西班牙碼頭工人協(xié)會(huì)已經(jīng)同意取消對(duì)國(guó)家港口部門管制的政府改革計(jì)劃中的頭五天罷工。

罷工原計(jì)劃于5月24日開始，但工會(huì)已經(jīng)與港口雇主協(xié)會(huì)Anesco（國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易協(xié)會(huì)）達(dá)成框架協(xié)議，他們希望進(jìn)一步的談判能夠解決僵局，從而避免全日罷工。

作為談判的一部分，工會(huì)同意接受所有工人的減薪高達(dá)10%。西班牙最大的長(zhǎng)岸聯(lián)合會(huì)CETM的發(fā)言人安東尼·戈雅說(shuō)：“我們將接受西班牙集體協(xié)議，只要它保證100%的就業(yè)——而我們將承擔(dān)減少工資的義務(wù)。”作為回報(bào)，Anesco同意繼續(xù)代表西班牙港口部門進(jìn)行集體談判，這是其成員之間的爭(zhēng)議。如果這項(xiàng)決定停止，工會(huì)將不得不以逐個(gè)港口、雇主為單位進(jìn)行談判。集體談判將于6月1日回復(fù)，Anesco宣布成立一個(gè)“復(fù)合工序”來(lái)締結(jié)協(xié)議，使其成為會(huì)員。

西班牙公共工程部長(zhǎng)í?igo de la Serna感謝工會(huì)和雇主為避免罷工而所做的工作。“我認(rèn)為，雙方已經(jīng)坐下來(lái)談話是非常積極的，我感謝你們?cè)敢膺_(dá)成已經(jīng)概述的協(xié)議。”Serna說(shuō)。他的部門將盡快實(shí)施新的港口改革法案。他說(shuō)：“我們被要求以緊急方式處理嚴(yán)格法案，我們會(huì)這樣做，我們會(huì)盡力履行這項(xiàng)要求。”

西班牙港口罷工之前的怠工已經(jīng)使像馬士基這樣的運(yùn)營(yíng)商花費(fèi)了數(shù)百萬(wàn)美元，同時(shí)也打擊到了大量進(jìn)口商，如在西班牙經(jīng)營(yíng)裝配廠的福特汽車公司。據(jù)貿(mào)易數(shù)據(jù)公司Panjiva稱，福特去年向西班牙進(jìn)口了大約10000TEU的汽車零部件，其中大部分是由2M聯(lián)盟經(jīng)營(yíng)的服務(wù)。

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