- [國(guó)際物流資訊]集裝箱港口能否跟上運(yùn)力的擴(kuò)張2018年03月19日 16:04
- 過去幾十年的集裝箱港口是為了拉近世界而建造的，旨在為快速發(fā)展的航運(yùn)業(yè)和集裝箱海運(yùn)客戶服務(wù)，建立航運(yùn)模式和充分理解的動(dòng)態(tài)。港口運(yùn)營(yíng)商處于控制地位，因?yàn)樗麄儞碛袑?duì)航運(yùn)公司來說至關(guān)重要的所有能力和位置。來自客戶的需求并不高，并且更側(cè)重于實(shí)用的處理能力而不是性能和服務(wù)。
- 閱讀（61） 標(biāo)簽：港口
- [國(guó)際物流資訊]由于亞洲-拉丁美洲航線運(yùn)力增加，集裝箱海運(yùn)費(fèi)可能下跌2018年03月09日 15:58
- 亞洲至拉丁美洲的集裝箱海運(yùn)航線正在為爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額做準(zhǔn)備，航線上的運(yùn)力將同比增長(zhǎng)18%。 根據(jù)Alphaliner對(duì)亞洲-拉丁美洲航線的分析，在馬士基收購(gòu)漢堡南美服務(wù)重組之后，從4月起航線每周的運(yùn)力將達(dá)到84000TEU，而去年則為71000TEU。
- 閱讀（74） 標(biāo)簽：集裝箱海運(yùn)
- [國(guó)際物流資訊]運(yùn)力增加可能使跨太平洋集裝箱海運(yùn)費(fèi)承受更大的壓力2018年03月05日 11:15
- 由于跨太平洋集裝箱海運(yùn)的托運(yùn)人和承運(yùn)人準(zhǔn)備年度合同談判，行業(yè)分析師預(yù)測(cè)，貿(mào)易計(jì)劃運(yùn)力增長(zhǎng)可能帶來長(zhǎng)期影響，海運(yùn)費(fèi)進(jìn)一步承壓。
- 閱讀（64） 標(biāo)簽：集裝箱海運(yùn)
- [國(guó)際物流資訊]韓國(guó)全球集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)份額減半2018年02月07日 14:42
- 在北美航線上，韓國(guó)籍船舶的運(yùn)力減半。盡管美國(guó)經(jīng)濟(jì)正在大幅復(fù)蘇，全球貿(mào)易額正在上升，但中國(guó)、歐洲和日本卻通過擴(kuò)大規(guī)模早早地主宰了這一市場(chǎng)。
- 閱讀（48） 標(biāo)簽：集裝箱海運(yùn)
- [國(guó)際物流資訊]現(xiàn)代商船計(jì)劃到2022年運(yùn)力翻一番2018年01月04日 16:27
- 現(xiàn)代商船（HMM）首席執(zhí)行官柳昌根在新年致詞中告訴員工，他計(jì)劃在2022年之前推出大型集裝箱船，使其運(yùn)力翻番。
- 閱讀（59） 標(biāo)簽：現(xiàn)代商船
- [國(guó)際物流資訊]三大集裝箱海運(yùn)聯(lián)盟新年計(jì)劃2017年12月19日 14:27
- 即將進(jìn)入2018年，隨著海運(yùn)聯(lián)盟重組或調(diào)整它們的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)以應(yīng)對(duì)大量涌入市場(chǎng)的運(yùn)力，托運(yùn)人將再次面對(duì)不斷變化的服務(wù)供應(yīng)。
- 閱讀（119） 標(biāo)簽：船公司
- [國(guó)際物流資訊]Alphaliner：全球集裝箱總運(yùn)力達(dá)到2100萬TEU2017年11月27日 10:40
- 據(jù)Alphaliner統(tǒng)計(jì)，截至11月2日，全球集裝箱海運(yùn)總運(yùn)力達(dá)到了2100萬TEU。
- 閱讀（166） 標(biāo)簽：集裝箱
- [國(guó)際物流資訊]收購(gòu)東方海外、新建29艘船，中遠(yuǎn)海運(yùn)總運(yùn)力超過達(dá)飛2017年11月07日 10:02
