挪威集裝箱船船東MPC Container Ships表示，今年前六個(gè)月的租船價(jià)格和二手船價(jià)值“顯著”上漲。

小型集裝箱船市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展使得MPC在截至6月30日的六個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)了230萬(wàn)美元的凈利潤(rùn)。

該奧斯陸證券交易所上市的公司成立于2017年4月，專注于1000-3000 TEU的支線集裝箱船，在短短一年多的時(shí)間內(nèi)迅速建立了60多艘船的組合。

MPC在今年第二季度收購(gòu)了四艘小型集裝箱船，最近又在資產(chǎn)負(fù)債表后收購(gòu)了另外兩艘小型集裝箱船。

它聲稱自己是全球最大的支線集裝箱船船東，其最大集裝箱船達(dá)到3000 TEU，并且其船只租給了許多大型航運(yùn)公司。

到目前為止，最大的客戶是馬士基航運(yùn)公司，該公司租賃了大約一般的MPC集裝箱船。

在運(yùn)力方面，排在下面的支線船東是MSC、馬士基、萬(wàn)海和PIL，老牌德國(guó)船東Peter Dohle僅排名第六。

根據(jù)貨幣政策委員會(huì)的數(shù)據(jù)，6月份6至12個(gè)月船舶的定期租船費(fèi)用介于1000 TEU和2750 TEU之間，與去年相比增加了約30%。

因此，這些較小的集裝箱船的資產(chǎn)價(jià)值也恢復(fù)了——例如，一艘典型的10年歷史的2750 TEU支線船現(xiàn)在比一年前轉(zhuǎn)手多出約30%。

需求強(qiáng)勁和小噸位短缺推動(dòng)了該行業(yè)市場(chǎng)的改善。

事實(shí)上，雖然預(yù)計(jì)今年全球集裝箱運(yùn)力增長(zhǎng)率將超過(guò)需求的5.6%左右，但MPC表示，在較小的細(xì)分市場(chǎng)中，預(yù)計(jì)“非常適度的船隊(duì)增長(zhǎng)不到1%”。

在上半年的盈利報(bào)告中，貨幣政策委員會(huì)聲稱，由于需求增長(zhǎng)和供應(yīng)增長(zhǎng)放緩，直線市場(chǎng)仍然具有“集裝箱行業(yè)最佳基本面”，并且還受益于“有限級(jí)聯(lián)”。

展望國(guó)際海事組織0.5%的硫含量從2020年1月1日開(kāi)始生效，MPC稱其預(yù)計(jì)“其大部分船隊(duì)將燃燒LSFO低硫燃料油”，盡管它補(bǔ)充說(shuō)“只針對(duì)于選定的船舶”，它是在“與其班輪客戶談?wù)搼?zhàn)略性就業(yè)選擇，涉及洗滌器改造以獲取儲(chǔ)蓄效益”。

它表示，就安裝廢棄清潔系統(tǒng)的好處而言，“在選擇的基礎(chǔ)上，配備洗滌器的支線集裝箱船應(yīng)該能夠再2020年及之后的幾年內(nèi)獲得顯著的額外費(fèi)用”。如果LSFO和重質(zhì)燃料油（HFO）之間的當(dāng)前成本差異繼續(xù)存在，那么裝有洗滌器的支線集裝箱船的租船人將能夠顯著節(jié)省燃料成本。

MPC第二季度的租賃營(yíng)業(yè)額為4690萬(wàn)美元，而前三個(gè)月的營(yíng)收為2830萬(wàn)美元，這反映了船隊(duì)中的其他船只以及每日租金率的提高。

該公司還任命前PriceWaterhouseCoopers公司財(cái)務(wù)顧問(wèn)Harald Wilke為首席財(cái)務(wù)官。

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