- [國(guó)際物流資訊]現(xiàn)代商船欲建立亞歐北冰洋航線2017年08月18日 14:01
- 據(jù)韓國(guó)新聞網(wǎng)站透露，韓國(guó)最大的集裝箱海運(yùn)公司現(xiàn)代商船正在尋求通過(guò)北冰洋（NSR）建立亞洲到歐洲的定期班輪服務(wù)。
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- [國(guó)際物流資訊]FMC：不能出現(xiàn)另一個(gè)“韓進(jìn)海運(yùn)”2017年08月16日 16:10
- 去年韓國(guó)集裝箱海運(yùn)公司韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)造成的后果是相當(dāng)嚴(yán)重的，可以用“崩潰”一詞來(lái)形容，這樣的事情絕不能再次發(fā)生。聯(lián)邦海事專員William P. Doyle稱作為“THE海運(yùn)聯(lián)盟”的一員，應(yīng)尋求一種權(quán)利，形成應(yīng)急計(jì)劃，以保護(hù)自己免受一名成員資金破產(chǎn)影響的可能性。
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- [國(guó)際物流資訊]現(xiàn)代商船第二季度財(cái)務(wù)狀況改善，但仍然虧損2017年08月14日 15:39
- 韓國(guó)集裝箱海運(yùn)公司現(xiàn)代商船第二季度報(bào)告虧損1773億韓元（約合1.52億美元），總虧損達(dá)到1.24萬(wàn)億韓元，亞太地區(qū)和西海岸貿(mào)易虧損嚴(yán)重，而2016年第二季度的利潤(rùn)為2160億韓元。
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- [國(guó)際物流資訊]韓國(guó)14家航運(yùn)公司組成聯(lián)盟2017年08月09日 09:43
- 14家韓國(guó)本地航運(yùn)公司周二推出商業(yè)聯(lián)盟，共同開(kāi)發(fā)新的航線，經(jīng)營(yíng)海外碼頭。
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- [國(guó)際物流資訊]韓進(jìn)海運(yùn)現(xiàn)狀：努力尋求資金支付債權(quán)人2017年08月08日 16:10
- 韓國(guó)的韓進(jìn)海運(yùn)掀起了全球貿(mào)易一陣狂風(fēng)巨浪，在申請(qǐng)破產(chǎn)的情況下暫時(shí)放棄了超過(guò)50萬(wàn)個(gè)集裝箱的貨物，表示只提取了償還債權(quán)人所需的一小部分債權(quán)，債權(quán)總額約為105億美元。
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- [國(guó)際物流資訊]現(xiàn)代商船反擊“100億美元擴(kuò)張集裝箱海運(yùn)公司”報(bào)導(dǎo)2017年07月27日 15:06
- 現(xiàn)代商船（HMM）高層正在對(duì)當(dāng)?shù)孛襟w的報(bào)道進(jìn)行爭(zhēng)論。當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道該航運(yùn)公司正在利用國(guó)家支持的韓國(guó)開(kāi)發(fā)銀行（KDB）以9.9萬(wàn)億韓元（89億美元）的資金擴(kuò)大公司，使其成為世界第八大集裝箱海運(yùn)公司。
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- [國(guó)際物流資訊]集裝箱海運(yùn)業(yè)仍然低迷，船公司繼續(xù)尋求兼并收購(gòu)2017年07月13日 15:29
- 在韓國(guó)最大的集裝箱海運(yùn)公司韓進(jìn)海運(yùn)去年破產(chǎn)之后，世界上部分船公司巨頭開(kāi)始追求并購(gòu)，以便在行業(yè)仍然低迷的情況下生存下去。
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- [國(guó)際物流資訊]現(xiàn)代商船與2M聯(lián)盟簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議2017年03月17日 15:22
- 韓國(guó)航運(yùn)公司現(xiàn)代商船（HMM）與由馬士基航運(yùn)（Maersk）和地中海航運(yùn)（MSC）組成的2M聯(lián)盟正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。這項(xiàng)協(xié)議包括在東西線路上互相交換和購(gòu)買艙位，讓這家韓國(guó)公司“半加入”到世界上最大的航運(yùn)聯(lián)盟。戰(zhàn)略合作協(xié)議有效期為三年，可以延長(zhǎng)和更新。該協(xié)議將增加現(xiàn)代商船的艙位分配，與當(dāng)初加入G6聯(lián)盟時(shí)相比增加了22%，而在美國(guó)西海岸的艙位分配將增加大約50%。
