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[精密儀器進(jìn)出口空運(yùn)]精密儀器進(jìn)出口空運(yùn)2016年03月04日 16:43: 明碩股份與全球40多家航空公司、300多家海外貨運(yùn)代理合作為您提供高度靈活的整合服務(wù)，我們將根據(jù)您的航線、時(shí)間（旺季、淡季）、貨物性質(zhì)的需求，為您提供最優(yōu)化的航空進(jìn)出口貨運(yùn)服務(wù)。; 閱讀（786）標(biāo)簽：

[國(guó)際物流資訊]克勞利將新一年垂直整合計(jì)劃中的集裝箱海運(yùn)和物流合并2018年11月30日 13:54: 美國(guó)集裝箱海運(yùn)公司克勞利宣布其集裝箱海運(yùn)和物流業(yè)務(wù)合并后，已成為最新的垂直整合戰(zhàn)略。; 閱讀（87）標(biāo)簽：集裝箱海運(yùn)|物流

[國(guó)際物流資訊]托運(yùn)人評(píng)價(jià)集裝箱海運(yùn)業(yè)：更大并不代表更好2018年11月12日 17:02: 集裝箱海運(yùn)業(yè)的整合正在削弱托運(yùn)人對(duì)該行業(yè)的信任。; 閱讀（98）標(biāo)簽：集裝箱海運(yùn)

[國(guó)際物流資訊]赫伯羅特增加了11100個(gè)冷藏集裝箱到船隊(duì)2018年08月20日 09:21: 赫伯羅特投資其集裝箱船隊(duì)，并訂購(gòu)了11100個(gè)最先進(jìn)的冷藏集裝箱。新集裝箱將整合到公司現(xiàn)有的91000個(gè)冷藏集裝箱中，并于8月開始逐步交付，并最終于2018年12月完成。; 閱讀（122）標(biāo)簽：赫伯羅特|集裝箱

[國(guó)際物流資訊]歐洲托運(yùn)人也感受到更多集裝箱海運(yùn)服務(wù)整合的痛苦2018年07月18日 10:38: 正如之前的報(bào)道，美國(guó)托運(yùn)人正在密切關(guān)注全球集裝箱海運(yùn)公司的進(jìn)一步整合及其對(duì)服務(wù)和海運(yùn)費(fèi)的影響。; 閱讀（56）標(biāo)簽：集裝箱海運(yùn)|貨運(yùn)代理

[國(guó)際物流資訊]達(dá)飛輪船收購(gòu)歐洲短海集裝箱海運(yùn)公司Containerships2018年06月21日 09:25: 在達(dá)飛輪船宣布收購(gòu)短海專業(yè)集裝箱海運(yùn)公司Containerships之后，航運(yùn)業(yè)整合繼續(xù)。; 閱讀（126）標(biāo)簽：達(dá)飛輪船|集裝箱海運(yùn)

[國(guó)際物流資訊]超大型集裝箱船巨頭統(tǒng)計(jì)2018年02月12日 15:10: 行業(yè)分析師統(tǒng)計(jì)了目前在運(yùn)營(yíng)以及在造的10000TEU及以上的集裝箱船數(shù)量。這些集裝箱船中有相當(dāng)一部分是在船公司的盈利恢復(fù)之后誕生的，為了應(yīng)對(duì)整合以及替代老化和不太環(huán)保經(jīng)濟(jì)的船隊(duì)的需求。; 閱讀（87）標(biāo)簽：集裝箱船

[國(guó)際物流資訊]赫伯羅特完成對(duì)UASC的全部整合2017年12月05日 10:01: 赫伯羅特成功完成了對(duì)UASC的全部整合。; 閱讀（69）標(biāo)簽：船公司

[國(guó)際物流資訊]集裝箱海運(yùn)會(huì)越來(lái)越好？2017年10月11日 16:01: 在聯(lián)盟重組、行業(yè)整合和期待已久的巴拿馬運(yùn)河交通擴(kuò)張的推波助瀾下，集裝箱海運(yùn)行業(yè)出現(xiàn)了一絲希望。; 閱讀（87）標(biāo)簽：集裝箱海運(yùn)

