- [國際物流資訊]赫伯羅特增收訂艙取消費(fèi)（虧艙費(fèi)）2017年06月07日 14:49
- 根據(jù)赫伯羅特官方聲明，其將對從新加坡到印度的貨物收取60美元的附加費(fèi)，這項(xiàng)費(fèi)用產(chǎn)生的條件是客戶在船舶到港前三天內(nèi)取消訂艙，也就是通常說的虧艙費(fèi)。
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- [國際物流常見問答]什么是搶運(yùn)貨物？2017年05月31日 16:02
- 什么是搶運(yùn)貨物，什時候會出現(xiàn)搶運(yùn)貨物？
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- [國際物流常見問答]集裝箱貨物類型和包裝方式2017年05月24日 15:31
- 海運(yùn)貨運(yùn)是一個多樣化的行業(yè)，各種貨物通過多種運(yùn)輸方式進(jìn)行，如干散貨、濕散貨、集裝箱和普通貨柜。雖然上述大部分方式本質(zhì)上是相同的，但是集裝箱貿(mào)易被認(rèn)為是全球最廣泛的運(yùn)輸方式。
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- [國際物流資訊]集裝箱海運(yùn)巨大的危機(jī)2017年05月08日 11:30
- 1956年4月26日被廣泛認(rèn)為是集裝箱運(yùn)輸歷史上的關(guān)鍵日期。那天，標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱首次用于海運(yùn)貨物。經(jīng)過改造的油輪——Ideal X，從美國紐約駛往休斯頓，在其甲板上攜帶了58個集裝箱以及石油儲存。
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- [國際物流常見問答]長文——危險品運(yùn)輸規(guī)則大全2017年04月20日 16:27
- 由于全球運(yùn)輸和供應(yīng)鏈這幾年來發(fā)生的事情，特別是中國天津的危險品倉庫爆炸時間，貨代、船代、船公司、航空公司、倉庫、貨物處理人員以及所有參與運(yùn)輸危險品的人員一時間壓力倍增，以確保每一批危險品貨物符合危險品運(yùn)輸規(guī)則。
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- [國際物流常見問答]集裝箱門上的各種標(biāo)簽是什么？2017年04月13日 15:35
- 很多人都注意到了集裝箱上的標(biāo)記，特別是倉庫打包或拆包時的門上。這些標(biāo)記中的每一個在集裝箱的運(yùn)輸中都起著非常重要的作用，并為供應(yīng)鏈中所有與集裝箱和貨物運(yùn)輸過程中的監(jiān)控和安全相關(guān)的實(shí)體提供重要信息。
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- [國際物流常見問答]冷藏集裝箱怎么運(yùn)輸易腐品？2017年04月11日 12:52
- 冷藏集裝箱或冷凍箱設(shè)備運(yùn)輸冷藏或冷凍貨物是一個龐大且穩(wěn)步增長的業(yè)務(wù)。大多數(shù)集裝箱船現(xiàn)在可以提供必要的電力供應(yīng)，一些現(xiàn)代化船舶能夠運(yùn)載超過1000個冷藏集裝箱。
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- [國際物流常見問答]為什么船公司拒絕在提單上顯示貨物詳細(xì)信息？2017年04月05日 11:20
- “船公司拒絕在提單上顯示有關(guān)商品和銷售信息的細(xì)節(jié)?！边@是船公司、船代、貨代、清關(guān)代理等人經(jīng)常收到的一個投訴。許多客戶認(rèn)為船公司在這方面非常固執(zhí)，不肯變通。
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- [國際物流常見問答]集裝箱強(qiáng)制稱重有必要嗎？2017年03月30日 14:47
- 去年7月開始實(shí)施的SOLAS VGM新規(guī)可以說是轟動整個行業(yè)。大多數(shù)貨主、承運(yùn)商表示還沒做好準(zhǔn)備，有部分人甚至強(qiáng)烈反對這一規(guī)定。新規(guī)要求承運(yùn)人不得配載未經(jīng)港口稱重的集裝箱貨物，這種集裝箱強(qiáng)制稱重的規(guī)則有意義嗎？
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- [國際物流常見問答]進(jìn)行國際運(yùn)輸之前，貨主需要知道什么？2017年03月29日 13:50
- 在國際運(yùn)輸中，要考慮的事情很多，程序比內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸復(fù)雜得多。應(yīng)該遵循許多其他國家特有的海關(guān)條例，需要整理出大量的文書工作。此外，你還需要考慮貨物到達(dá)不同目的地所需的裝運(yùn)成本和時間。
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- [國際物流資訊]iContainers在提高海運(yùn)透明度方面邁出了一大步2017年03月21日 17:08
- 號稱100%在線貨運(yùn)代理的iContainers最近公布了其在線平臺的最新數(shù)字?jǐn)U展。新的增強(qiáng)功能Track & Trace使托運(yùn)人能夠?qū)崟r查明其貨物的確切位置，并為海運(yùn)業(yè)注入一個新層次的效率和透明度。
