- [國際物流資訊]MOL：低硫燃料法可能會使集裝箱海運公司全面崩潰2018年06月12日 11:26
- 在國際海事組織0.5%的硫磺限制規(guī)定對海運生效前不到18個月，集裝箱海運公司擔(dān)心估計500億美元的低硫燃料額外成本可能會使它們陷入破產(chǎn)。
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- [國際物流資訊]全球集裝箱海運面臨又一場危機(jī)？2018年03月06日 14:02
- 2016年對于集裝箱海運來說是困難的一年。正是2016年8月，韓國的韓進(jìn)海運宣布破產(chǎn)，66艘運載價值145億美元貨物的集裝箱船滯留在海上。根據(jù)德魯里海事咨詢研究，集裝箱海運業(yè)在2016年已損失約100億美元。
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- [國際物流資訊]2017年海運行業(yè)總結(jié)2017年12月25日 14:15
- 2016年海運業(yè)最大事件莫過于韓進(jìn)海運的破產(chǎn)，到2017年海運業(yè)仍受這一事件的影響，而年初意外的空運熱潮到年末已經(jīng)變成了常態(tài)。
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- [國際物流資訊]集裝箱海運公司推動市場份額，海運費價格戰(zhàn)爭即將開始2017年09月18日 13:48
- 韓進(jìn)海運破產(chǎn)一周年剛剛過去，人們越來越擔(dān)心集裝箱海運承運人正在走向新的貨運戰(zhàn)爭。 有一個“清晰的跡象表明集裝箱海運費削減又要再次持續(xù)下去”，Alphaliner表示。
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- [國際物流資訊]SM Line全力挺近全球集裝箱海運業(yè)前202017年09月06日 10:57
- 根據(jù)全球航運分析機(jī)構(gòu)德魯里（Drewry）的數(shù)據(jù)，韓國正在通過推進(jìn)集裝箱海運公司森羅船務(wù)（SM Line）這個“擴(kuò)張主義新人”迅速打進(jìn)航運業(yè)前20名來恢復(fù)韓進(jìn)海運破產(chǎn)后損失的聲譽。
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- [國際物流資訊]韓國航運業(yè)仍然受到韓進(jìn)海運破產(chǎn)的巨大影響2017年08月29日 17:08
- 分析師周一表示，韓國航運業(yè)仍然受到去年韓進(jìn)海運破產(chǎn)的影響，因為其余公司還沒有能力填補韓進(jìn)海運留下的空檔。
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- [國際物流資訊]FMC：不能出現(xiàn)另一個“韓進(jìn)海運”2017年08月16日 16:10
- 去年韓國集裝箱海運公司韓進(jìn)海運破產(chǎn)造成的后果是相當(dāng)嚴(yán)重的，可以用“崩潰”一詞來形容，這樣的事情絕不能再次發(fā)生。聯(lián)邦海事專員William P. Doyle稱作為“THE海運聯(lián)盟”的一員，應(yīng)尋求一種權(quán)利，形成應(yīng)急計劃，以保護(hù)自己免受一名成員資金破產(chǎn)影響的可能性。
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- [國際物流資訊]韓進(jìn)海運現(xiàn)狀：努力尋求資金支付債權(quán)人2017年08月08日 16:10
- 韓國的韓進(jìn)海運掀起了全球貿(mào)易一陣狂風(fēng)巨浪，在申請破產(chǎn)的情況下暫時放棄了超過50萬個集裝箱的貨物，表示只提取了償還債權(quán)人所需的一小部分債權(quán)，債權(quán)總額約為105億美元。
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- [國際物流資訊]集裝箱海運業(yè)仍然低迷，船公司繼續(xù)尋求兼并收購2017年07月13日 15:29
- 在韓國最大的集裝箱海運公司韓進(jìn)海運去年破產(chǎn)之后，世界上部分船公司巨頭開始追求并購，以便在行業(yè)仍然低迷的情況下生存下去。
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- [國際物流資訊]德國航運巨頭Rickmers申請破產(chǎn)2017年06月06日 15:10
- 德國第三大航運公司Rickmers在裁員之后，周五在該國最大的航運貸款機(jī)構(gòu)申請破產(chǎn)，德國長期以來的航運危機(jī)已經(jīng)達(dá)到沸點。
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- [國際物流資訊]SM集團(tuán)或?qū)⒗^續(xù)收購STX集團(tuán)2017年03月10日 10:24
- SM（Samra Midas）集團(tuán)是韓國一家中型航運集團(tuán)，最近因收購韓進(jìn)海運破產(chǎn)后的資產(chǎn)而出盡風(fēng)頭。業(yè)內(nèi)人士周四得到消息，SM集團(tuán)本周將被選為STX（system technology excellence）集團(tuán)的首選投標(biāo)人。