[國(guó)際物流資訊]世界集裝箱船和海運(yùn)公司都在向超大規(guī)模發(fā)展2017年08月17日 10:50: 世界各地的集裝箱船越來(lái)越大，那些擁有它們的集裝箱海運(yùn)公司也是如此。這個(gè)5000億美元的全球性行業(yè)正在進(jìn)行大規(guī)模的整合，“幸存者”現(xiàn)在享有大規(guī)模經(jīng)濟(jì)和日益增長(zhǎng)的需求。; 閱讀（68）標(biāo)簽：集裝箱海運(yùn)

[國(guó)際物流資訊]董建華：OOCL并沒(méi)有足夠的資本與大型公司競(jìng)爭(zhēng)2017年08月10日 17:17: 香港東方海外集裝箱海運(yùn)公司（OOCL）前董事長(zhǎng)董建華概述為什么自己要將公司賣給中遠(yuǎn)海運(yùn)和上海國(guó)際港務(wù)集團(tuán)（SIPG）。董建華在OOCL的臨時(shí)交涉中表示，集裝箱海運(yùn)行業(yè)內(nèi)的戲劇性整合使得OOCL沒(méi)有必要的資本基礎(chǔ)與大型公司競(jìng)爭(zhēng)，而這些公司的船隊(duì)規(guī)?，F(xiàn)在已經(jīng)超過(guò)了自己的兩倍。; 閱讀（112）標(biāo)簽：集裝箱海運(yùn)

[國(guó)際物流資訊]新加坡集裝箱海運(yùn)公司PIL否認(rèn)收購(gòu)傳言2017年07月26日 13:59: 行業(yè)分析師稱，新加坡集裝箱海運(yùn)公司太平船務(wù)（PIL）憑借其在非洲市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)可能會(huì)吸引到市場(chǎng)上有實(shí)力的買家。對(duì)于最近傳言PIL可能是這個(gè)迅速整合的行業(yè)的下一個(gè)收購(gòu)目標(biāo)，新加坡集裝箱海運(yùn)公司潑了一盆冷水。; 閱讀（118）標(biāo)簽：集裝箱海運(yùn)

[國(guó)際物流資訊]PIL或成為下一個(gè)收購(gòu)目標(biāo)？2017年07月20日 15:34: 航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)Alphaliner認(rèn)為新加坡的太平船務(wù)有限公司（PIL）很可能成為目前集裝箱海運(yùn)合并浪潮的下一個(gè)候選人。集裝箱海運(yùn)分析師指出，這是因?yàn)閰⑴c最近行業(yè)整合的八家運(yùn)營(yíng)商運(yùn)營(yíng)的船舶容量都在30萬(wàn)到70萬(wàn)TEU之間。; 閱讀（92）標(biāo)簽：船公司

[國(guó)際物流資訊]集裝箱海運(yùn)的地緣政治性2017年07月18日 10:55: 集裝箱海運(yùn)的未來(lái)是什么？行業(yè)整合是否會(huì)繼續(xù)下去，如果是的話，到了2020年還有幾家集裝箱海運(yùn)公司存在？所有這些高度相關(guān)的問(wèn)題在對(duì)供應(yīng)鏈的討論中構(gòu)成了一個(gè)相當(dāng)有趣但同時(shí)又很討厭的議題。通常還會(huì)帶有可預(yù)測(cè)的免責(zé)聲明：沒(méi)人知道。然而，有三個(gè)“事實(shí)”，預(yù)示著集裝箱海運(yùn)業(yè)的未來(lái)相對(duì)輕松。但還有一個(gè)未知數(shù)。; 閱讀（113）標(biāo)簽：集裝箱海運(yùn)

[國(guó)際物流資訊]日本三大集裝箱海運(yùn)公司合資成立“日本神運(yùn)”2017年07月12日 16:41: 日本三大集裝箱海運(yùn)公司川崎汽船、商船三井和日本郵船合資建立的控股公司正式開業(yè)，用于整合三家的集裝箱海運(yùn)業(yè)務(wù)，包括在日本以外的全球港口運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)。新設(shè)在東京的控股公司命名為日本神運(yùn)（ONE，Ocean Network Express），此外在新加坡設(shè)立了日本神運(yùn)運(yùn)營(yíng)公司和全球總部。; 閱讀（108）標(biāo)簽：集裝箱海運(yùn)

