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1217-04
歐美有條件地批準集裝箱海運公司馬士基對漢堡南美的收購 根據(jù)“歐盟合并條例”，歐盟委員會已經(jīng)根據(jù)條件，批準了丹麥集裝箱海運公司馬士基對漢堡南美公司的收購。
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1217-04
自動化替代不了貨代的專業(yè)化 由于貨代行業(yè)顯然沒有趕上自動化轉型潮流，所以這個行業(yè)正經(jīng)歷大量的批評。隨著全球電子商務引發(fā)自動化訂購熱潮，小批次大批量的貨主懷疑其貨代是否可以應對跨國海運、即時報價、立即響應、以及增加自身價值以回應客戶需求增長...
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1217-04
4月11日：BDI指數(shù)周二上漲31點至1262點 明碩股份4月11日消息，BDI指數(shù)周二上漲31點至1262點。
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1117-04
馬士基：貨代可以選擇成為集裝箱海運數(shù)字化的一部分 作為世界上最大的集裝箱海運運營商，馬士基航運公司一直在推進客戶體驗數(shù)字化，提出了貨代等中介機構的作用問題。
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1117-04
馬士基出售其巴西航運公司的南非海運航線 馬士基出售其巴西航空公司Mercosul Line，目的是為了獲得收購德國集裝箱海運公司漢堡南美的監(jiān)管部門批準。
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1117-04
冷藏集裝箱怎么運輸易腐品？ 冷藏集裝箱或冷凍箱設備運輸冷藏或冷凍貨物是一個龐大且穩(wěn)步增長的業(yè)務。大多數(shù)集裝箱船現(xiàn)在可以提供必要的電力供應，一些現(xiàn)代化船舶能夠運載超過1000個冷藏集裝箱。
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1117-04
4月10日：BDI指數(shù)周一上漲8點至1231點 明碩股份4月10日消息，BDI指數(shù)周一上漲8點至1231點。
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1017-04
集裝箱海運聯(lián)盟加深反壟斷擔憂 海運業(yè)的聯(lián)合令聯(lián)邦立法委員會擔憂，他們擔心集裝箱海運聯(lián)盟利用其市場支配地位來設定價格，減少集裝箱海運費用，擾亂美國集裝箱海運行業(yè)的公平競爭。
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1017-04
主提單和分提單（貨代單）有什么區(qū)別？ 提單可能會分成主提單（Master Bill of Lading）和分提單（House Bill of Lading）發(fā)行。分提單由無船承運人或貨代發(fā)給客戶，通常也稱為貨代單。主提單由船公司（運輸公司）發(fā)給無船承運人或貨代。
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1017-04
UASC大型集裝箱船UMM Salal擱淺 UASC大型集裝箱船UMM Salal在馬來西亞巴生港的馬六甲海峽擱淺。事故發(fā)生在4月6日下午，當時集裝箱船剛剛離開馬來西亞港口，正在前往阿聯(lián)酋的Khor Fakkan途中。
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1017-04
4月7日：BDI指數(shù)周五上漲8點至1223點 明碩股份4月7日消息，BDI指數(shù)周五上漲8點至1223點。
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0717-04
Damco推出數(shù)字化集裝箱海運貨代“Twill” 馬士基旗下的全球貨運代理和物流供應商Damco一經(jīng)推出了內(nèi)部的“數(shù)字貨運代理”Twill Logistics，這是一個開始，旨在簡化和數(shù)字化集裝箱海運運輸過程，并讓客戶“掌舵”。
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0717-04
4月6日：BDI指數(shù)周四下跌8點至1215點 明碩股份4月6日消息，BDI指數(shù)周四下跌8點至1215點。
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0617-04
集裝箱船Maersk Genoa與雜貨船Dan Fighter相撞 超大型集裝箱船Maersk Genoa在荷蘭Breskens與Vlissingen之間的主航道上與荷蘭博爾瑟勒雜貨船Dan Fighter相撞。
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0617-04
集裝箱船MSC Daniela發(fā)生火災 大型集裝箱船MSC Daniela在斯里蘭卡科倫坡港口120海里處的印度洋上發(fā)生火災。
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0617-04
4月5日：BDI指數(shù)周三下跌32點至1223點 明碩股份4月5日消息，BDI指數(shù)周三下跌32點至1223點。
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0517-04
如何應對棄貨？ 棄貨對于船公司、托運人、港口管理人和貨代來說都是很有壓力的，對所有有關部門都是一個很大的困擾。
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0517-04
為什么船公司拒絕在提單上顯示貨物詳細信息？ “船公司拒絕在提單上顯示有關商品和銷售信息的細節(jié)?！边@是船公司、船代、貨代、清關代理等人經(jīng)常收到的一個投訴。許多客戶認為船公司在這方面非常固執(zhí)，不肯變通。
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0517-04
4月4日：BDI指數(shù)周二下跌27點至1255點 明碩股份4月4日消息，BDI指數(shù)周二下跌27點至1255點。
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0117-04
馬士基：今年集裝箱海運量預計增長2%-4% 馬士基高管周四表示，今年集裝箱海運量預計將增長2%-4%，高于2016年的1.5%-2%，因為中國、美國、歐洲和主要石油出口國的需求復蘇。
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