- 閱讀（95） 標(biāo)簽：SM|STX
- [國際物流資訊]韓國新集裝箱海運公司SM航運下月首航2017年02月21日 13:32
- SM航運是韓國Samra Midas（SM）集團(tuán)新成立的集裝箱班輪公司，從已經(jīng)破產(chǎn)的“前輩”韓進(jìn)海運收購亞美航線后，將于3月8日沿中國東南海啟航，船型為1000TEU的集裝箱船，這是該公司集裝箱航線的首次航行。
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- [國際物流資訊]沃爾瑪否認(rèn)與韓國航運公司斷絕來往2017年02月17日 17:19
- 沃爾瑪國際公司事務(wù)總監(jiān)Marilee McInnis表示，雖然由于運營商破產(chǎn)，沃爾瑪不再與韓進(jìn)海運業(yè)務(wù)合作，但目前正在與另一家韓國海運公司就運輸需求進(jìn)行商談。
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- [國際物流資訊]韓進(jìn)海運終于宣布破產(chǎn)2017年02月17日 16:04
- 韓進(jìn)海運今日在首爾的一家法院正式宣布破產(chǎn)，最終成為航運史上價值最高的“犧牲者”。
- 閱讀（66） 標(biāo)簽：韓進(jìn)海運
- [國際物流資訊]航運企業(yè)股價反彈，行業(yè)即將復(fù)蘇2017年02月14日 12:12
- 市場觀察人士表示，韓國航運巨頭韓進(jìn)海運破產(chǎn)后，由于進(jìn)一步的市場整合，航運業(yè)將在2017年改善經(jīng)營環(huán)境。 由于較為樂觀的前景，大多數(shù)香港上市的航運運營商周一在香港證券交易所表現(xiàn)突出——其中包括中國國營航運企業(yè)中遠(yuǎn)海運集團(tuán)（COSCO）的幾家子公司。
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- [國際物流資訊]結(jié)局逼近——韓進(jìn)海運預(yù)計將于2月17日正式宣布破產(chǎn)2017年02月04日 14:51
- 韓進(jìn)海運預(yù)計最終將于2月17日宣布破產(chǎn)。
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- [國際物流資訊]意大利Giuseppe Bottiglieri Shipping尋求債權(quán)人保護(hù)，破產(chǎn)在即2017年01月23日 11:43
- 又一行業(yè)全面衰退的最新事故！意大利貨船船東Giuseppe Bottiglieri Shipping正尋求對債權(quán)人的保護(hù)，將進(jìn)行業(yè)務(wù)重組。 在一份聲明中，寡頭控股公司那不勒斯公司引用了“前所未有的世界貨運市場危機(jī)”，已經(jīng)說明了整個行業(yè)的利潤情況。Giuseppe Bottiglieri Shipping發(fā)言人說，公司已經(jīng)準(zhǔn)備了一個新的業(yè)務(wù)和財務(wù)計劃，正在與債權(quán)人討論。
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- [國際物流資訊]2017年到了，航運市場會發(fā)生什么變化？2016年12月30日 11:03
- 2016年大多數(shù)船東都不好過，所有人都面臨著形形色色的多重挑戰(zhàn)。干散貨市場通過其他措施逐步走向再平衡，但仍有一段距離；由于供應(yīng)量上升，油輪市場價值下跌趨勢日益嚴(yán)重；今年的韓進(jìn)海運破產(chǎn)事件也讓集裝箱航運市場“天崩地裂”；隨著新船交付量的增加，油輪運價也在今年屢創(chuàng)新低。
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- [國際物流資訊]韓進(jìn)海運破產(chǎn)后，集裝箱海運費突升2016年12月27日 13:51
- 韓進(jìn)海運倒下以后，曾一度急劇下降的集裝箱海運價格出現(xiàn)復(fù)蘇的跡象。全球最大的航運集團(tuán)馬士基航運公司（Maersk Line）長久以來的戰(zhàn)略就是降低海運費，迫使競爭對手倒臺，然后再收并他們變賣的“家產(chǎn)”。這么看來，這一戰(zhàn)略似乎很奏效。隨著韓進(jìn)海運大部分的運量流入馬士基和地中海航運（MSC），曾經(jīng)自稱全球航運業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的韓國只能眼睜睜看著贏家們提高海運費。
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- [明碩動態(tài)]物流行業(yè)寒冬已至，轉(zhuǎn)型發(fā)展勢在必行2016年12月15日 12:33
- 人力成本攀升，競爭對手涌現(xiàn)，傳統(tǒng)物流正面臨史無前例的挑戰(zhàn)。許多中小型物流企業(yè)紛紛倒閉破產(chǎn)，甚至一些大型物流企業(yè)也出現(xiàn)連年虧損，寒冬已然來臨。面對種種危機(jī)，還能站穩(wěn)的企業(yè)不得不走轉(zhuǎn)型發(fā)展的道路。
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