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- [國際物流常見問答]海運(yùn)提單有哪些陷阱？怎樣預(yù)防？2017年03月09日 17:13
- 海運(yùn)提單是物權(quán)憑證，是國際貨物海上運(yùn)輸合同的證明，是承運(yùn)人的收貨憑證。提單的出現(xiàn)推動了國際物流的發(fā)展，呈現(xiàn)出“單證”交易的特點(diǎn)，但是在實(shí)踐中，提單在使用中產(chǎn)生很多風(fēng)險，提單欺詐案例屢有出現(xiàn)。
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- [國際物流資訊]馬士基宣布應(yīng)對西班牙港口罷工辦法2017年03月07日 16:06
- 馬士基（Maersk）航運(yùn)公司最近提醒托運(yùn)人，部分貨物將改變航道或轉(zhuǎn)移，以避開西班牙港口發(fā)生的大罷工。
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- [國際物流常見問答]貨代確認(rèn)提單需要注意什么？2017年03月06日 17:24
- 對于國際貨運(yùn)代理企業(yè)(以下簡稱貨代)來說，是否及時進(jìn)行提單補(bǔ)料確認(rèn)和正確確認(rèn)至關(guān)重要，因?yàn)樘釂未_認(rèn)補(bǔ)料關(guān)系到發(fā)貨人是否能夠及時將貨物裝上船，安全地收到貨款，收貨人在目的港是否能夠無需繳納海關(guān)罰金，順利提取貨物。
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- [國際物流常見問答]出口企業(yè)如何認(rèn)清提單？2017年03月02日 15:49
- 出口公司收到提單以后，第一個應(yīng)該看的是該提單屬于貨代簽訂還是船公司簽訂的，方法其實(shí)很簡單，看提單的正面寫的公司名稱和標(biāo)志。第二個要看的就是簽收人。第三個就是運(yùn)輸該貨物的需要付的款項(xiàng)。若是貨代簽訂的需要核實(shí)其身份，確定他到底是代理人還是經(jīng)營企業(yè)的身份。還有盡可能的不用境內(nèi)和境外的貨代以及沒有船的企業(yè)爭取承運(yùn)人的貨代。
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- [國際物流常見問答]中美貿(mào)易是從什么時候開始的？2017年02月20日 16:21
- 裝載慢慢的貨物，包括30噸西洋參，中國皇后號與1784年2月22日從紐約出發(fā)往中國航行。此時離英國人在革命戰(zhàn)爭之后終于撤離這座城市僅僅過去幾個月，美國商人正抓住這次獨(dú)立進(jìn)入中國貿(mào)易的機(jī)會。
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- [國際物流資訊]WCA提醒貨代：檢查貨物避免支付不必要的費(fèi)用2017年02月09日 15:48
- 世界貨運(yùn)聯(lián)盟（WCA）在新加坡的年度會議上提醒貨代，在沒有對托運(yùn)人（尤其是剛開始合作的托運(yùn)人）進(jìn)行適當(dāng)檢查的情況下可能會產(chǎn)生不必要的虧損。
- 閱讀（102） 標(biāo)簽：貨運(yùn)代理|WCA
- [國際物流常見問答]貨代注意啦，巴西無單放貨風(fēng)險新提示2017年02月07日 17:24
- 早在2013年5月，就有傳言巴西海關(guān)出臺新規(guī)定，稱海運(yùn)到巴西的貨物，收貨人可以不憑正本提單就能從海關(guān)提到貨物，提醒中國賣家注意風(fēng)險防范。一般情況下，出口商先收一部分預(yù)付款或定金，余款在貨物裝船后，將提單副本掃描發(fā)給境外買方要求買方付款，收到余款后才寄交正本提單給客人。如此規(guī)定難免讓人擔(dān)心，如果客人可以不憑正本提單從目的港海關(guān)提到貨物，那么貨物裝船后客人就很可能不主動支付余款。之后各方的官方聲明，力求消除大家對巴西海關(guān)新政的誤解。
- 閱讀（645） 標(biāo)簽：巴西|進(jìn)出口報(bào)關(guān)
- [國際物流資訊]FIATA：不支付印度進(jìn)口稅2017年02月07日 16:56
- 全球貨運(yùn)代理協(xié)會FIATA呼吁其成員拒絕支付印度對海運(yùn)進(jìn)口的新稅，標(biāo)志著對政府的不合理裁決的不滿以及希望政府給予說明。 印度財(cái)政部介紹了對其服務(wù)稅規(guī)則的1月22日修正案，撤銷對在印度港口卸載的所有貨物的預(yù)付貨運(yùn)貨物的免稅。這些貨物現(xiàn)在需要繳納4.5%的服務(wù)稅。 這導(dǎo)致了1月下旬來自集裝箱線的一系列客戶咨詢，這些集裝箱線已被置于征稅規(guī)則的尖端。承運(yùn)商已對所有印度入境預(yù)付貨運(yùn)貨物實(shí)施稅收。
- 閱讀（89） 標(biāo)簽：印度|FIATA|出口退稅
- [國際物流常見問答]出口退稅都不了解，怎么賺大錢！2017年01月20日 10:40
- 對于出口企業(yè)來說，如果不用交稅，那就能多賺一筆錢了，然而還真有這么個政策--出口退稅！快來看看你能退還多少！ 常備知識 出口貨物退稅，其基本含義是指對出口貨物退還其在國內(nèi)生產(chǎn)和流通環(huán)節(jié)實(shí)際繳納的產(chǎn)品稅、增值稅、營業(yè)稅和特別消費(fèi)稅。 出口貨物退稅制度，主要是通過退還出口貨物的國內(nèi)已納稅款來平衡國內(nèi)產(chǎn)品的稅收負(fù)擔(dān)，使本國產(chǎn)品以不含稅成本進(jìn)入國際市場，讓國貨稱霸世界。
- 閱讀（915） 標(biāo)簽：出口退稅
