韓國最大海運(yùn)公司現(xiàn)代商船（HMM）第三季度凈虧損9687億韓元（8.654億美元），相比之下，2016年同期凈利潤為2971億韓元。

現(xiàn)代商船稱這次虧損原因是支出4795億韓元收回賣給韓國航運(yùn)的10艘船舶。另外，去年第三季度的凈利潤是因?yàn)楝F(xiàn)代商船出手了其價(jià)值1.23萬億韓元的證券，因此導(dǎo)致了短期的凈利潤。

同時(shí)，現(xiàn)代商船2017年第三季度的營業(yè)額達(dá)到了1.3萬億韓元，同比增長20.1%。集裝箱運(yùn)力暴漲41%至105萬TEU。

現(xiàn)代商船在本季度經(jīng)歷了各種重大時(shí)間。最早開始于7月6日與西貢新港集團(tuán)簽署諒解備忘錄，共同開發(fā)越南的港口和集裝箱堆場設(shè)施。

8月底，現(xiàn)代商船透露，已經(jīng)計(jì)劃于2018年五月從韓進(jìn)重工收購2艘11000TEU的集裝箱船。

現(xiàn)代商船當(dāng)時(shí)還透露它的董事會(huì)敲定了公司投資4700億韓元新建5艘30萬載重噸的超大型油船（VLCCs），由大宇造船建造。超大型油船將于2019年上半年陸續(xù)交付?，F(xiàn)代商船和大宇造船于4月份簽署了意向書，并于9月4日簽署正式合同。

同時(shí)，現(xiàn)代商船9月初完成了它的首次區(qū)塊鏈試航。此次試航包括了其他航運(yùn)物流區(qū)塊鏈聯(lián)盟的成員，航程是從韓國釜山到中國青島的冷藏集裝箱運(yùn)輸，時(shí)間從8月24日到9月4日。

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