雖然貨運(yùn)行業(yè)需要做大量的工作來實(shí)現(xiàn)數(shù)字化，但是貨運(yùn)代理和航運(yùn)公司已經(jīng)警告說，業(yè)內(nèi)公司不應(yīng)該因?yàn)楹ε聯(lián)碛懈眉夹g(shù)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而匆忙做出決定。

“我們正處于第四次工業(yè)革命的開始階段。”Expeditors首席戰(zhàn)略官Phil Coughlin說。

“這個(gè)行業(yè)正在發(fā)生一場(chǎng)拉鋸戰(zhàn)，最終會(huì)有人站出來創(chuàng)建一個(gè)協(xié)作云平臺(tái)。行業(yè)出現(xiàn)了一群全新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——數(shù)字貨運(yùn)代理，并且這些新建里的貨運(yùn)代理更加靈活。”

“未來10年內(nèi)客戶的期望是不會(huì)改變的，無論提供的服務(wù)如何。”

他在達(dá)拉斯的世界貨運(yùn)代理研討會(huì)上提醒代表們，在急于數(shù)字化的過程中，貨運(yùn)代理商可能會(huì)因?yàn)槟承┘夹g(shù)的“炒作”而陷入困境。

“現(xiàn)在出現(xiàn)的問題是，我們認(rèn)真追求技術(shù)，認(rèn)為它能做到A-Z，而實(shí)際上它只能做A-D。”他說，“我們需要避免炒作，并理解這項(xiàng)技術(shù)的真正作用。”

“成為企業(yè)家和創(chuàng)新者需要紀(jì)律。你需要減輕風(fēng)險(xiǎn)，謹(jǐn)慎投資。”

他補(bǔ)充說，應(yīng)該停下來，思考一下。

“區(qū)塊鏈?zhǔn)且豁?xiàng)有趣而有效的技術(shù)，但它正處于炒作的頂峰。你必須弄清楚它是如何工作的，而不是盲目追逐它。”

“基礎(chǔ)應(yīng)該是創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)、戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。而且你必須找到以有益的方式工作的技術(shù)，你必須提取價(jià)值。”

美國(guó)航空貨運(yùn)公司全球業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人David Vance也指出了技術(shù)的不斷發(fā)展，但指出它必須是值得的。

“有機(jī)器人和自動(dòng)駕駛車輛，你可以用倉(cāng)庫(kù)做很多事情，像香港空運(yùn)貨運(yùn)站（HACTL）這樣的地方就工作得很完美。”

“但我不想把同樣的技術(shù)放在貨運(yùn)上，關(guān)鍵點(diǎn)是它應(yīng)該是移動(dòng)的。所以我不想安裝新的系統(tǒng)，但是我們可以從貨運(yùn)速度上做文章。我們需要研究我們可以再貨運(yùn)中使用的新技術(shù)，以及我們可以利用其他行業(yè)的哪些新技術(shù)。”

瑞士世界貨運(yùn)代理公司的高管仍然通過電子郵件接收30%的訂艙請(qǐng)求，他們表示確保每項(xiàng)技術(shù)開發(fā)都能增加價(jià)值非常重要。

“我們需要考慮的是如何處理郵件。”貨運(yùn)代理主管Ashwin Bhat說，“我們可以講這些非結(jié)構(gòu)化的電子郵件轉(zhuǎn)換為訂艙嗎？這些是我們正在談?wù)摰氖虑?。你必須讓這些工具為你工作，而不是你為這些工具工作。”

“重要的是要看你的組織是否合理。”瑞士世界電子商務(wù)貨運(yùn)代理經(jīng)理Silvia Chacon Ramos補(bǔ)充道。

“看看周圍發(fā)生了什么，以及增值的意義和規(guī)模。它一定要能增加價(jià)值——如果不能，它就沒有意義。”

更多精彩資訊，歡迎關(guān)注明碩股份重大件國(guó)際物流領(lǐng)航者！