- [國際物流常見問答]CargoX基于區(qū)塊鏈的智能提單及其運作方式2018年10月09日 14:54
- 智能電腦、智能手機、智能汽車，現(xiàn)在輪到了智能提單！
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- [國際物流常見問答]由植物油驅(qū)動的船？2018年09月21日 10:57
- 你可能知道，目前所有商業(yè)船舶都使用化石燃料，如MGO（船用瓦斯油）、MDO（船用柴油）、IFO（中間燃料油）、MFO（船用燃料油、HFO（重質(zhì)燃料油）。
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- [國際物流常見問答]為什么托運人和集裝箱運營商對MSC Flaminia的爆炸負責2018年09月17日 15:41
- 2012年7月14日，由地中海航運公司（MSC）運營的MSC Flaminia集裝箱船正從美國的查爾斯頓駛往比利時的安特衛(wèi)普。
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- [國際物流常見問答]自拼箱的優(yōu)點和缺點2018年08月30日 11:18
- 在業(yè)務過程中，大家可能都聽說過“自拼箱（Consol Box）”這個詞。在今天這篇文章中，我們來看看自拼箱是什么？它如何工作以及自拼箱的優(yōu)點和缺點。
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- [國際物流常見問答]提單上的據(jù)稱包含條款是什么？是否應該允許顯示？2018年08月06日 09:29
- 我們都知道為集裝箱整箱裝運發(fā)出的提單中的“據(jù)稱內(nèi)裝”條款（SAID TO CONTAIN或STC）。這是什么意思？是否應該允許“據(jù)稱內(nèi)裝”條款。
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- [國際物流常見問答]提單：什么叫正式放單？2018年07月04日 09:21
- 我們已經(jīng)知道提單履行3項只能： 運輸合同的證據(jù)——在“承運人”和“托運人或貨主”之間簽訂，以便根據(jù)買賣雙方之間的銷售合同進行貨物運輸。 收貨——作為承運人從托運人或其貨運代理處收到明顯良好的訂單和狀況的貨物的證據(jù)。
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- [國際物流常見問答]船舶登記是否對船上集裝箱墜落負責？2018年06月08日 13:06
- 最近的新聞報道，有83個集裝箱從澳大利亞海岸的船上墜落，似乎引發(fā)了一些人的疑問。船舶登記是否對集裝箱從船上墜落負責。
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- [國際物流常見問答]緊急燃油附加費——真的“緊急”嗎？2018年06月07日 10:10
- 在2018年5月的最后一周，許多集裝箱海運公司實施了所謂的緊急燃油附加費（EBS），或緊急燃油費（EBF），或緊急燃油調(diào)整系數(shù)（EFAF）。
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- [國際物流常見問答]承運人（代理人）在簽署給托運人提單之前要考慮的8點2018年05月16日 11:16
- 如果你正好要簽署提單或者你已經(jīng)是公司的提單簽字人，那么你一定要閱讀這篇文章。 在我們進入文章的主要部分之前，這里再次復習一下提單的目的和作用。 提單有3個基本目的或者功能（沒有特定的重要性）。 功能1：運輸合同的證據(jù)——強調(diào)“證據(jù)” 很多人都這么認為 1、提單是賣方與買方之間的合同； 2、提單是承運人和托運人之間的運輸合同。 這兩個概念都不正確。
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- [國際物流常見問答]什么是國際信號代碼？2018年04月11日 13:29
- 什么是國際信號代碼，為什么它尤其重要？
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- [國際物流常見問答]如何避免集裝箱在海上丟失？2018年03月26日 15:38
- 作為全球貿(mào)易的一部分，2016年，全球約有1.3億個裝著貨物的集裝箱運往世界各地，估計價值超過4萬億美元。 倫敦大學能源研究所和數(shù)據(jù)可視化公司Kiln的交互式地圖顯示了公海上5萬多艘集裝箱船的動向，將貨物和商品運送到世界各地。 可以看出，有這么多集裝箱在海上運輸，那么發(fā)生集裝箱海上丟失事故也不可避免。
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- [國際物流常見問答]集裝箱封條是什么？2018年03月14日 15:56
- 集裝箱封條是海運集裝箱的組成部分。每個集裝箱必須至少有一個封條，然后才能裝運。
- 閱讀（1778） 標簽：國際物流常見問答
- [國際物流常見問答]海事、航運、貨運、物流、供應鏈有什么區(qū)別？2018年03月08日 10:17
- 海事（Maritime）、航運（Shipping）、貨運（Freight）、物流（Logistics）和供應鏈（Supply Chain），很多外行是分不清楚這些行業(yè)的區(qū)別的，甚至認為它們是相同或者相似的。
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- [國際物流常見問答]貨物發(fā)生滯港或滯箱的原因是什么？2018年02月23日 15:52
- 在之前的一篇文章中，我們分析了滯港費與滯箱費之間的區(qū)別。但發(fā)生滯港和滯箱的原因是什么？畢竟，不發(fā)生滯港和滯箱才是最好的。
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- [國際物流常見問答]裝運日期和提單日期需要相同嗎？2018年01月31日 10:06
- 提單上的裝運日期是由提單發(fā)布人（通常是承運人）在顯示在提單上，以確認貨物已裝船。 在實際操作中，經(jīng)常會有客戶將裝運日期（SHIPPED ON BOARD DATE）和提單日期（BILL OF LADING DATE）混淆。
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- [國際物流常見問答]海運簡史2018年01月25日 11:02
- 海運歷史可以追溯到數(shù)千年前的最早的人類時代，人們想要探索海洋之外的事物。今天，盡管各個國家隨著歷史的進程已經(jīng)產(chǎn)生了巨變，但海運還是與以往一樣重要。
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- [國際物流常見問答]提單在什么時候能成為運輸合同？2018年01月18日 10:16
- 提單在什么時候能成為運輸合同？
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- [國際物流常見問答]承運人集裝箱（COC）和托運人集裝箱（SOC）有什么區(qū)別？2018年01月11日 10:57
- 托運人擁有的集裝箱和承運人擁有的集裝箱有什么區(qū)別？ 從字面上當然就能看出區(qū)別，但是，這個問題可能比兩者字面上的定義差異更深一些。
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- [國際物流常見問答]什么是原產(chǎn)地證書？2018年01月04日 15:05
- 如果你從事國際貿(mào)易、清關、貨運或物流業(yè)務，你肯定聽說過原產(chǎn)地證書。 在這篇文章中，我們將解釋什么是原產(chǎn)地證書、為什么需要以及誰發(fā)行等問題。
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- [國際物流常見問答]2018年有哪些可以撼動航運業(yè)的技術？2018年01月03日 15:36
- 能夠動搖海運業(yè)的技術來自各個方面和角度。但今年最大的撼動者將是那些改變業(yè)界IT和數(shù)字化面貌的人。船東們已經(jīng)意識到船舶排放的變化和船隊管理，但他們是否意識到機器人、數(shù)字貨幣和深度學習計算機的發(fā)展也會影響到他們的運營？
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