- [國(guó)際物流資訊]運(yùn)營(yíng)商仍在權(quán)衡洗滌器的利弊，轉(zhuǎn)而使用低硫燃料2018年11月09日 15:38
- 根據(jù)Alphaliner調(diào)查，在IMO的2020年1月1日硫含量上限0.5%之前，是否在集裝箱船上投資洗滌器技術(shù)的決定導(dǎo)致海運(yùn)承運(yùn)人采用“極化”方法。
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- [國(guó)際物流資訊]赫伯羅特轉(zhuǎn)換一個(gè)容納LNG的集裝箱船，并將洗滌器裝配到兩艘集裝箱船2018年10月10日 10:43
- 赫伯羅特將轉(zhuǎn)換其在UASC合并中獲得的LNG集裝箱船之一，并在兩艘集裝箱船上安裝洗滌器，這也是除低硫燃料以外唯一的選擇，以符合IMO的2020年硫含量上限。
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- [國(guó)際物流常見(jiàn)問(wèn)答]由植物油驅(qū)動(dòng)的船？2018年09月21日 10:57
- 你可能知道，目前所有商業(yè)船舶都使用化石燃料，如MGO（船用瓦斯油）、MDO（船用柴油）、IFO（中間燃料油）、MFO（船用燃料油、HFO（重質(zhì)燃料油）。
- 閱讀（316） 標(biāo)簽：國(guó)際物流常見(jiàn)問(wèn)答
- [國(guó)際物流資訊]馬士基警告客戶(hù)，他們必須在2020年之后支付更多的燃油費(fèi)2018年09月18日 10:18
- 由于國(guó)際海事組織從2020年起將硫含量限制在0.5%，因此面對(duì)每年超過(guò)20億美元的額外燃料費(fèi)用，馬士基航運(yùn)公司引入新的燃油附加費(fèi)機(jī)制。
- 閱讀（184） 標(biāo)簽：馬士基|海運(yùn)費(fèi)
- [國(guó)際物流資訊]馬士基在“數(shù)量有限”的集裝箱船上安裝洗滌器2018年09月14日 14:19
- 盡管馬士基航運(yùn)公司的立場(chǎng)是在煉油階段從船用燃料中除去硫磺，但它仍將在有限數(shù)量的集裝箱船上安裝洗滌器。
- 閱讀（82） 標(biāo)簽：馬士基|集裝箱船
- [國(guó)際物流資訊]集裝箱船的洗滌器訂單激增，以達(dá)到2020硫含量上限2018年08月29日 10:00
- 據(jù)分析機(jī)構(gòu)Alphaliner稱(chēng)，與其他一些類(lèi)型的船舶一致的是，集裝箱船的洗滌器訂單激增，以滿(mǎn)足IMO 2200年0.5%硫含量的要求。
- 閱讀（67） 標(biāo)簽：集裝箱船
- [國(guó)際物流資訊]大西洋集裝箱海運(yùn)公司加強(qiáng)了對(duì)洗滌器的信心2018年06月27日 09:47
- 在國(guó)際海事組織2020年0.5%硫磺限制規(guī)定之前，海運(yùn)業(yè)分成兩個(gè)陣營(yíng)：認(rèn)為船舶洗滌器（廢棄清潔系統(tǒng)）是唯一選擇的和認(rèn)為不是的。
- 閱讀（526） 標(biāo)簽：集裝箱海運(yùn)|燃料
- [國(guó)際物流資訊]MOL：低硫燃料法可能會(huì)使集裝箱海運(yùn)公司全面崩潰2018年06月12日 11:26
- 在國(guó)際海事組織0.5%的硫磺限制規(guī)定對(duì)海運(yùn)生效前不到18個(gè)月，集裝箱海運(yùn)公司擔(dān)心估計(jì)500億美元的低硫燃料額外成本可能會(huì)使它們陷入破產(chǎn)。
- 閱讀（51） 標(biāo)簽：集裝箱海運(yùn)
- [國(guó)際物流資訊]取消服務(wù)！集裝箱海運(yùn)公司在跨大西洋航線(xiàn)引起轟動(dòng)2018年05月31日 10:54
- 高漲的燃料成本加上海運(yùn)費(fèi)停滯不前的壓力，迫使集裝箱海運(yùn)公司在邊際貿(mào)易通道上提供服務(wù)。
- 閱讀（85） 標(biāo)簽：集裝箱海運(yùn)
- [國(guó)際物流資訊]空運(yùn)市場(chǎng)保持穩(wěn)定，但燃料價(jià)格上漲開(kāi)始威脅行業(yè)2018年05月31日 10:26
- 盡管去年的一些熱度似乎已經(jīng)從空運(yùn)市場(chǎng)上消失了，但它保持了增長(zhǎng)，并且在疲軟的3月份之后需求再次上升。
- 閱讀（860） 標(biāo)簽：空運(yùn)
- [國(guó)際物流資訊]達(dá)飛輪船和以星輪船將他們第一季度集裝箱海運(yùn)虧損歸咎于燃料成本2018年05月30日 10:06
- 達(dá)飛輪船（CMA CGM）和以星輪船（ZIM）上周公布第一季度虧損。 這兩家公司都將矛頭指向了不斷上漲的燃料成本，在第一季度嚴(yán)重威脅到了集裝箱海運(yùn)行業(yè)。
- 閱讀（91） 標(biāo)簽：達(dá)飛輪船|集裝箱海運(yùn)
- [國(guó)際物流資訊]運(yùn)營(yíng)商與海運(yùn)費(fèi)斗爭(zhēng)，亞歐集裝箱海運(yùn)貿(mào)易前景黯淡2018年05月21日 09:34
