據(jù)希臘媒體報道，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)計劃要將比雷埃夫斯港改造成東地中海假日游輪母港樞紐，這是希臘旅游業(yè)幾十年以來最重要的奮斗目標(biāo)。

2016年8月，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)控股比港并持有其管理權(quán)。中遠(yuǎn)海運(yùn)利用中國龐大的海外度假市場，及越來越受歡迎的巡航旅游包，將比港變成集群巡航的優(yōu)勢正在形成。

航運(yùn)管制和國家阻滯，延遲了比港成為經(jīng)濟(jì)危機(jī)及隨后推進(jìn)私有化、商品和服務(wù)市場自由化的救助計劃備忘錄的“犧牲品”，但地中海東部地區(qū)(土耳其)出現(xiàn)的政局不穩(wěn)定、中東戰(zhàn)爭對比港的航運(yùn)影響巨大。據(jù)報道，許多母港在意大利的郵輪運(yùn)營商正減少他們在愛琴海的航運(yùn)，同時增加在加勒比、亞洲和北歐的路線。最新數(shù)據(jù)顯示，2017年以希臘為目的地的游輪行程將減少25%至30%。

據(jù)《財經(jīng)》報道，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)正在采取積極措施將新興的亞洲郵輪行業(yè)的市場份額與愛琴海聯(lián)系起來，保持運(yùn)營商活躍在希臘水域，并將比港作為他們在東地中海運(yùn)營的母港。中遠(yuǎn)方面正在中國打廣告，吸引富裕的中國旅游者來希臘郵輪度假。

世界上最大的游輪運(yùn)營商嘉年華已經(jīng)表示有興趣獲得中遠(yuǎn)集團(tuán)將在比港建造的一個新的1.3億歐元游輪碼頭的整個特許權(quán)。預(yù)計這個碼頭能服務(wù)于可容納5000名乘客的世界上最大游輪。中遠(yuǎn)集團(tuán)希望與盡可能多的主要游輪運(yùn)營商進(jìn)行戰(zhàn)略合作。

就比港郵輪業(yè)而言，中遠(yuǎn)集團(tuán)商業(yè)計劃的挑戰(zhàn)來自地中海最大的運(yùn)營商，如MSC和Costa，以及母港在意大利的世界第二大游輪公司——皇家加勒比郵輪公司。

由于愛琴海很多島嶼碼頭組織效率低，基礎(chǔ)設(shè)施匱乏，許多郵輪公司還在猶豫是否要增加這一海域的航線。中遠(yuǎn)集團(tuán)的回應(yīng)是發(fā)展以比港領(lǐng)銜的“集群巡航”，初步構(gòu)想是將6到8個熱門目的地島嶼組成一組。

據(jù)了解，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)不打算投資擴(kuò)展到其他希臘郵輪港口，但不排除加入一個將在全國投資和開發(fā)新港口設(shè)施聯(lián)盟的可能。

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