- 除了吸收東方海外的71萬TEU的船隊(duì)和29艘明年交付的新造船之外，中遠(yuǎn)海運(yùn)計(jì)劃用10月份發(fā)行的近20億美元的股票出售訂購(gòu)20艘新的集裝箱船。
- 閱讀（80） 標(biāo)簽：中遠(yuǎn)海運(yùn)
- [國(guó)際物流資訊]集裝箱海運(yùn)業(yè)仍受到運(yùn)力過剩的壓力2017年10月27日 13:12
- “2017年海運(yùn)審查”指出，2016年海運(yùn)貿(mào)易增長(zhǎng)了2.6%，達(dá)到103億噸。雖然相比2015年增長(zhǎng)了2.1%，看似樂觀，但是由于行業(yè)的承運(yùn)能力增長(zhǎng)了3.2%，抵消了需求的增長(zhǎng)，今年早些時(shí)候閑置運(yùn)力達(dá)到18.6億噸。 因此，供需失衡繼續(xù)壓低行業(yè)利潤(rùn)，而集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)價(jià)值最大，受損也最嚴(yán)重，集體運(yùn)營(yíng)虧損達(dá)3.5億美元。
- 閱讀（58） 標(biāo)簽：集裝箱海運(yùn)
- [國(guó)際物流資訊]SeaIntel：2020年亞歐航線90%的集裝箱船將超過14000TEU2017年10月25日 14:26
- 六年前，部署在亞歐貿(mào)易航線的集裝箱船，只有5%運(yùn)力超過14000TEU。此后，今年的這個(gè)數(shù)字已經(jīng)增長(zhǎng)了9倍至45%。目前，哥本哈根的海事統(tǒng)計(jì)組織SeaIntel預(yù)測(cè)，到2020年，這個(gè)關(guān)鍵航線的集裝箱船近90%將大于14000TEU，因?yàn)榇罅?8000到22000TEU的集裝箱船在亞洲交付。
- 閱讀（52） 標(biāo)簽：集裝箱船
- [國(guó)際物流資訊]麥肯錫預(yù)測(cè)集裝箱船運(yùn)力會(huì)突破50000TEU2017年10月24日 09:32
- 咨詢公司麥肯錫發(fā)布了一份關(guān)于50年后的集裝箱海運(yùn)報(bào)告，預(yù)計(jì)船舶將全面自動(dòng)化，并且能夠承載50000TEU。
- 閱讀（120） 標(biāo)簽：集裝箱海運(yùn)
- [國(guó)際物流資訊]赫伯羅特再添15000TEU集裝箱船——Al Jmeliyah2017年09月28日 09:47
- 又有一艘大型集裝箱船被添加到集裝箱海運(yùn)公司赫伯羅特的船隊(duì)?！癆l Jmeliyah”將于明天在韓國(guó)現(xiàn)代三湖重工（HSHI）的造船廠移交給赫伯羅特。該船的運(yùn)力為15000TEU，被列為超大型集裝箱船（ULCV）?！癆l Jmeliyah”是UASC在2013年夏天與HSHI簽訂的一個(gè)系列17個(gè)新集裝箱船的最后一個(gè)。
- 閱讀（650） 標(biāo)簽：赫伯羅特|集裝箱船
- [國(guó)際物流資訊]達(dá)飛輪船在中國(guó)碼頭建造世界上最大的集裝箱船2017年08月24日 09:41
- “中國(guó)日?qǐng)?bào)”周三報(bào)道，法國(guó)航運(yùn)集團(tuán)達(dá)飛輪船計(jì)劃在兩家中國(guó)船廠建造世界上最大的九艘集裝箱船。上海外高橋造船公司正式，該公司及其姊妹廠滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司收到了達(dá)飛輪船的船舶意向書，希望新船運(yùn)力能夠達(dá)到22000TEU。
- 閱讀（57） 標(biāo)簽：集裝箱船
- [國(guó)際物流資訊]本周集裝箱海運(yùn)整體運(yùn)費(fèi)穩(wěn)定2017年06月27日 10:36
- 過去一年，集裝箱海運(yùn)公司成功地在大體上提高了南北關(guān)鍵航線的集裝箱海運(yùn)價(jià)格。 據(jù)Alphaliner介紹，成功的運(yùn)力管理將中國(guó)到南美的即期運(yùn)費(fèi)推倒了2009年上海集裝箱海運(yùn)貨運(yùn)指數(shù)（SCFI）成立以來的最高水平。
