶是圍繞規(guī)模經(jīng)濟(jì)、能源效率和生態(tài)影響的創(chuàng)新設(shè)計(jì)的。它使用兩個(gè)MAN發(fā)動(dòng)機(jī)以16節(jié)的速度驅(qū)動(dòng)船舶來(lái)實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)。這代表著造船成本控制向前邁進(jìn)了一大步，其后有31艘同類型船舶計(jì)劃建造。該船的運(yùn)力為18,200 TEU，噸位為16.5萬(wàn)噸。由馬士基航運(yùn)集團(tuán)運(yùn)營(yíng)。

第六名：CMA CGM Marco Polo

2012年11月，英國(guó)注冊(cè)的Marco Polo（馬可波羅）正式成為世界最大的集裝箱船。它是達(dá)飛輪船的探險(xiǎn)家系列船舶。不過(guò)僅僅在三個(gè)月后，它最大集裝箱船的頭銜就被馬士基的一艘3E級(jí)集裝箱船（本榜單第四）奪走。這艘單軸固定推進(jìn)的集裝箱船能夠以25.1節(jié)的速度航行：由于其極端的尺寸和承載能力，往后更重的集裝箱船都無(wú)法實(shí)現(xiàn)這個(gè)速度。該船的運(yùn)力為18,270 TEU，噸位為175,343 噸。常載27名船員。

第五名：MSC New York

這艘美國(guó)集裝箱船長(zhǎng)399米，高54米。由地中海航運(yùn)公司運(yùn)營(yíng)的New York目前掛巴拿馬船旗，可裝載18,270 TEU集裝箱，總噸位為176,990 噸，并配有經(jīng)典的白色、黑色和紅色配色。

第四名：Magleby Maersk

Magleby Maersk是最大的3E級(jí)船舶，由世界最大的集裝箱公司馬士基航運(yùn)公司擁有和運(yùn)營(yíng)。憑借其引人注目的天藍(lán)色輪廓，以及3E級(jí)的標(biāo)志性創(chuàng)新，使其成為運(yùn)營(yíng)十分經(jīng)濟(jì)的船舶。該船運(yùn)力為18,340 TEU，噸位為16.5萬(wàn)噸。

第三名：MV Barzan

Barzan是同期交付的六艘集裝箱船中的第一艘，于2015年7月竣工。目前的船籍港位于韓國(guó)。這艘由現(xiàn)代重工建造的集裝箱船碳排放量是目前最低的。事實(shí)上，這艘令人印象深刻的船舶的排放率比馬士基的3E級(jí)還低得多，在這一方面是一個(gè)重大的成就。配備船員35人，運(yùn)力18,800 TEU，噸位195,636 噸。由阿拉伯輪船（UASC）運(yùn)營(yíng)。

第二名：CSCL Globe- MV CSCL

CSCL Globe是同期交付的五艘船舶中的第一艘，航行于亞歐貿(mào)易航線。CSCL Globe于2014年11月開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，創(chuàng)歷史最高容量達(dá)19,100TEU。由現(xiàn)代重工在韓國(guó)蔚山建造，該船在九個(gè)月內(nèi)完工。目前由中海集運(yùn)（CSCL）經(jīng)營(yíng)，船員37人，船舶總噸位195,630噸。

第一名：MSC Oscar

MSC Oscar及其兩艘姐妹穿，MSC Zoe和MSC Oliver組成了有史以來(lái)最大的三艘集裝箱船隊(duì)。Oscar卡在2015年1月被認(rèn)定為世界上最大的集裝箱。Oscar由11S90MW-C柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，最高時(shí)速可達(dá)22.8節(jié)。這艘宏偉的船只得到了MSC總裁兼首席執(zhí)行官Diego Aponte的兒子的名字。Oscar本來(lái)計(jì)劃的運(yùn)力為18,400 TEU，結(jié)果完成后的運(yùn)力要大得多，現(xiàn)在可以達(dá)到19,224 TEU。噸位為197,636 噸，配備船員35名。

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