- [根分類]集裝箱海運(yùn)2016年06月27日 12:31
- 國(guó)際集裝箱海運(yùn)是明碩的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目，提供整箱進(jìn)出口，拼箱進(jìn)出口，國(guó)際危險(xiǎn)品集裝箱運(yùn)輸等服務(wù)！
- 閱讀（5157） 標(biāo)簽：國(guó)際集裝箱海運(yùn) 整箱進(jìn)出口 拼箱進(jìn)出口 國(guó)際危險(xiǎn)品集裝箱運(yùn)輸
- [國(guó)際物流資訊]IANA Expo將審查海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸趨勢(shì)2018年09月14日 14:38
- 全球集裝箱運(yùn)輸公司前景出現(xiàn)好轉(zhuǎn)的跡象于去年7月開(kāi)始浮出水面，當(dāng)時(shí)海運(yùn)費(fèi)開(kāi)始逐漸攀升至旺季。然而，產(chǎn)能過(guò)剩繼續(xù)困擾著該行業(yè)，并可能使其達(dá)不到可持續(xù)復(fù)蘇。
- 閱讀（56） 標(biāo)簽：集裝箱海運(yùn)
- [國(guó)際物流資訊]K + N首次推出用于集裝箱的區(qū)塊鏈解決方案2018年09月13日 14:49
- Kuehne + Nagel已經(jīng)部署了其第一個(gè)主要的區(qū)塊鏈解決方案，旨在提高其集裝箱運(yùn)輸的核實(shí)總質(zhì)量（VGM）透明度。
- 閱讀（137） 標(biāo)簽：集裝箱海運(yùn)|區(qū)塊鏈
- [國(guó)際物流資訊]TT協(xié)會(huì)表示還需要做更多工作來(lái)確保集裝箱安全2018年09月11日 11:23
- 由于IMO的貨物和集裝箱運(yùn)輸小組委員會(huì)本周在倫敦舉行會(huì)議，TT協(xié)會(huì)要求對(duì)集裝箱安全采取緊急行動(dòng)。
- 閱讀（97） 標(biāo)簽：集裝箱海運(yùn)
- [國(guó)際物流資訊]SCFI：集裝箱海運(yùn)費(fèi)穩(wěn)定，但盡管旺季到來(lái)，運(yùn)營(yíng)商仍在減產(chǎn)2018年07月09日 09:48
- 深海東西向貿(mào)易的集裝箱運(yùn)輸即期海運(yùn)費(fèi)在過(guò)去一周基本保持穩(wěn)定。
- 閱讀（65） 標(biāo)簽：SCFI|運(yùn)價(jià)指數(shù)
- [國(guó)際物流資訊]德魯里：第一季度集裝箱運(yùn)輸、海運(yùn)費(fèi)混合報(bào)告2018年06月14日 09:49
- 根據(jù)集裝箱貿(mào)易數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，第一季度歐洲東部與中東和南亞貿(mào)易合并的集裝箱貨運(yùn)量表現(xiàn)良好，同比上漲5.2%。然而，這兩個(gè)目的地的海運(yùn)費(fèi)隱藏了兩個(gè)非常不同的表現(xiàn)。CTS報(bào)告說(shuō)，到南亞的進(jìn)口流量在第一季度猛增18%，達(dá)到約41萬(wàn)TEU，而中東進(jìn)口則下降了2%，降至59萬(wàn)TEU。
- 閱讀（129） 標(biāo)簽：集裝箱海運(yùn)|海運(yùn)費(fèi)
- [國(guó)際物流資訊]MSC和達(dá)飛輪船將升級(jí)21艘集裝箱船到“超大型船”2017年12月21日 10:31
- 集裝箱運(yùn)輸的“巨型化”又重新盛行起來(lái)了，據(jù)報(bào)道，MSC和達(dá)飛輪船計(jì)劃將21艘14000TEU的集裝箱船升級(jí)到17000TEU的超大型集裝箱船（ULCVs）。
- 閱讀（103） 標(biāo)簽：集裝箱船
- [國(guó)際物流資訊]中遠(yuǎn)海運(yùn)第三季度集裝箱貨運(yùn)量超越馬士基，排名第一2017年11月30日 11:40
- 中遠(yuǎn)海運(yùn)第三季度集裝箱集裝箱運(yùn)輸量同比增長(zhǎng)23%（549萬(wàn)TEU），成功從馬士基（526萬(wàn)TEU）手上搶走頭把交椅。
- 閱讀（340） 標(biāo)簽：集裝箱海運(yùn)