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- [國(guó)際物流資訊]韓國(guó)濟(jì)州島3400名中國(guó)游客拒絕下船2017年03月13日 15:08
- 韓國(guó)“薩德”事件引發(fā)的中國(guó)群眾抵制情緒日益高漲。上周六，3400多名中國(guó)游客在郵輪抵達(dá)韓國(guó)濟(jì)州港后拒絕下船。也許是被如此規(guī)模的中國(guó)群眾所震撼，來(lái)自意大利、德國(guó)和烏克蘭的31名其他乘客也選擇不下船。
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- [國(guó)際物流資訊]SM集團(tuán)或?qū)⒗^續(xù)收購(gòu)STX集團(tuán)2017年03月10日 10:24
- SM（Samra Midas）集團(tuán)是韓國(guó)一家中型航運(yùn)集團(tuán)，最近因收購(gòu)韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)后的資產(chǎn)而出盡風(fēng)頭。業(yè)內(nèi)人士周四得到消息，SM集團(tuán)本周將被選為STX（system technology excellence）集團(tuán)的首選投標(biāo)人。
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- [國(guó)際物流資訊]干散貨貿(mào)易市場(chǎng)需求上升2017年02月23日 14:52
- 太平洋干散貨貿(mào)易最近開(kāi)始將海運(yùn)市場(chǎng)推向新的高度，也抵消了一部分大西洋有限的市場(chǎng)活動(dòng)。根據(jù)船舶經(jīng)紀(jì)公司Allied Shipbroking的最新每周報(bào)告，過(guò)去幾周我們已經(jīng)開(kāi)始感受到在大宗商品市場(chǎng)迸發(fā)出的火花，過(guò)去幾天，價(jià)格顯示出強(qiáng)勁的推動(dòng)，尤其是鐵礦石。這也符合東亞地區(qū)主要貿(mào)易增長(zhǎng)機(jī)制，就像一臺(tái)重新啟動(dòng)的引擎，這些引擎已經(jīng)在獲取“動(dòng)力”了。中國(guó)出口在10個(gè)月內(nèi)首次出現(xiàn)了同比增長(zhǎng)，而韓國(guó)在過(guò)去三個(gè)月的出口量一直呈上升趨勢(shì)。這不僅僅局限于該地區(qū)的這兩個(gè)國(guó)家，日本、新加坡也同樣出口強(qiáng)勁。
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- [國(guó)際物流資訊]航運(yùn)股票：是時(shí)候買進(jìn)中遠(yuǎn)海運(yùn)和中外運(yùn)了2017年02月21日 17:45
- 航運(yùn)已經(jīng)很明顯是近年來(lái)投資者最討厭的行業(yè)之一。但現(xiàn)在已經(jīng)漸漸看到了盈利復(fù)蘇的跡象，處于困境的行業(yè)也終于能向投資者展現(xiàn)一些希望了。 韓進(jìn)海運(yùn)去年8月的崩潰強(qiáng)調(diào)了過(guò)去幾年來(lái)航運(yùn)業(yè)由于集裝箱供應(yīng)過(guò)剩和需求放緩?fù)侠圻\(yùn)價(jià)而遭受的痛苦。但韓國(guó)航運(yùn)巨頭的失敗可能標(biāo)志著困境行業(yè)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。自那時(shí)候起，行業(yè)內(nèi)的整合和船舶報(bào)廢超出了預(yù)期，導(dǎo)致一些跨太平洋航線的現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)上漲了高達(dá)116%。運(yùn)量也出現(xiàn)了穩(wěn)定的反彈。雖然航運(yùn)股上漲有一定運(yùn)氣成分，但因?yàn)橹苻D(zhuǎn)快，預(yù)期會(huì)有更多的上升。
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- [國(guó)際物流資訊]韓國(guó)新集裝箱海運(yùn)公司SM航運(yùn)下月首航2017年02月21日 13:32
- SM航運(yùn)是韓國(guó)Samra Midas（SM）集團(tuán)新成立的集裝箱班輪公司，從已經(jīng)破產(chǎn)的“前輩”韓進(jìn)海運(yùn)收購(gòu)亞美航線后，將于3月8日沿中國(guó)東南海啟航，船型為1000TEU的集裝箱船，這是該公司集裝箱航線的首次航行。
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- [國(guó)際物流資訊]沃爾瑪否認(rèn)與韓國(guó)航運(yùn)公司斷絕來(lái)往2017年02月17日 17:19