- 主要東西向集裝箱海運(yùn)在本周繼續(xù)下沉，原因是企圖提高海運(yùn)費(fèi)上漲的計(jì)劃似乎停滯不前，而燃料成本繼續(xù)上漲。
- 閱讀（108） 標(biāo)簽：海運(yùn)費(fèi)|集裝箱海運(yùn)
- [國(guó)際物流資訊]租船市場(chǎng)對(duì)集裝箱海運(yùn)公司反擊，船東占據(jù)上方2018年04月13日 09:35
- 集裝箱海運(yùn)公司正面臨海運(yùn)費(fèi)下降、燃料成本上漲以及船東向租船市場(chǎng)轉(zhuǎn)變的“全方位打擊”。
- 閱讀（63） 標(biāo)簽：租船|集裝箱海運(yùn)
- [國(guó)際物流資訊]中遠(yuǎn)海運(yùn)與甲醇公司合作，推動(dòng)綠色新燃料2018年03月15日 16:27
- 中遠(yuǎn)海運(yùn)（COSCO）正在轉(zhuǎn)向使用甲醇燃料，關(guān)注其潛力。
- 閱讀（92） 標(biāo)簽：中遠(yuǎn)海運(yùn)
- [國(guó)際物流資訊]達(dá)飛輪船新旗艦誕生，先進(jìn)集裝箱船每天可節(jié)省2萬(wàn)多美元2018年02月01日 09:50
- 達(dá)飛輪船稱(chēng)，周五交付的集裝箱船CMA CGM Antoine De Saint Exupery配備了技術(shù)先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)和優(yōu)化的配水螺旋槳系統(tǒng)，將比普通集裝箱船節(jié)省25%的燃料。
- 閱讀（112） 標(biāo)簽：集裝箱船
- [國(guó)際物流資訊]集裝箱海運(yùn)業(yè)浪潮2017年06月26日 15:39
- 過(guò)去這幾年，是全球海運(yùn)業(yè)史上最糟糕的幾年。船公司一味追求船舶數(shù)量，而貨運(yùn)量卻很有限，導(dǎo)致運(yùn)力過(guò)剩，大量船舶閑置，迫使集裝箱海運(yùn)公司互相爭(zhēng)斗。這也導(dǎo)致了世界范圍內(nèi)創(chuàng)紀(jì)錄的低運(yùn)價(jià)，幾乎快與燃料成本持平了。
- 閱讀（66） 標(biāo)簽：集裝箱海運(yùn)
- [國(guó)際物流資訊]MOL聯(lián)合五家公司推出LNG燃料海岬型船的研究2017年02月08日 17:10
- 商船三井（MOL）與五家公司——必和必拓（BHP Billiton）、挪威船級(jí)社（DNV GL）、力拓集團(tuán)（Rio Tinto）、伍德塞德能源公司（Woodside Energy）以及上海船舶研究設(shè)計(jì)院（SDARI）簽署一項(xiàng)協(xié)議。
- 閱讀（112） 標(biāo)簽：船公司|LNG
- [國(guó)際物流資訊]中國(guó)燃料出口和原油進(jìn)口2016年年底再創(chuàng)新高2017年02月03日 14:10
- 中國(guó)12月產(chǎn)品出口額同比增長(zhǎng)23.8％，環(huán)比增長(zhǎng)10.3％，達(dá)到1.27億桶/日。 出口的激增可歸因于中國(guó)煉油企業(yè)全年利用剩余出口配額的努力，以及在全國(guó)范圍內(nèi)切換到中國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)之前取消庫(kù)存。 中國(guó)原油產(chǎn)量的提升也是一個(gè)促成因素，煉油廠(chǎng)產(chǎn)量創(chuàng)下11.3億桶/日的新高（同比增長(zhǎng)3.7％）。
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- [國(guó)際物流資訊]【強(qiáng)】全球首艘LNG燃料改裝集裝箱船入級(jí)BV2016年10月25日 14:41
- 明碩股份近是獲悉，全球首艘LNG燃料改裝集裝箱船入級(jí)BV?。Haren/Ems-based Wessels Reederei計(jì)劃將船隊(duì)的一艘1036 TEU集裝箱船(船型 船廠(chǎng) 買(mǎi)賣(mài))改裝成LNG燃料船。
- 閱讀（71） 標(biāo)簽：集裝箱
- [國(guó)際物流資訊]美洲灣地區(qū)MR成品油船運(yùn)價(jià)大幅上升2016年09月20日 15:07
- 據(jù)報(bào)道，受過(guò)去的一周里美國(guó)最大汽車(chē)燃料油承運(yùn)商Colonial Pipeline泄漏事故影響，美洲灣地區(qū)餾分油運(yùn)輸需求上升，美洲地區(qū)MR成品油船運(yùn)價(jià)在美洲灣-跨大西洋航線(xiàn)飆升33%，美洲灣-加勒比海航線(xiàn)運(yùn)價(jià)飆升40%。
- 閱讀（48） 標(biāo)簽：美洲灣地區(qū)MR成品油船運(yùn)價(jià)
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