馬士基確認(rèn)現(xiàn)代商船明年加入2M聯(lián)盟
最新消息,馬士基日前確認(rèn),現(xiàn)代商船將于明年加入2M聯(lián)盟。
此前現(xiàn)代商船(HMM)于7月14日宣布,在與債權(quán)人和船東分別簽署了調(diào)整債務(wù)和租金的協(xié)議后,當(dāng)天其已經(jīng)與2M聯(lián)盟簽署了一份諒解備忘錄。在后續(xù)協(xié)商和政府審批完成后,從明年4月開始現(xiàn)代商船將會(huì)正式加入2M共同提供班輪服務(wù)。
馬士基表示,由于現(xiàn)代商船目前所在的G6聯(lián)盟的協(xié)議要到明年4月才到期,因此其加入2M也是在G6的協(xié)議結(jié)束之后。馬士基航運(yùn)(Maersk Lines)和地中海航運(yùn)(MSC)于去年1月開始正式運(yùn)營2M,雙方共投入210萬TEU,計(jì)劃運(yùn)營周期為十年,成為歷史上最大的班輪聯(lián)盟。
“推薦閱讀”
- 馬士基旨在通過價(jià)值保護(hù)來提到貨物保險(xiǎn)為自己辯護(hù)
- 由于對集裝箱海運(yùn)業(yè)的擔(dān)憂,穆迪下調(diào)了馬士基的信用評級(jí)
- 馬士基公布了到2050年開始運(yùn)營零排放船隊(duì)的雄心
- 隨著AE2/Swan航線準(zhǔn)備重啟,MSC和馬士基在集裝箱海運(yùn)戰(zhàn)略上發(fā)生沖突
- 由于成本的上升消除了第三季度業(yè)務(wù)增長帶來的利潤,現(xiàn)代商船的虧損增加
- 集裝箱海運(yùn)業(yè)巨頭將形成新的數(shù)字化和標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)
- 集裝箱海運(yùn)公司馬士基第三季度收入增長四分之一
- 由于馬士基試圖減少“意外中斷”,倫敦門戶贏得了2M聯(lián)盟亞歐服務(wù)
- 2M聯(lián)盟確認(rèn)下個(gè)月重新引入AE2/Swan亞洲至北歐環(huán)線
- 馬士基是第一家推出集裝箱即時(shí)訂艙確認(rèn)的承運(yùn)商
【責(zé)任編輯】:明碩股份版權(quán)所有:http://www.39thstreetchristian.com轉(zhuǎn)載請注明出處
相關(guān)國際物流資訊
- 達(dá)飛輪船稱集裝箱海運(yùn)在線訂艙不僅僅是一個(gè)白日夢
- 集裝箱海運(yùn)的未來:更少的船舶級(jí)聯(lián)和更少的海運(yùn)聯(lián)盟?
- 傳統(tǒng)的貨運(yùn)代理開始看到來自在線平臺(tái)的威脅
- 馬士基旨在通過價(jià)值保護(hù)來提到貨物保險(xiǎn)為自己辯護(hù)
- 由于對集裝箱海運(yùn)業(yè)的擔(dān)憂,穆迪下調(diào)了馬士基的信用評級(jí)
- AIT Worldwide通過收購貨運(yùn)代理商ConneXion實(shí)現(xiàn)英國物流的雄心壯志
- 集裝箱海運(yùn)行業(yè)減少空箱運(yùn)輸,并以數(shù)字化方式變得更環(huán)保
- 托運(yùn)人聲稱,集裝箱海運(yùn)公司的2020年燃油附加費(fèi)太昂貴且太早
- 馬士基公布了到2050年開始運(yùn)營零排放船隊(duì)的雄心
- 達(dá)飛輪船成為首個(gè)與Freightos在線預(yù)訂簽約的集裝箱海運(yùn)公司