- [國(guó)際物流常見(jiàn)問(wèn)答]什么是電放提單？2017年10月18日 15:46
- 你可能會(huì)在日常工作中多次聽(tīng)到“電放”一詞，特別是在集裝箱運(yùn)輸提單方面。
- 閱讀（541） 標(biāo)簽：國(guó)際物流常見(jiàn)問(wèn)答
- [國(guó)際物流資訊]集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)2016-2026市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)跟蹤報(bào)告2017年10月17日 13:36
- 物流是現(xiàn)代貿(mào)易的一個(gè)組成部分，行業(yè)在過(guò)去十年中也呈現(xiàn)出動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)變。海運(yùn)運(yùn)輸仍然是全球物流和供應(yīng)鏈的關(guān)鍵因素之一。2015年，全球前30個(gè)港口通過(guò)集裝箱運(yùn)輸貨物，約352萬(wàn)TEU。海運(yùn)需求大幅增長(zhǎng)，也導(dǎo)致了集裝箱海運(yùn)聯(lián)盟的產(chǎn)品和行業(yè)的擴(kuò)散。集裝箱海運(yùn)是集裝箱海運(yùn)業(yè)發(fā)展的背景下浮出水面、蓬勃發(fā)展的產(chǎn)品之一。此外，企業(yè)依賴安全和未受污染的集裝箱航運(yùn)，加上不同國(guó)家各有關(guān)部門(mén)的監(jiān)管障礙，是集裝箱海運(yùn)增長(zhǎng)的另一個(gè)有利因素。
- 閱讀（58） 標(biāo)簽：集裝箱海運(yùn)
- [國(guó)際物流資訊]集裝箱運(yùn)輸在新技術(shù)研發(fā)方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后2017年10月12日 15:15
- Alphaliner的分析師的一份報(bào)告顯示，本世紀(jì)的集裝箱海運(yùn)在采用新技術(shù)方面仍然很糟糕。
- 閱讀（622） 標(biāo)簽：集裝箱
- [國(guó)際物流常見(jiàn)問(wèn)答]集裝箱運(yùn)輸中，CY和CFS沒(méi)有區(qū)別嗎？2017年09月20日 11:15
- 我們?cè)诮榻B整箱和拼箱的文章中簡(jiǎn)要帶過(guò)了CY和CFS（FCL/LCL是什么意思？集裝箱貨運(yùn)有哪些形式？），在本文中，我們將詳細(xì)解釋CY和CFS之間的區(qū)別，以及法律上的內(nèi)涵。
- 閱讀（7430） 標(biāo)簽：國(guó)際物流常見(jiàn)問(wèn)答
- [國(guó)際物流資訊]全球參與集裝箱運(yùn)輸！2017年08月29日 15:45
- 集裝箱海運(yùn)通常被認(rèn)為是保持世界經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的“粘合劑”，為世界各地的生產(chǎn)者和消費(fèi)者之間運(yùn)輸產(chǎn)品和其他商品提供了低成本的方式。因此，集裝箱港口和碼頭是世界交通運(yùn)輸系統(tǒng)的重要節(jié)點(diǎn)，其絕對(duì)數(shù)量和普遍性值得深入了解。
- 閱讀（53） 標(biāo)簽：集裝箱海運(yùn)
- [國(guó)際物流資訊]馬士基表示，客戶業(yè)務(wù)在遭受網(wǎng)絡(luò)攻擊后將于周一恢復(fù)2017年07月03日 13:45
- 丹麥航運(yùn)巨頭馬士基稱，在發(fā)生網(wǎng)絡(luò)攻擊后，其業(yè)務(wù)有望在周一恢復(fù)正常，隨后將對(duì)APM主要港口的集裝箱運(yùn)輸進(jìn)行恢復(fù)。
- 閱讀（47） 標(biāo)簽：馬士基
- [國(guó)際物流資訊]馬士基遭到黑客攻擊，業(yè)務(wù)受到重大影響！2017年06月28日 09:38
