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[國(guó)際物流資訊]集裝箱海運(yùn)公司推動(dòng)市場(chǎng)份額，海運(yùn)費(fèi)價(jià)格戰(zhàn)爭(zhēng)即將開(kāi)始2017年09月18日 13:48: 韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)一周年剛剛過(guò)去，人們?cè)絹?lái)越擔(dān)心集裝箱海運(yùn)承運(yùn)人正在走向新的貨運(yùn)戰(zhàn)爭(zhēng)。有一個(gè)“清晰的跡象表明集裝箱海運(yùn)費(fèi)削減又要再次持續(xù)下去”，Alphaliner表示。; 閱讀（53）標(biāo)簽：集裝箱海運(yùn)

[國(guó)際物流資訊]全球貨運(yùn)代理的未來(lái)發(fā)展之路2017年09月13日 15:29: 據(jù)市場(chǎng)領(lǐng)先的運(yùn)輸智能調(diào)查公司Ti（Transport Intelligence）估算，2016年全球貨運(yùn)代理市場(chǎng)總價(jià)值（收入）為1419億美元，同比增長(zhǎng)2.7%，貨物量增長(zhǎng)估計(jì)為2.6%。其前景看好，2016-2020年復(fù)合增長(zhǎng)率（CAGR）預(yù)測(cè)為4.1%，2020年總體市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)1660億美元。這比2015年有所改善，2015年財(cái)政收入增長(zhǎng)了2.1%，總額增長(zhǎng)2.0%。; 閱讀（398）標(biāo)簽：貨代

[國(guó)際物流資訊]集裝箱海運(yùn)業(yè)：上升背后巨大的潛在問(wèn)題2017年09月07日 10:47: 過(guò)去一年來(lái)，新的聯(lián)盟、結(jié)構(gòu)變化和積極的經(jīng)濟(jì)趨勢(shì)改變了集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)，推動(dòng)了業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，將行業(yè)從深淵中拉回來(lái)。然而，市場(chǎng)情報(bào)公司Xeneta表示，盡管長(zhǎng)期利潤(rùn)在某些情況下同比上漲了120%，但未來(lái)仍然不明朗。; 閱讀（43）標(biāo)簽：集裝箱海運(yùn)

[國(guó)際物流資訊]集裝箱海運(yùn)：堅(jiān)實(shí)的需求增長(zhǎng)降低了海運(yùn)費(fèi)波動(dòng)2017年08月30日 15:10: 隨著集裝箱海運(yùn)運(yùn)價(jià)從深淵回升，實(shí)際上漲似乎超出了實(shí)際的表現(xiàn)。部分集裝箱海運(yùn)即期運(yùn)費(fèi)從去年的較低水平上漲幅度超過(guò)100%，但現(xiàn)在仍可能處于虧損水平，因此即期運(yùn)費(fèi)不是市場(chǎng)盈利能力的最佳指標(biāo)。; 閱讀（127）標(biāo)簽：集裝箱海運(yùn)

[國(guó)際物流資訊]新加坡集裝箱海運(yùn)公司PIL否認(rèn)收購(gòu)傳言2017年07月26日 13:59: 行業(yè)分析師稱，新加坡集裝箱海運(yùn)公司太平船務(wù)（PIL）憑借其在非洲市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)可能會(huì)吸引到市場(chǎng)上有實(shí)力的買家。對(duì)于最近傳言PIL可能是這個(gè)迅速整合的行業(yè)的下一個(gè)收購(gòu)目標(biāo)，新加坡集裝箱海運(yùn)公司潑了一盆冷水。; 閱讀（118）標(biāo)簽：集裝箱海運(yùn)

[國(guó)際物流資訊]長(zhǎng)榮海運(yùn)為阿里巴巴網(wǎng)站會(huì)員提供海運(yùn)服務(wù)2017年06月22日 10:05: 長(zhǎng)榮海運(yùn)與全球領(lǐng)先的貿(mào)易批發(fā)市場(chǎng)阿里巴巴集團(tuán)（Alibaba.com）合作，為阿里巴巴網(wǎng)站會(huì)員提供在線預(yù)訂海運(yùn)服務(wù)的選擇，保證艙位和價(jià)格。; 閱讀（71）標(biāo)簽：阿里巴巴|海運(yùn)