[國(guó)際物流資訊]日本三大船公司確定集裝箱海運(yùn)業(yè)務(wù)整合日期2017年07月04日 10:05: 2017年7月1日前，日本航運(yùn)三巨頭川崎汽船、商船三井和日本郵船宣布成立一家控股公司和運(yùn)營(yíng)公司，將三家公司的集裝箱海運(yùn)業(yè)務(wù)（包括日本以外的碼頭運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)）整合在一起。; 閱讀（43）標(biāo)簽：集裝箱海運(yùn)

[國(guó)際物流資訊]集裝箱海運(yùn)公司達(dá)飛輪船2017年第一季度利潤(rùn)高于預(yù)期2017年05月23日 13:31: 法國(guó)集裝箱海運(yùn)公司達(dá)飛輪船（CMA CGM）2017年第一季度獲得高于預(yù)期的利潤(rùn)，得益于與集裝箱海運(yùn)公司NOL的整合和較高的運(yùn)費(fèi)。; 閱讀（114）標(biāo)簽：達(dá)飛輪船|集裝箱海運(yùn)

[國(guó)際物流資訊]航運(yùn)股票：是時(shí)候買進(jìn)中遠(yuǎn)海運(yùn)和中外運(yùn)了2017年02月21日 17:45: 航運(yùn)已經(jīng)很明顯是近年來(lái)投資者最討厭的行業(yè)之一。但現(xiàn)在已經(jīng)漸漸看到了盈利復(fù)蘇的跡象，處于困境的行業(yè)也終于能向投資者展現(xiàn)一些希望了。韓進(jìn)海運(yùn)去年8月的崩潰強(qiáng)調(diào)了過(guò)去幾年來(lái)航運(yùn)業(yè)由于集裝箱供應(yīng)過(guò)剩和需求放緩?fù)侠圻\(yùn)價(jià)而遭受的痛苦。但韓國(guó)航運(yùn)巨頭的失敗可能標(biāo)志著困境行業(yè)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。自那時(shí)候起，行業(yè)內(nèi)的整合和船舶報(bào)廢超出了預(yù)期，導(dǎo)致一些跨太平洋航線的現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)上漲了高達(dá)116%。運(yùn)量也出現(xiàn)了穩(wěn)定的反彈。雖然航運(yùn)股上漲有一定運(yùn)氣成分，但因?yàn)橹苻D(zhuǎn)快，預(yù)期會(huì)有更多的上升。; 閱讀（112）標(biāo)簽：中遠(yuǎn)海運(yùn)|中外運(yùn)

[國(guó)際物流資訊]航運(yùn)企業(yè)股價(jià)反彈，行業(yè)即將復(fù)蘇2017年02月14日 12:12: 市場(chǎng)觀察人士表示，韓國(guó)航運(yùn)巨頭韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)后，由于進(jìn)一步的市場(chǎng)整合，航運(yùn)業(yè)將在2017年改善經(jīng)營(yíng)環(huán)境。由于較為樂(lè)觀的前景，大多數(shù)香港上市的航運(yùn)運(yùn)營(yíng)商周一在香港證券交易所表現(xiàn)突出——其中包括中國(guó)國(guó)營(yíng)航運(yùn)企業(yè)中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)（COSCO）的幾家子公司。; 閱讀（67）標(biāo)簽：中遠(yuǎn)海運(yùn)|船公司

[國(guó)際物流資訊]BIMCO年度估計(jì)：干散貨市場(chǎng)想要復(fù)蘇必須“零增長(zhǎng)”2017年01月03日 13:05: 國(guó)際貨幣基金組織（IMF）預(yù)測(cè)全球GDP增長(zhǎng)率將達(dá)到2009年以來(lái)的最低水平，航運(yùn)業(yè)2017年的工作也就此展開。跟去年一樣，2017年也同樣艱難、充滿競(jìng)爭(zhēng)，而且現(xiàn)在還包括油輪。2016年里，集裝箱航運(yùn)業(yè)花費(fèi)大力氣拆除和整合，幫助市場(chǎng)復(fù)蘇。干散貨行業(yè)也需要復(fù)制這種方法。; 閱讀（78）標(biāo)簽：物流資訊|散貨