- 本周二，海運(yùn)巨頭馬士基航運(yùn)公司表示，一次黑客攻擊造成了其全球計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的中斷。這一事件影響重大，因?yàn)樽鳛槿蜃畲蟮募b箱海運(yùn)公司，馬士基處理著全球七分之一的集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
- 閱讀（211） 標(biāo)簽：馬士基
- [國(guó)際物流資訊]集裝箱海運(yùn)巨大的危機(jī)2017年05月08日 11:30
- 1956年4月26日被廣泛認(rèn)為是集裝箱運(yùn)輸歷史上的關(guān)鍵日期。那天，標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱首次用于海運(yùn)貨物。經(jīng)過(guò)改造的油輪——Ideal X，從美國(guó)紐約駛往休斯頓，在其甲板上攜帶了58個(gè)集裝箱以及石油儲(chǔ)存。
- 閱讀（76） 標(biāo)簽：集裝箱|海運(yùn)
- [國(guó)際物流資訊]馬士基又有新動(dòng)作——訂艙先交定金2017年02月16日 16:49
- 馬士基航運(yùn)是全球最大的集裝箱運(yùn)輸公司。由于全行業(yè)萎靡不振，2015年盈利13億美元的馬士基航運(yùn)，2016年虧損了3.84億美元。2月13日，馬士基航運(yùn)大中華區(qū)總裁方雪剛，在上海宣布，馬士基航運(yùn)2017年實(shí)際利潤(rùn)將比2016年增長(zhǎng)10億美元以上。如何實(shí)現(xiàn)呢?方雪剛透露，馬士基航運(yùn)將再次改變行業(yè)游戲規(guī)則。
- 閱讀（119） 標(biāo)簽：馬士基
- [國(guó)際物流資訊]中國(guó)出口海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告2016/12/092016年12月13日 10:47
- 由于運(yùn)輸旺季臨近尾聲，本周中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)總體需求延續(xù)下滑的態(tài)勢(shì)，供需基本面仍處于較為平穩(wěn)的狀態(tài)，除歐地航線外，多數(shù)航線運(yùn)價(jià)海運(yùn)費(fèi)下跌。12月9日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為797.62點(diǎn)，與上期基本持平。
- 閱讀（78） 標(biāo)簽：物流資訊
- [國(guó)際物流資訊]2016年世界十大港口排名發(fā)布2016年12月07日 10:55
- 世界十大港口中，中國(guó)各個(gè)港口在2015年大部分都實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，其中環(huán)渤海地區(qū)、青島港、天津港和大連港的集裝箱運(yùn)輸需求雖然增長(zhǎng)，但是在穩(wěn)中逐漸放緩，而長(zhǎng)三角地區(qū)，上海港和寧波-舟山港集裝箱運(yùn)輸需求增長(zhǎng)速度相對(duì)較快;珠江三角洲地區(qū)，深圳港和廣州港始終持低速增長(zhǎng)狀態(tài)，但是香港港卻出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)。
- 閱讀（271） 標(biāo)簽：港口
- [國(guó)際物流常見(jiàn)問(wèn)答]國(guó)際海運(yùn)中船舶的十種經(jīng)營(yíng)方式2016年11月22日 16:41
- 海運(yùn)（Ocean Freight），廣義定義為一切于海有關(guān)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。但發(fā)展到目前，我們所提起海運(yùn)，一般意義為海上的交通運(yùn)輸，如散雜貨運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸等港到港的海上運(yùn)輸。國(guó)際海運(yùn)中按照船舶的經(jīng)營(yíng)方式可分為：
- 閱讀（870） 標(biāo)簽：海運(yùn)|船公司
相關(guān)搜索
熱點(diǎn)聚焦
游艇進(jìn)口接船解決方案
- 游艇進(jìn)口接船流程演示
