總部位于孟買的數(shù)字貨運代理公司Shipwaves本月在迪拜開設了其中東總部設在迪拜的市場模式，該模式專注于其個別產品，自2015年啟動以來已經(jīng)創(chuàng)造了令人印象深刻的三年。

計劃在今年晚些時候對東南亞進行單獨擴張。

這家技術初創(chuàng)公司將自己描述為印度首家“全棧式”海運數(shù)字解決方案供應商。

除了貨運代理，Shipwaves還為超過1000家托運人提供清關、保險、內陸運輸和倉儲服務。數(shù)字物流解決方案包括即時報價、海運費比較、貨物跟蹤、冷藏監(jiān)控、自動開票、支付和金融服務。

Shipwaves的聯(lián)合創(chuàng)始人Athahar Mohammed稱，該公司在開業(yè)后不久就放棄了其原有的貨運代理模式。

“我們很快轉向了數(shù)字貨運代理模式，因為許多貨主與一個貨運代理商合作的模式才有意義，而不是通過市場與多個貨運代理合作。而且他們更喜歡只需一個貨運代理就可以輕松處理文檔等工作。”他補充道。

Shipwaves現(xiàn)在已經(jīng)成為印度兩個港口的前三名貨運代理商，并且在本財政年度超過10000TEU。該公司表示，與2017年相比，收入增長了三倍。

Mohammed指出，當Shipwaves首次啟動時，在所謂的“數(shù)字貨運代理”領域中幾乎沒有其他公司。自那時以來，印度和全球都出現(xiàn)了大量科技型物流供應商涌入市場。

雖然服務模式各不相同，但每個公司都聲稱通過提高透明度和貨物可視性以及消除紙質交易來為貨運代理帶來新的效率。

例如，在印度，Cogoport針對托運人提供了與Shipwaves不同的市場模式，而FreightBro和Boxnbiz則提供了幫助貨運代理數(shù)字化的軟件。

事實上，正如BIFA的Robert Keen所指出的那樣，傳統(tǒng)貨運代理公司并沒有停留在面臨數(shù)字化中斷的情況下——并且正在大力投資升級其傳統(tǒng)IT系統(tǒng)以提供類似的數(shù)字化解決方案。

在這種情況下，數(shù)字貨運代理商在獲得早期進入優(yōu)勢后，是否能夠長期保持競爭優(yōu)勢？

“傳統(tǒng)公司不得不在技術上投入大量資金，并重新培養(yǎng)公司中的許多人，讓他們能夠更好地使用技術。”Mohammed說。

“我們從第一天起就開始使用技術，公司中的每個人都非常樂于使用它。此外，我們正在使用大量數(shù)據(jù)分析來改進技術，所以我們總是領先10步，并且能夠以更快的速度工作。這就像操縱一艘小船，而不是一艘大船：哪一個更快？”

Shipwaves還擁有一批具有豐富貨運代理經(jīng)驗的物流專家，他補充說，這意味著他們可以處理復雜的貨運和例外情況，如傳統(tǒng)貨運代理，包括項目工程貨物和冷藏貨物。

他表示，通過Shipwaves移動應用程序和公司的內部數(shù)據(jù)分析為托運人提供實時信息訪問，這是吸引競爭對手的客戶并幫助他們改進供應鏈決策制定的另一種方式。

“為了內部目的，我們有很多數(shù)據(jù)分析和業(yè)務優(yōu)化報告，現(xiàn)在我們正在為我們的托運人重新定為它，作為咨詢和告訴他們的一種方式，例如，深入了解航運公司的性能。”

“我們提供來自多個來源的所有航運公司和見解的輕松可見性，以便他們可以在事情出錯之前采取行動。有大量的信息供他們采取應對措施。”

“獲取信息是使他們比競爭對手更好的原因，因此我們正在盡一切可能為訪問這些數(shù)據(jù)提供便利。”Mohammed說。

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