由于馬德里政府準(zhǔn)備開放國(guó)家的勞工制度，國(guó)際船員工會(huì)理事會(huì)（IDC）下周呼吁在歐洲港口進(jìn)行兩小時(shí)的罷工，以支持西班牙長(zhǎng)途船員的就業(yè)安全戰(zhàn)。

巴塞羅那的IDC呼吁碼頭工人從6月29日上午10點(diǎn)至下午12點(diǎn)罷工，以“支持西班牙碼頭工人的斗爭(zhēng)”，打擊違反工會(huì)利益的歐盟“超自由”模式。

“盡管港口工作人員在過去四個(gè)月中提出了各種切實(shí)可行的解決沖突的辦法，甚至提出降低工資，但西班牙雇主仍拒絕保證全國(guó)港口6000多名工人的工作。”IDC總協(xié)調(diào)員Jordi Aragunde說(shuō)。

目前尚不清楚IDC是否要求在歐洲海濱進(jìn)行兩小時(shí)的罷工。

IDC曾在3月23日呼吁國(guó)際三小時(shí)罷工，來(lái)支持西班牙港口工人，但在馬德里政府未能獲得議會(huì)批準(zhǔn)其勞工改革計(jì)劃之后這次國(guó)際罷工呼吁也被取消，并將原計(jì)劃九天的罷工運(yùn)動(dòng)減少到三天。

西班牙政府在5月中旬第二次嘗試中獲得了議會(huì)的支持，引發(fā)了工會(huì)和港口雇主之間的談判，迄今尚未就保護(hù)西班牙39個(gè)港口工人的工作達(dá)成協(xié)議。

代表約6200名港口工人的工會(huì)在6月26日至7月8日之間，進(jìn)行四次48小時(shí)輪換罷工。

勞工改革將結(jié)束在招聘港口工人方面的工會(huì)壟斷，以遵守歐洲法院在2014年12月的裁定，而目前的制度違反了歐盟的自由化制度。

西班牙去年七月因未能改變制度而被罰款1560萬(wàn)歐元（1750萬(wàn)美元），每天處罰27500歐元，直至符合法院判決為止。

IDC表示，它還計(jì)劃制定一項(xiàng)“具體戰(zhàn)略”，以支持在6月30日前面臨部分停工的哥德堡的港口工人，并禁止加班和雇傭臨時(shí)工作人員。

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