[國(guó)際物流資訊]到2023年，全球海運(yùn)發(fā)展，貨運(yùn)市場(chǎng)將增長(zhǎng)3.45%2017年06月15日 10:15: 根據(jù)未來(lái)市場(chǎng)研究報(bào)告，全球貨運(yùn)市場(chǎng)預(yù)計(jì)再2017-2023年期間增長(zhǎng)3.45%。據(jù)報(bào)道，2021年全球海運(yùn)量將達(dá)到125.2億噸，受全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)，商品供需是推動(dòng)全球海運(yùn)業(yè)發(fā)展的主要?jiǎng)恿Α?/dd>; 閱讀（244）標(biāo)簽：物流資訊

[國(guó)際物流資訊]七家在墨西哥運(yùn)營(yíng)的航運(yùn)公司違反反壟斷法被罰款2017年06月13日 13:16: 在墨西哥運(yùn)營(yíng)的七家航運(yùn)公司因與汽車服務(wù)市場(chǎng)勾結(jié)而被罰款。墨西哥反壟斷機(jī)構(gòu)COFECE向船公司罰款，總值達(dá)5.82億比索（3200萬(wàn)美元）。; 閱讀（63）標(biāo)簽：船公司

[國(guó)際物流資訊]希臘海員舉行48小時(shí)罷工2017年05月10日 17:19: 本周一和周二，希臘渡輪一直停泊在港口，希臘海員聯(lián)合會(huì)召集了48小時(shí)的罷工。海員抗議希臘國(guó)際債權(quán)人要求的社會(huì)改革和勞動(dòng)力市場(chǎng)的變化。; 閱讀（69）標(biāo)簽：港口|罷工

[國(guó)際物流資訊]托運(yùn)人：不可持續(xù)的空運(yùn)運(yùn)費(fèi)上漲是不健康的2017年05月02日 17:21: 據(jù)歐洲托運(yùn)人委員會(huì)（ESC）表示，空運(yùn)運(yùn)費(fèi)的上漲應(yīng)該與市場(chǎng)發(fā)展保持一致，而不是不可持續(xù)地上漲。; 閱讀（48）標(biāo)簽：空運(yùn)

[國(guó)際物流資訊]集裝箱海運(yùn)形勢(shì)好轉(zhuǎn)2017年04月27日 16:07: 最新數(shù)據(jù)顯示，2016年集裝箱海運(yùn)需求增長(zhǎng)了2.7%。由于供應(yīng)方面僅增長(zhǎng)了1.3%，這意味著2011年以來(lái)基本市場(chǎng)平衡第一次得到了改善。這一發(fā)展主要是由于船東出售、拆除超額噸位的決定性行動(dòng)。; 閱讀（70）標(biāo)簽：集裝箱海運(yùn)

[國(guó)際物流資訊]2022年集裝箱稱重系統(tǒng)市場(chǎng)預(yù)計(jì)將達(dá)到39.5億美元2017年04月18日 10:08: 報(bào)告稱，到2022年，集裝箱稱重系統(tǒng)市場(chǎng)預(yù)計(jì)將達(dá)到349億美元，2017年至2022年的復(fù)合年增長(zhǎng)率為4.6%。; 閱讀（43）標(biāo)簽：集裝箱

[國(guó)際物流資訊]集裝箱海運(yùn)聯(lián)盟加深反壟斷擔(dān)憂2017年04月10日 16:52: 海運(yùn)業(yè)的聯(lián)合令聯(lián)邦立法委員會(huì)擔(dān)憂，他們擔(dān)心集裝箱海運(yùn)聯(lián)盟利用其市場(chǎng)支配地位來(lái)設(shè)定價(jià)格，減少集裝箱海運(yùn)費(fèi)用，擾亂美國(guó)集裝箱海運(yùn)行業(yè)的公平競(jìng)爭(zhēng)。; 閱讀（128）標(biāo)簽：集裝箱航線

[國(guó)際物流資訊]BIMCO：干散貨市場(chǎng)恢復(fù)仍需要大量時(shí)間2017年03月21日 10:48: 波羅的海及國(guó)際海事委員會(huì)（BIMCO）首席航運(yùn)分析師Peter Sand在接受采訪時(shí)警告稱，由于過(guò)去幾個(gè)月里市場(chǎng)價(jià)格大幅上漲，干散貨船主必須避免“深陷其中”。畢竟市場(chǎng)中的大多數(shù)運(yùn)營(yíng)商仍然沒(méi)開(kāi)始盈利，拆船水平也已經(jīng)低于2016年，所以最有可能推動(dòng)運(yùn)價(jià)上漲的是需求方。; 閱讀（72）標(biāo)簽：干散貨

