印度政府和貨運(yùn)代理商正在尋求降低成本并改善國內(nèi)貨運(yùn)路線。

印度貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)的Debashis Dutta對(duì)促進(jìn)駁船的使用表示歡迎。

“內(nèi)陸水道提供最便宜的內(nèi)部交通方式，政府正在激勵(lì)公司將其用于公路和鐵路。”Dutta先生在本周在德里舉行的FIATA世界大會(huì)期間說道。

“我們這里有很多水道，現(xiàn)在越來越多的貨運(yùn)使用它們，特別是在石油和材料市場(chǎng)。”

駁船最顯著的用途之一是印度東海岸的裝卸，裝卸公司Ripley使用它們來減輕載重量，使遠(yuǎn)洋船只?？吭?/span>Haldia港口。

總經(jīng)理Golden Sinha表示，這項(xiàng)行動(dòng)是通過在12月份在孟加拉灣的安克雷奇角安裝兩臺(tái)浮式起重機(jī)實(shí)現(xiàn)的。

Sinha說：“Haldia有一項(xiàng)限制草案，禁止停靠超過40000噸的船只。我們使用起重機(jī)將部分貨物卸載到駁船上，然后船只和駁船就可以帶貨物進(jìn)港了。”

Dutta說，雖然駁船的使用一直在增加，但仍有一些領(lǐng)域需要加以解決，以充分利用該國河流系統(tǒng)提供的潛力。

一個(gè)特別的問題是許多水道的吃水低，不過Sinha說這個(gè)地區(qū)也有發(fā)展。

“平底駁船將使更廣泛的網(wǎng)絡(luò)使用更加真實(shí)，例如恒河限制為3.5米，”Sinha補(bǔ)充說。

“這些船只現(xiàn)在正在建造中，一旦建成，我們就會(huì)考慮購買一些，因?yàn)樗鼈兛梢宰尭嗟拇坏玫酵咨铺幚怼?rdquo;

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