- 沃爾瑪國(guó)際公司事務(wù)總監(jiān)Marilee McInnis表示，雖然由于運(yùn)營(yíng)商破產(chǎn)，沃爾瑪不再與韓進(jìn)海運(yùn)業(yè)務(wù)合作，但目前正在與另一家韓國(guó)海運(yùn)公司就運(yùn)輸需求進(jìn)行商談。
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- [國(guó)際物流資訊]航運(yùn)企業(yè)股價(jià)反彈，行業(yè)即將復(fù)蘇2017年02月14日 12:12
- 市場(chǎng)觀察人士表示，韓國(guó)航運(yùn)巨頭韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)后，由于進(jìn)一步的市場(chǎng)整合，航運(yùn)業(yè)將在2017年改善經(jīng)營(yíng)環(huán)境。 由于較為樂(lè)觀的前景，大多數(shù)香港上市的航運(yùn)運(yùn)營(yíng)商周一在香港證券交易所表現(xiàn)突出——其中包括中國(guó)國(guó)營(yíng)航運(yùn)企業(yè)中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)（COSCO）的幾家子公司。
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- [國(guó)際物流資訊]韓國(guó)開(kāi)發(fā)新的折疊集裝箱節(jié)省成本和運(yùn)輸空間2017年02月06日 14:14
- 近日，韓國(guó)開(kāi)發(fā)了一種新型的集裝箱，這種集裝箱可折疊成原來(lái)尺寸的四分之一，大大降低了運(yùn)輸和存儲(chǔ)空集裝箱的成本。
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- [國(guó)際物流資訊]集裝箱不夠，SM航運(yùn)3月無(wú)法開(kāi)始海運(yùn)服務(wù)？2017年01月16日 16:20
- SM航運(yùn)是韓國(guó)Samra Midas（SM）集團(tuán)通過(guò)購(gòu)買韓進(jìn)海運(yùn)亞洲-北美航線的新建集裝箱班輪，因?yàn)殡y以拿到裝滿12艘船艦隊(duì)的集裝箱，可能無(wú)法按照原計(jì)劃在3月啟動(dòng)海運(yùn)服務(wù)。
- 閱讀（92） 標(biāo)簽：集裝箱|韓進(jìn)海運(yùn)|SM
- [國(guó)際物流資訊]新加坡高等法院免除韓進(jìn)海運(yùn)的臨時(shí)逗留令2017年01月12日 17:00
- 在上周五舉行的案件管理會(huì)議上，新加坡高等法院批準(zhǔn)了韓進(jìn)海運(yùn)國(guó)外代表Tai-Soo Suk先生的申請(qǐng)，要求在新加坡肝等法院撤銷訴訟，其中包括承認(rèn)韓進(jìn)海運(yùn)在韓國(guó)的恢復(fù)訴訟。
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- [國(guó)際物流資訊]現(xiàn)代商船與當(dāng)?shù)卮窘M成“小聯(lián)盟”2017年01月04日 15:25
- 韓國(guó)大型航運(yùn)公司現(xiàn)代商船（Hyundai Merchant Marine Co.）周二表示，它已經(jīng)同意與兩個(gè)當(dāng)?shù)氐母?jìng)爭(zhēng)對(duì)手建立聯(lián)盟，顯然是為了克服整個(gè)行業(yè)的衰退。
- 閱讀（96） 標(biāo)簽：船公司
- [國(guó)際物流資訊]韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)后，集裝箱海運(yùn)費(fèi)突升2016年12月27日 13:51
- 韓進(jìn)海運(yùn)倒下以后，曾一度急劇下降的集裝箱海運(yùn)價(jià)格出現(xiàn)復(fù)蘇的跡象。全球最大的航運(yùn)集團(tuán)馬士基航運(yùn)公司（Maersk Line）長(zhǎng)久以來(lái)的戰(zhàn)略就是降低海運(yùn)費(fèi)，迫使競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手倒臺(tái)，然后再收并他們變賣的“家產(chǎn)”。這么看來(lái)，這一戰(zhàn)略似乎很奏效。隨著韓進(jìn)海運(yùn)大部分的運(yùn)量流入馬士基和地中海航運(yùn)（MSC），曾經(jīng)自稱全球航運(yùn)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的韓國(guó)只能眼睜睜看著贏家們提高海運(yùn)費(fèi)。
- 閱讀（92） 標(biāo)簽：韓進(jìn)海運(yùn)|馬士基|海運(yùn)費(fèi)
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