[國(guó)際物流資訊]達(dá)飛輪船調(diào)整中國(guó)碼頭操作費(fèi)（THC）2017年03月03日 14:44: 經(jīng)過(guò)仔細(xì)考慮近期中國(guó)集裝箱船市場(chǎng)的變化后，達(dá)飛輪船（CMA CGM）的高級(jí)管理層決定調(diào)整達(dá)飛輪船在中國(guó)港口的碼頭操作費(fèi)（即OTHC費(fèi)用）。; 閱讀（2018）標(biāo)簽：達(dá)飛輪船

[國(guó)際物流常見(jiàn)問(wèn)答]傳統(tǒng)貨代仍然重要嗎？2017年02月28日 14:53: 由于市場(chǎng)和技術(shù)的變革，再加上模式的創(chuàng)新和新人的加入，貨運(yùn)代理市場(chǎng)開(kāi)始轉(zhuǎn)變，傳統(tǒng)貨代在這個(gè)環(huán)境下將面臨巨大的壓力，或者適應(yīng)、或者滅亡。; 閱讀（145）標(biāo)簽：國(guó)際物流常見(jiàn)問(wèn)答

[國(guó)際物流資訊]干散貨貿(mào)易市場(chǎng)需求上升2017年02月23日 14:52: 太平洋干散貨貿(mào)易最近開(kāi)始將海運(yùn)市場(chǎng)推向新的高度，也抵消了一部分大西洋有限的市場(chǎng)活動(dòng)。根據(jù)船舶經(jīng)紀(jì)公司Allied Shipbroking的最新每周報(bào)告，過(guò)去幾周我們已經(jīng)開(kāi)始感受到在大宗商品市場(chǎng)迸發(fā)出的火花，過(guò)去幾天，價(jià)格顯示出強(qiáng)勁的推動(dòng)，尤其是鐵礦石。這也符合東亞地區(qū)主要貿(mào)易增長(zhǎng)機(jī)制，就像一臺(tái)重新啟動(dòng)的引擎，這些引擎已經(jīng)在獲取“動(dòng)力”了。中國(guó)出口在10個(gè)月內(nèi)首次出現(xiàn)了同比增長(zhǎng)，而韓國(guó)在過(guò)去三個(gè)月的出口量一直呈上升趨勢(shì)。這不僅僅局限于該地區(qū)的這兩個(gè)國(guó)家，日本、新加坡也同樣出口強(qiáng)勁。; 閱讀（55）標(biāo)簽：干散貨

[國(guó)際物流資訊]達(dá)飛輪船與阿里巴巴簽訂諒解備忘錄，拓展中國(guó)市場(chǎng)2017年02月16日 11:41: 2月14日，達(dá)飛輪船與阿里巴巴周二在杭州簽署了諒解備忘錄（MoU），雙方意圖在數(shù)字領(lǐng)域合作。與馬士基一樣，通過(guò)阿里巴巴的“一達(dá)通OneTouch”平臺(tái)提供在線預(yù)定服務(wù)。根據(jù)諒解備忘錄的建議是為中國(guó)客戶提供直接在線訂艙平臺(tái)，目前僅開(kāi)通了達(dá)飛輪船的MEX 1航線（到地中海）和BEX航線（到亞得里亞海）。; 閱讀（112）標(biāo)簽：達(dá)飛輪船|阿里巴巴|馬士基

[國(guó)際物流資訊]航運(yùn)企業(yè)股價(jià)反彈，行業(yè)即將復(fù)蘇2017年02月14日 12:12: 市場(chǎng)觀察人士表示，韓國(guó)航運(yùn)巨頭韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)后，由于進(jìn)一步的市場(chǎng)整合，航運(yùn)業(yè)將在2017年改善經(jīng)營(yíng)環(huán)境。由于較為樂(lè)觀的前景，大多數(shù)香港上市的航運(yùn)運(yùn)營(yíng)商周一在香港證券交易所表現(xiàn)突出——其中包括中國(guó)國(guó)營(yíng)航運(yùn)企業(yè)中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)（COSCO）的幾家子公司。; 閱讀（67）標(biāo)簽：中遠(yuǎn)海運(yùn)|船公司