在回答之前，讀者可以先回顧一下什么是貨代？

貨運(yùn)代理商是供應(yīng)鏈和全球海運(yùn)貿(mào)易的組成部分。雖然貨運(yùn)代理涉及所有運(yùn)輸方式（海運(yùn)、公路、鐵路和空運(yùn)），但在本文中，我們主要關(guān)注占世界貿(mào)易90%的海運(yùn)貿(mào)易。

用最簡潔和外行的話說，貨運(yùn)代理是一個(gè)多功能代理/經(jīng)營者，承諾代表貨主點(diǎn)到點(diǎn)地處理貨物的流動(dòng)。

按照WTO的數(shù)據(jù)，2015年的全球貿(mào)易額為16萬億美元。在這一全球貿(mào)易中，聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議（UNCTAD，簡稱貿(mào)發(fā)會(huì)）估計(jì)，集裝箱貨運(yùn)量約為16.87億噸（2015年估計(jì)），載貨量為1.78億個(gè)集裝箱（2015年估計(jì)），涵蓋9980億噸里程（2016年估計(jì)），是不是很驚人？

而在這些驚人的數(shù)字背后，也要考慮到在這個(gè)全球貿(mào)易過程中，貨物的損失、損壞、遺棄、欺詐等造成的損失也不少。

發(fā)生這種情況時(shí)，貨運(yùn)代理商肯定會(huì)受到影響，因?yàn)楹竭\(yùn)公司、客戶和監(jiān)管機(jī)構(gòu)（海關(guān)、港口等）都要求貨運(yùn)代理解決或要求貨運(yùn)代理對此事件負(fù)責(zé)。

雖然上述任一事件都可能是貨運(yùn)代理的疏忽行為所致，但我們也需要公平對待貨運(yùn)代理，了解貨運(yùn)代理商的風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任。

如果純粹在“紙上談兵”，貨運(yùn)代理人的責(zé)任是一個(gè)非常復(fù)雜的問題，因?yàn)槊糠N情況都可能不同。貨運(yùn)代理人的責(zé)任在本質(zhì)上與其在海運(yùn)中的身份和作為第三方的義務(wù)有關(guān)。

貨運(yùn)代理商可以作為進(jìn)口商、出口商、BCO和航運(yùn)、海關(guān)、港口等運(yùn)輸和監(jiān)管實(shí)體之間的全球貿(mào)易渠道。

貨運(yùn)代理人與客戶簽署/接受合同（雖然少見而且也不提倡，但是合同也可能是口頭的）的時(shí)候，他們會(huì)顯現(xiàn)幾個(gè)獨(dú)特的風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任。

貨運(yùn)代理承擔(dān)貨運(yùn)運(yùn)輸合同的風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任可能包括但不限于：

貨物總損失——可能發(fā)生于在貨運(yùn)代理人的保管期間貨物損壞或被盜。

資金損失——可能發(fā)生于客戶在部分或全部活動(dòng)進(jìn)行后不付款。

貨物的損壞——可能發(fā)生于貨物的不正確包裝，貨物保管期間的錯(cuò)誤或不正當(dāng)?shù)奶幚怼?/span>

改變航線——如果貨運(yùn)代理向承運(yùn)人提交的文件不正確，貨物可能在另一個(gè)大陸卸下。

棄貨——可能發(fā)生于收貨人由于缺乏資金、取消訂單而突然放棄貨物。

無單放貨——當(dāng)涉及HBL時(shí)，貨運(yùn)代理人在收貨人未付款、承運(yùn)人仍然持有原始提單的情況下向收貨人放貨。

貨物錯(cuò)誤釋放——發(fā)生在貨運(yùn)代理放貨給錯(cuò)誤的收貨人（基于提單）。例如，貨物被放給了可轉(zhuǎn)讓單據(jù)上的收貨人，而該提貨人沒有在提單上。

由于文件不正確導(dǎo)致的延誤——由于貨運(yùn)代理向承運(yùn)人提交的文件或申報(bào)表不正確，目的地收貨延遲。

承運(yùn)人責(zé)任的風(fēng)險(xiǎn)——如果有一下情況，貨運(yùn)代理可能承擔(dān)作為合同承運(yùn)人的責(zé)任：

1、他們已經(jīng)與客戶（稱托運(yùn)人或收貨人）兌現(xiàn)全部運(yùn)費(fèi)。

2、他們已經(jīng)提交了提單。

除了承擔(dān)上述風(fēng)險(xiǎn)外，在上述所有情況下，貨運(yùn)代理有義務(wù)承擔(dān)責(zé)任，但必須證明是因?yàn)樨涍\(yùn)代理的疏忽造成的。

根據(jù)管轄權(quán)，如果可以證明貨運(yùn)代理已經(jīng)采取了一切可行的步驟，已經(jīng)盡了他們的職責(zé)，貨運(yùn)代理可能免除所有責(zé)任。如：

1、接收和存儲(chǔ)貨物

2、選擇最適合的承運(yùn)商

3、將貨物運(yùn)送給收貨人

4、以及其他正在進(jìn)行的義務(wù)

舉個(gè)例子，假設(shè)收貨人放棄了貨物，因?yàn)樨浳锝桓兜馁M(fèi)用超過貨物本身的價(jià)值。如果貨物運(yùn)輸成本是由于貨運(yùn)代理的疏忽而增加，例如貨運(yùn)代理沒有通知客戶到貨，沒有及時(shí)清關(guān)，貨物滯箱、滯港，則貨運(yùn)代理將承擔(dān)責(zé)任。

另一方面，如果貨運(yùn)代理沒有收到收貨人或托運(yùn)人清關(guān)的正確文件，導(dǎo)致交貨成本增加，則貨運(yùn)代理不承擔(dān)任何責(zé)任（注意，如果貨運(yùn)代理已經(jīng)訂艙，可能仍然要承擔(dān)放棄貨物的責(zé)任）。

客戶依賴貨運(yùn)代理的豐富經(jīng)驗(yàn)：從賣方那接管貨物，安排貨物的正確包裝，處理所有文件、通行證，交付給所需地點(diǎn)的買方。

這是貨運(yùn)的本質(zhì)。但是，貨運(yùn)代理代表客戶承擔(dān)以上各方的責(zé)任，考慮到風(fēng)險(xiǎn)及其脆弱性，貨運(yùn)代理也必須妥善保護(hù)自己和風(fēng)險(xiǎn)覆蓋。

即使是無意的，貨運(yùn)代理仍然可能對上述任何一個(gè)環(huán)節(jié)承擔(dān)責(zé)任，特別是當(dāng)客戶可以證明貨運(yùn)代理人的過失時(shí)，然后舉證的壓力就到了貨運(yùn)代理這一邊，他們要努力證明他們沒有疏忽。

因此，所有的貨運(yùn)代理商都需要足夠的保障如：

1、覆蓋全球貿(mào)易的海事責(zé)任險(xiǎn)

2、全面責(zé)任保護(hù)，涵蓋所有貨代操作

3、第三方責(zé)任險(xiǎn)

4、監(jiān)管違規(guī)險(xiǎn)

5、共同海損和搶救費(fèi)用，貨物在共同海損的情況下，貨運(yùn)代理可能會(huì)被卷入。

6、綜合責(zé)任保險(xiǎn)和風(fēng)險(xiǎn)管理。

7、過失與疏忽保險(xiǎn)

如果你是貨運(yùn)代理，市場上有許多保險(xiǎn)套餐可以覆蓋上述負(fù)債。因此，貨運(yùn)代理商需要謹(jǐn)慎選擇保險(xiǎn)公司來保證業(yè)務(wù)連續(xù)性。

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