- [國際物流資訊]SeaIntel：2020年亞歐航線90%的集裝箱船將超過14000TEU2017年10月25日 14:26
- 六年前，部署在亞歐貿(mào)易航線的集裝箱船，只有5%運力超過14000TEU。此后，今年的這個數(shù)字已經(jīng)增長了9倍至45%。目前，哥本哈根的海事統(tǒng)計組織SeaIntel預(yù)測，到2020年，這個關(guān)鍵航線的集裝箱船近90%將大于14000TEU，因為大量18000到22000TEU的集裝箱船在亞洲交付。
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- [國際物流資訊]全球集裝箱海運的爆炸式增長，港口安全和后勤迎來挑戰(zhàn)2017年10月23日 10:24
- 現(xiàn)代運輸集裝箱就像搭積木一樣簡單——把它們從船上拿下來，再完美地放到一輛卡車或火車上。起源于上世紀(jì)50年代的這種簡單的創(chuàng)新使得全球貿(mào)易勢如破竹。
波士頓東北大學(xué)全球經(jīng)濟(jì)研究所創(chuàng)始人Stephen Flynn表示：“1992年有一億個集裝箱運往世界各地的港口，1998年到了2億。如今，我們有超過6億個集裝箱?！?/dd>
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- [國際物流資訊]上海強(qiáng)調(diào)自由貿(mào)易港口和科學(xué)中心計劃2017年10月20日 15:42
- 昨天，上海市市委書記韓正表示，上海正在規(guī)劃一個自由貿(mào)易港口，努力成為具有全球影響力的科技創(chuàng)新中心。
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- [國際物流資訊]集裝箱海運市場2016-2026市場競爭跟蹤報告2017年10月17日 13:36
- 物流是現(xiàn)代貿(mào)易的一個組成部分，行業(yè)在過去十年中也呈現(xiàn)出動態(tài)轉(zhuǎn)變。海運運輸仍然是全球物流和供應(yīng)鏈的關(guān)鍵因素之一。2015年，全球前30個港口通過集裝箱運輸貨物，約352萬TEU。海運需求大幅增長，也導(dǎo)致了集裝箱海運聯(lián)盟的產(chǎn)品和行業(yè)的擴(kuò)散。集裝箱海運是集裝箱海運業(yè)發(fā)展的背景下浮出水面、蓬勃發(fā)展的產(chǎn)品之一。此外，企業(yè)依賴安全和未受污染的集裝箱航運，加上不同國家各有關(guān)部門的監(jiān)管障礙，是集裝箱海運增長的另一個有利因素。
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- [國際物流資訊]達(dá)飛輪船收購SOFRANA Unilines2017年10月10日 16:29
- 達(dá)飛輪船已經(jīng)達(dá)成協(xié)議，通過其子公司ANL收購SOFRANA Unilines的大多數(shù)股份，該公司是太平洋島嶼區(qū)域海運貿(mào)易的主要參與者。
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- [國際物流常見問答]貨運代理的風(fēng)險和責(zé)任2017年10月10日 10:19
- 在回答之前，讀者可以先回顧一下什么是貨代？ 貨運代理商是供應(yīng)鏈和全球海運貿(mào)易的組成部分。雖然貨運代理涉及所有運輸方式（海運、公路、鐵路和空運），但在本文中，我們主要關(guān)注占世界貿(mào)易90%的海運貿(mào)易。
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- [國際物流資訊]全球貨運代理的未來發(fā)展之路2017年09月13日 15:29
- 據(jù)市場領(lǐng)先的運輸智能調(diào)查公司Ti（Transport Intelligence）估算，2016年全球貨運代理市場總價值（收入）為1419億美元，同比增長2.7%，貨物量增長估計為2.6%。 其前景看好，2016-2020年復(fù)合增長率（CAGR）預(yù)測為4.1%，2020年總體市場規(guī)模將超過1660億美元。 這比2015年有所改善，2015年財政收入增長了2.1%，總額增長2.0%。
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- [國際物流資訊]PSA、PIL和IBM共同創(chuàng)建塊鏈技術(shù)2017年08月16日 10:02
- 根據(jù)集裝箱海運公司太平船務(wù)（PIL）、港口運營商新加坡國際港務(wù)集團(tuán)（PSA）和IBM三家公司的聲明，它們計劃利用塊鏈技術(shù)來提高供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)和貿(mào)易融資的安全性、效率和透明度。
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- [國際物流資訊]現(xiàn)代商船第二季度財務(wù)狀況改善，但仍然虧損2017年08月14日 15:39