- 閱讀（94） 標(biāo)簽：集裝箱海運(yùn)
- [國(guó)際物流資訊]集裝箱海運(yùn)業(yè)浪潮2017年06月26日 15:39
- 過去這幾年，是全球海運(yùn)業(yè)史上最糟糕的幾年。船公司一味追求船舶數(shù)量，而貨運(yùn)量卻很有限，導(dǎo)致運(yùn)力過剩，大量船舶閑置，迫使集裝箱海運(yùn)公司互相爭(zhēng)斗。這也導(dǎo)致了世界范圍內(nèi)創(chuàng)紀(jì)錄的低運(yùn)價(jià)，幾乎快與燃料成本持平了。
- 閱讀（66） 標(biāo)簽：集裝箱海運(yùn)
- [國(guó)際物流資訊]貨代協(xié)會(huì)質(zhì)疑亞歐航線因運(yùn)力下降而增收附加費(fèi)2017年03月16日 16:02
- 世界各地的貨代行業(yè)參與討論了歐亞航線的運(yùn)力問題，對(duì)部分航運(yùn)公司對(duì)回程貿(mào)易征收“高峰旺季恢復(fù)附加費(fèi)”的理由提出質(zhì)疑，并表示懷疑運(yùn)力不足只是目前需求更高的結(jié)果。
- 閱讀（73） 標(biāo)簽：物流資訊
- [國(guó)際物流資訊]全球集裝箱船隊(duì)運(yùn)力突破2000萬TEU2016年12月25日 09:40
- 截止今年7月底，全球集裝箱船(船型 船廠 買賣)隊(duì)運(yùn)力已經(jīng)突破2000萬TEU大關(guān)，成為集裝箱船航運(yùn)業(yè)迅速增長(zhǎng)的又一個(gè)里程碑，而小型支線集裝箱船或?qū)⒊蔀樾乱惠喪袌?chǎng)熱點(diǎn)。
- 閱讀（78） 標(biāo)簽：物流資訊
- [國(guó)際物流資訊]年終“盛宴”：馬士基吃下“漢堡”2016年12月08日 10:39
- 僅僅在市場(chǎng)傳出收購(gòu)消息一周后，12月1日，馬士基航運(yùn)宣布與德國(guó)歐特克集團(tuán)達(dá)成協(xié)議，就收購(gòu)其旗下班輪公司漢堡南美船務(wù)集團(tuán)(漢堡南美)達(dá)成一致，可謂迅雷不及掩耳之勢(shì)。全球排名第一與全球排名第七的組合倘若最終達(dá)成并獲得相關(guān)監(jiān)管部門的審批，雙方僅目前持有的運(yùn)力相加將近380萬TEU，市場(chǎng)份額將達(dá)到18.6%，超過排名第二的地中海航運(yùn)約100萬TEU，馬士基航運(yùn)班輪市場(chǎng)領(lǐng)頭羊地位可謂穩(wěn)固無憂。
- 閱讀（58） 標(biāo)簽：馬士基|漢堡南美
- [國(guó)際物流資訊]全球30大集裝箱班輪租賃船隊(duì)運(yùn)力排名發(fā)布2016年12月02日 11:55
- 截至12月1日，Alphaliner公司全球30大集裝箱班輪租賃船隊(duì)細(xì)分及運(yùn)力排名信息中：前30大集裝箱班輪租賃船隊(duì)共計(jì)2207艘，與10、11月份相差不大，較9月份減少48艘。
- 閱讀（84） 標(biāo)簽：船公司|達(dá)飛輪船|中遠(yuǎn)海運(yùn)|馬士基
- [國(guó)際物流資訊]中遠(yuǎn)海運(yùn)副總黃南：散貨運(yùn)輸市場(chǎng)形勢(shì)分析2016年11月30日 13:05
- 中遠(yuǎn)海運(yùn)散貨運(yùn)輸有限公司副總經(jīng)理黃南從2016年干散貨航運(yùn)市場(chǎng)回顧和2017年干散貨航運(yùn)市場(chǎng)展望兩個(gè)方面對(duì)散貨運(yùn)輸市場(chǎng)形勢(shì)進(jìn)行了分析。他提到，上半年中遠(yuǎn)中海的散貨團(tuán)隊(duì)處于重組階段，于6月16日成立總部，聚集了3700萬噸運(yùn)力，為世界第一。通常來說，重組走向市場(chǎng)會(huì)有一種波動(dòng)，但本次重組受到的整個(gè)市場(chǎng)的擾動(dòng)較少。
- 閱讀（99） 標(biāo)簽：中遠(yuǎn)海運(yùn)|散貨
