盡管機(jī)場(chǎng)投資創(chuàng)記錄，但收貨人和貨運(yùn)代理商仍然要準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)令人沮喪的旺季，空運(yùn)的前景再次受困于負(fù)擔(dān)過(guò)重的貨運(yùn)站。

Flexport全球空運(yùn)高級(jí)副總裁Neel Shah認(rèn)為，2018年的旺季將為空運(yùn)業(yè)帶來(lái)一種似曾相識(shí)的感覺(jué)，重新打擊了去年冬季影響進(jìn)口的困境。

“我們將在旺季看到一些非常好的操作。”他預(yù)測(cè)道。

Shah指出，除少數(shù)例外情況外，主要網(wǎng)關(guān)未能解決去年空運(yùn)設(shè)施超出其限制范圍的容量問(wèn)題。

“我認(rèn)為沒(méi)有采取任何措施讓他們變得更好。”他說(shuō)，“經(jīng)過(guò)去年的挑戰(zhàn)，很少有人解決。”

一位主要全球經(jīng)營(yíng)者的高級(jí)管理人員證實(shí)，自冬季以來(lái)，幾乎沒(méi)有任何新的貨物開發(fā)項(xiàng)目在美國(guó)機(jī)場(chǎng)啟動(dòng)——這不是因?yàn)闄C(jī)場(chǎng)開發(fā)缺乏資金。

美國(guó)機(jī)場(chǎng)實(shí)際上在建設(shè)上花費(fèi)了創(chuàng)紀(jì)錄的金額：根據(jù)美國(guó)人口普查局的數(shù)據(jù)，5月份機(jī)場(chǎng)投入了經(jīng)季節(jié)性調(diào)整的52.4億美元建設(shè)，比12個(gè)月前的支出增加了75%。

許多網(wǎng)關(guān)都在進(jìn)行昂貴的升級(jí)和大修，包括洛杉磯、舊金山、丹佛和納什維爾。洛杉磯花費(fèi)140億美元，而紐約的LaGuardia正在籌集80億美元的裝修費(fèi)用。

然而，大部分資金用于升級(jí)或改造乘客設(shè)施、處理人員和貨運(yùn)代理商。

美國(guó)運(yùn)輸部（DoT）最近公布了7.780億美元的基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)助金，為522個(gè)機(jī)場(chǎng)的949個(gè)項(xiàng)目提供支持，這是美國(guó)今年將用于機(jī)場(chǎng)改善計(jì)劃的總計(jì)31.8億美元的一部分。新一批資金的大部分份額用于跑道和滑行道升級(jí)。很少被指定用于貨物。

使問(wèn)題更加嚴(yán)重的是，在經(jīng)濟(jì)衰退期間北美幾乎沒(méi)有對(duì)貨運(yùn)設(shè)施進(jìn)行任何投資?，F(xiàn)有的大部分年齡已超過(guò)20年，不適合當(dāng)今的要求。

Shah表示，去年在主要門戶發(fā)生的問(wèn)題特別明顯，預(yù)計(jì)洛杉磯、紐約肯尼迪機(jī)場(chǎng)和亞特蘭大的延誤最嚴(yán)重。

空運(yùn)設(shè)施開發(fā)商Lynxs首席執(zhí)行官Ray Brimble表示，機(jī)場(chǎng)似乎錯(cuò)過(guò)了貨運(yùn)發(fā)展的良機(jī)。他指出，建筑成本現(xiàn)在正在上升，從建筑材料到運(yùn)費(fèi)。

Shah說(shuō)，Flexport正在對(duì)其貨物進(jìn)行更多控制，并引用了該公司在洛杉磯國(guó)際機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)建設(shè)。Flexport的香港專用貨機(jī)可以停放在工廠卸貨。

他說(shuō)，作為合并的一部分，在美國(guó)主要樞紐等待貨物的貨運(yùn)代理人沒(méi)有希望在旺季的同一天看到他們的貨物。他補(bǔ)充說(shuō)，他們可能會(huì)面臨36小時(shí)的等待。

一些貨運(yùn)代理商已采取措施將貨物運(yùn)送到較小的機(jī)場(chǎng)，以避免擁擠的貨運(yùn)站。Rickenbacker是俄亥俄州哥倫布市的貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)，是他們中的一些人可以選擇的。

羅克福德國(guó)際公司正在努力吸引更多的貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，該公司將自己作為芝加哥奧黑爾的替代品。去年它的吞吐量增加了50%，從2016年的3月1日起，它在美國(guó)的空運(yùn)量上升到了22%。主要的驅(qū)動(dòng)因素是UPS，它在機(jī)場(chǎng)有一個(gè)主要的樞紐經(jīng)營(yíng)，而Atlas Air則有亞馬遜空運(yùn)航班。

與一些較大的網(wǎng)關(guān)不同，羅克福德正在投資貨物。上個(gè)月，其貨運(yùn)中心和貨物圍裙的建設(shè)工作開始了。

但是，在這一點(diǎn)上，Flexport并沒(méi)有計(jì)劃將流量轉(zhuǎn)移到其他網(wǎng)關(guān)，但如果大門戶的問(wèn)題變得太嚴(yán)重，它們就會(huì)提供一個(gè)吸引人的選擇，Shah說(shuō)。

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