- 韓國集裝箱海運公司現(xiàn)代商船第二季度報告虧損1773億韓元（約合1.52億美元），總虧損達(dá)到1.24萬億韓元，亞太地區(qū)和西海岸貿(mào)易虧損嚴(yán)重，而2016年第二季度的利潤為2160億韓元。
- 閱讀（68） 標(biāo)簽：現(xiàn)代商船
- [國際物流資訊]韓進(jìn)海運現(xiàn)狀：努力尋求資金支付債權(quán)人2017年08月08日 16:10
- 韓國的韓進(jìn)海運掀起了全球貿(mào)易一陣狂風(fēng)巨浪，在申請破產(chǎn)的情況下暫時放棄了超過50萬個集裝箱的貨物，表示只提取了償還債權(quán)人所需的一小部分債權(quán)，債權(quán)總額約為105億美元。
- 閱讀（59） 標(biāo)簽：韓進(jìn)海運
- [國際物流資訊]談中遠(yuǎn)海運收購比雷埃夫斯港——中國急需歐洲主要港口2017年07月31日 13:10
- 在薩拉米斯海灣，雅典領(lǐng)導(dǎo)的380艘船只曾經(jīng)沉沒了一千多艘船只的波斯艦隊，改變了西方世界的歷史。而如今，中國中遠(yuǎn)海運（COSCO）正在通過這個海灣改變?nèi)?font color='red'>貿(mào)易路線。薩拉米斯海灣在比雷埃夫斯港外，是港口貨運業(yè)務(wù)的核心。集裝箱船全天候高精度地到達(dá)港口進(jìn)行裝卸，電機(jī)聲響徹碼頭。
- 閱讀（665） 標(biāo)簽：中遠(yuǎn)海運|港口
- [國際物流資訊]長榮海運為阿里巴巴網(wǎng)站會員提供海運服務(wù)2017年06月22日 10:05
- 長榮海運與全球領(lǐng)先的貿(mào)易批發(fā)市場阿里巴巴集團(tuán)（Alibaba.com）合作，為阿里巴巴網(wǎng)站會員提供在線預(yù)訂海運服務(wù)的選擇，保證艙位和價格。
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- [國際物流常見問答]航運公司與國際貿(mào)易術(shù)語之間有關(guān)聯(lián)嗎？2017年06月08日 14:22
- 國際貿(mào)易術(shù)語與航運公司之間有聯(lián)系嗎？
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- [國際物流常見問答]什么是貨代？2017年06月05日 15:12
- 做貨代的朋友可能經(jīng)常被身邊人問起：“什么是貨代？” 貨代是供應(yīng)鏈和全球海運貿(mào)易的一個組成部分，雖然他們參與所有的運輸方式（海運、公路、鐵路和空運），但這里我們主要討論的是占世界貿(mào)易90%以上的海運貿(mào)易中的貨代。
- 閱讀（951） 標(biāo)簽：貨代
- [國際物流常見問答]集裝箱貨物類型和包裝方式2017年05月24日 15:31
- 海運貨運是一個多樣化的行業(yè)，各種貨物通過多種運輸方式進(jìn)行，如干散貨、濕散貨、集裝箱和普通貨柜。雖然上述大部分方式本質(zhì)上是相同的，但是集裝箱貿(mào)易被認(rèn)為是全球最廣泛的運輸方式。
- 閱讀（1557） 標(biāo)簽：集裝箱
- [國際物流資訊]馬士基：特朗普的貿(mào)易計劃對墨西哥港口造成不確定性2017年04月17日 16:41
- 墨西哥拉薩羅卡德納斯——拉丁美洲技術(shù)最先進(jìn)的海運港口本月初在這里開幕，開幕儀式有國家領(lǐng)導(dǎo)人和船舶行業(yè)專利人員出席。
- 閱讀（74） 標(biāo)簽：港口
- [國際物流資訊]新加坡批準(zhǔn)日本三大航運公司合并集裝箱海運業(yè)務(wù)2017年03月30日 10:47
- 新加坡競爭委員會（CCS）是一個在新加坡工業(yè)和貿(mào)易部保護(hù)和執(zhí)行“競爭法”的重要委員會，周五批準(zhǔn)了日本郵船（NYK）、川崎汽船（K Line）和商船三井（MOL）之間的合并集裝箱海運服務(wù)業(yè)務(wù)。
- 閱讀（85） 標(biāo)簽：集裝箱
- [國際物流資訊]多家集裝箱海運公司接受美國司法部反壟斷調(diào)查2017年03月23日 12:05
- 本周三，作為全球貿(mào)易中樞的行業(yè)，集裝箱海運公司表示，美國司法部已經(jīng)下令多家集裝箱海運公司的高層管理人員前去接受反壟斷調(diào)查。
- 閱讀（162） 標(biāo)簽：集裝箱航線
- [國際物流資訊]貨代協(xié)會質(zhì)疑亞歐航線因運力下降而增收附加費2017年03月16日 16:02
- 世界各地的貨代行業(yè)參與討論了歐亞航線的運力問題，對部分航運公司對回程貿(mào)易征收“高峰旺季恢復(fù)附加費”的理由提出質(zhì)疑，并表示懷疑運力不足只是目前需求更高的結(jié)果。
- 閱讀（73） 標(biāo)簽：物流資訊
- [國際物流常見問答]電放提單有哪些風(fēng)險？2017年03月13日 16:25
- 近年來，電放提單在近洋運輸中被逐漸采用，表面上看，電放提單很好地解決了國際貿(mào)易往來過程中“貨等單”的問題，但由于目前尚無相關(guān)的國際公約和國內(nèi)立法對“電放提單”加以規(guī)范，各方當(dāng)事人間的權(quán)利義務(wù)關(guān)系并不明確，“電放提單”常常導(dǎo)致提單風(fēng)險及糾紛的發(fā)生。
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