- [進(jìn)出口報(bào)關(guān)]進(jìn)出口報(bào)關(guān)2016年08月19日 13:57
- 專注報(bào)關(guān)11年，資深團(tuán)隊(duì)，提前預(yù)歸類助您的貨物快速通關(guān)！
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- [自貿(mào)區(qū)保稅倉(cāng)儲(chǔ)]自貿(mào)區(qū)保稅倉(cāng)儲(chǔ)2016年03月03日 17:50
- 我司在上海洋山港保稅區(qū)內(nèi)擁有近8000平方米的標(biāo)準(zhǔn)保稅倉(cāng)庫(kù)，擁有集裝箱裝卸平臺(tái)兩個(gè)，并且配備進(jìn)口裝卸叉車和倉(cāng)庫(kù)管理軟件。同時(shí)，在吳淞港和洋山港附近均有倉(cāng)庫(kù)，供內(nèi)裝箱。另配備各式廂型車、攔板車、集裝箱車、冷凍車，提供大眾貨物運(yùn)輸及冷凍貨物運(yùn)輸。 完善的國(guó)內(nèi)外物流網(wǎng)絡(luò)，健全的運(yùn)輸服務(wù)體系。為客護(hù)提供報(bào)關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸一條龍服務(wù)。
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- [國(guó)際物流資訊]全球壓力抑制了大多數(shù)行業(yè)的貿(mào)易，但空運(yùn)仍然穩(wěn)固2018年12月04日 09:43
- 無(wú)論根據(jù)哪個(gè)指數(shù)，十月份的空運(yùn)都比九月份更強(qiáng)勁。
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- [國(guó)際物流資訊]英國(guó)托運(yùn)人選擇利物浦避免擁堵并質(zhì)疑南部港口的運(yùn)輸能力2018年10月11日 10:58
- 越來(lái)越多的英國(guó)托運(yùn)人正在將其集裝箱進(jìn)口門戶從南安普敦和費(fèi)利克斯托轉(zhuǎn)向利物浦。
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- [國(guó)際物流資訊]在選擇空運(yùn)公司時(shí)，高效的貨物處理現(xiàn)在是貨運(yùn)代理的關(guān)鍵2018年09月20日 09:36
- 貨運(yùn)代理商將停止使用運(yùn)輸合同不良的空運(yùn)公司，并指責(zé)運(yùn)營(yíng)商未能充分投資，增加擁堵問題和延遲進(jìn)口貨物。
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- [國(guó)際物流資訊]空運(yùn)可能受益于中美貿(mào)易爭(zhēng)端的關(guān)稅提升2018年06月19日 09:29
- 急于打破中國(guó)和美國(guó)在最新貿(mào)易爭(zhēng)端中施加的關(guān)稅可能會(huì)引發(fā)貨運(yùn)變動(dòng)和運(yùn)價(jià)變化。 上周末，中國(guó)報(bào)復(fù)美國(guó)對(duì)340億美元中國(guó)商品征收25%關(guān)稅，針對(duì)相同的進(jìn)口價(jià)值征收關(guān)稅。
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- [國(guó)際物流資訊]德魯里：第一季度集裝箱運(yùn)輸、海運(yùn)費(fèi)混合報(bào)告2018年06月14日 09:49
- 根據(jù)集裝箱貿(mào)易數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，第一季度歐洲東部與中東和南亞貿(mào)易合并的集裝箱貨運(yùn)量表現(xiàn)良好，同比上漲5.2%。然而，這兩個(gè)目的地的海運(yùn)費(fèi)隱藏了兩個(gè)非常不同的表現(xiàn)。CTS報(bào)告說(shuō)，到南亞的進(jìn)口流量在第一季度猛增18%，達(dá)到約41萬(wàn)TEU，而中東進(jìn)口則下降了2%，降至59萬(wàn)TEU。
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- 2018年05月15日 10:44
- 溫哥華港正在Deltaport碼頭附近建設(shè)一個(gè)新的集裝箱檢查設(shè)施。進(jìn)口商和貨代公司希望計(jì)劃于明年投入使用的集裝箱查驗(yàn)站將縮短查驗(yàn)時(shí)間。但他們?nèi)匀粚?duì)所有加拿大港口持續(xù)存在的問題和痛苦的代價(jià)表示不滿。
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- [國(guó)際物流資訊]關(guān)稅威脅中國(guó)和美國(guó)7%的集裝箱進(jìn)口和出口2018年04月09日 11:19
- 美國(guó)對(duì)中國(guó)進(jìn)口的500億美元關(guān)稅以及中國(guó)的應(yīng)對(duì)措施將影響到887,000TEU，占中美集裝箱海運(yùn)貿(mào)易總量的6.6%，占美國(guó)集裝箱海運(yùn)總量的2.5%。
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- [國(guó)際物流資訊]中國(guó)限制廢品進(jìn)口，集裝箱海運(yùn)公司將受到影響2018年01月30日 10:28
- 德魯里海事顧問公司最新的研究顯示，因?yàn)榻诮?font color='red'>進(jìn)口各種各樣的回收廢品，集裝箱海運(yùn)公司每年可能會(huì)損失大約500萬(wàn)TEU的貨運(yùn)量。
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- [國(guó)際物流資訊]中國(guó)超越韓國(guó)成為世界第二大液化天然氣進(jìn)口國(guó)2017年12月27日 11:32
- 數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)今年將超過(guò)韓國(guó)成為世界第二大液化天然氣進(jìn)口國(guó)。
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- [國(guó)際物流常見問答]如果船公司沒有發(fā)送進(jìn)口貨物的到貨通知，船公司是否需要負(fù)責(zé)賠償？2017年09月12日 13:45
- 如果船公司沒有發(fā)送進(jìn)口貨物的到貨通知，船公司是否需要負(fù)責(zé)賠償？ 這是船公司和貨運(yùn)進(jìn)口商之前非常有爭(zhēng)議的一個(gè)問題，而且目前看來(lái)還沒法妥善解決。為了進(jìn)一步了解這一點(diǎn)，先給大家普及一下提單上收貨人（Consignee）和被通知人（Notify）的信息。
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- [國(guó)際物流常見問答]怎樣妥善包裝集裝箱貨物？2017年06月28日 15:31
- 請(qǐng)妥善包裝你的集裝箱貨物！ 許多保險(xiǎn)公司、互保協(xié)會(huì)、運(yùn)輸商、進(jìn)口商和航運(yùn)公司都常常對(duì)貨主發(fā)出這樣的抱怨，這是有理由的。
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- [國(guó)際物流資訊]上月散貨運(yùn)費(fèi)下降40%2017年05月16日 10:09
- 海運(yùn)散貨運(yùn)費(fèi)上個(gè)月下降了40%，主要是由于中國(guó)對(duì)鐵礦石進(jìn)口的需求減少。海岬型散貨船（最大的散貨運(yùn)輸船只）的運(yùn)價(jià)指數(shù)波動(dòng)約12000美元。截至3月底，運(yùn)費(fèi)保持在20000美元以上。
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- [國(guó)際物流常見問答]40條有趣的國(guó)家進(jìn)口法律2017年04月25日 13:20
- 因?yàn)闅v史、國(guó)情、風(fēng)俗和宗教的不同，許多國(guó)家在進(jìn)口方面都有自己法律明文規(guī)定的“違禁物”，小編挑了其中的40個(gè)國(guó)家與大家分享，一起來(lái)看看有哪些讓你大跌眼鏡的規(guī)定吧！
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- [國(guó)際物流常見問答]第一次做進(jìn)口應(yīng)該注意什么？2017年04月18日 17:05
- 第一次做進(jìn)口或者準(zhǔn)備做進(jìn)口，但不知道該怎么做，從哪里開始？以下是一些通用的實(shí)用進(jìn)口建議，如果你是第一次做進(jìn)口商，可以遵循下面幾點(diǎn)建議以保護(hù)你的利益。
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- [國(guó)際物流資訊]托運(yùn)人、貨代對(duì)集裝箱海運(yùn)公司服務(wù)不滿2017年04月17日 15:43
- 根據(jù)德魯里和歐洲托運(yùn)人委員會(huì)（ESC）對(duì)出口商、進(jìn)口商和貨代的調(diào)查顯示，集裝箱海運(yùn)公司的服務(wù)在過(guò)去一年中被評(píng)為低于平均水平，并且還在惡化。
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- [國(guó)際物流資訊]廢除特別關(guān)稅，進(jìn)口商和貨代節(jié)省數(shù)百美元的進(jìn)口費(fèi)2017年03月22日 16:01
- 在加納廢除百分之一的特別進(jìn)口關(guān)稅后，進(jìn)口商和貨代商預(yù)計(jì)至少減少200美元的清倉(cāng)成本。
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- [國(guó)際物流資訊]中國(guó)2月份鋼鐵出口量下滑至3年最低點(diǎn)2017年03月09日 16:37
- 據(jù)周三的海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)鋼鐵出口在2月份跌至3年低位，低于預(yù)期。中國(guó)是世界頂級(jí)鋼鐵生產(chǎn)大國(guó)，這次出口下跌的原因是中國(guó)的鋼鐵生產(chǎn)商轉(zhuǎn)向滿足不斷上升的國(guó)內(nèi)需求。
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- [國(guó)際物流常見問答]貨代注意啦，巴西無(wú)單放貨風(fēng)險(xiǎn)新提示2017年02月07日 17:24
- 早在2013年5月，就有傳言巴西海關(guān)出臺(tái)新規(guī)定，稱海運(yùn)到巴西的貨物，收貨人可以不憑正本提單就能從海關(guān)提到貨物，提醒中國(guó)賣家注意風(fēng)險(xiǎn)防范。一般情況下，出口商先收一部分預(yù)付款或定金，余款在貨物裝船后，將提單副本掃描發(fā)給境外買方要求買方付款，收到余款后才寄交正本提單給客人。如此規(guī)定難免讓人擔(dān)心，如果客人可以不憑正本提單從目的港海關(guān)提到貨物，那么貨物裝船后客人就很可能不主動(dòng)支付余款。之后各方的官方聲明，力求消除大家對(duì)巴西海關(guān)新政的誤解。
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