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0516-08
出口免稅與零稅率一樣嗎？ 出口免稅與零稅率是不同的概念。 出口免稅意味著免征出口環(huán)節(jié)的流轉(zhuǎn)稅，通俗地說就是免除本應(yīng)征納的稅額；而出口環(huán)節(jié)零稅率是指計(jì)算增值稅銷項(xiàng)稅的稅率為零，而企業(yè)購進(jìn)貨物時(shí)對(duì)應(yīng)有進(jìn)項(xiàng)稅額，所以銷項(xiàng)減進(jìn)項(xiàng)后應(yīng)納稅額為負(fù)數(shù)...
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0516-08
什么是海運(yùn)附加費(fèi)FAF 在海運(yùn)價(jià)格中，往往會(huì)出現(xiàn)海運(yùn)附加費(fèi)FAF一說，不要小看附加費(fèi)，其實(shí)有些航線的附加費(fèi)會(huì)占上所有航運(yùn)費(fèi)用的三成以上。所以，對(duì)各附加費(fèi)的理解就顯得格外重要，不然被宰都不清楚。
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0516-08
海運(yùn)提單（Marine Bills of Lading）的分類都有哪些？ 海運(yùn)提單的分類
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0516-08
航運(yùn)附加費(fèi)將被取消 全球付貨人論壇(GSF)向來致力爭取更有效的行業(yè)管理規(guī)定，現(xiàn)提出于2020年前取消航運(yùn)附加費(fèi)。
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0516-08
BDI指數(shù)降至五周低位 波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周四降至逾五周低位，因巴拿馬型船需求不振。
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0416-08
鐵路現(xiàn)代物流，需在“激流”中勇進(jìn) 現(xiàn)代物流業(yè)在我國屬于新興產(chǎn)業(yè)，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)。它的出現(xiàn)不僅促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也推動(dòng)了社會(huì)的進(jìn)步。然而，全國鐵路貨運(yùn)量同比下降7.5%，從運(yùn)輸?shù)臄?shù)據(jù)中不難看出，當(dāng)前鐵路的貨運(yùn)形勢...
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0416-08
智慧物流正一步步變?yōu)楝F(xiàn)實(shí) 智慧物流已不再是構(gòu)想，正一步步變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。國務(wù)院總理李克強(qiáng)在7月20日舉行的國務(wù)院常務(wù)會(huì)議上表示：“要推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等信息技術(shù)與物流深度融合，推動(dòng)物流業(yè)乃至中國經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，這是物流業(yè)的‘供給側(cè)改革”。...
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0416-08
航運(yùn)業(yè)離大數(shù)據(jù)有多遠(yuǎn)？ 許多人將物流行業(yè)看作互聯(lián)網(wǎng)尚未充分開墾、仍有巨大潛力的一塊寶地，尤其對(duì)古老的航運(yùn)業(yè)來說，在整個(gè)社會(huì)與互聯(lián)網(wǎng)深度融合的大背景下，“互聯(lián)網(wǎng)+航運(yùn)”的進(jìn)程卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于其他行業(yè)。
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0316-08
因巴拿馬型船舶運(yùn)費(fèi)下跌 BDI下跌5點(diǎn) 8月2日，波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周二連續(xù)第11日下跌，因巴拿馬型船舶運(yùn)費(fèi)下跌。整體干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌5點(diǎn)，至645點(diǎn)。該指數(shù)衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用。
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0316-08
船東警告：不繼續(xù)拆船BDI將加速下滑 Precious Shipping近日警告稱，如果船東不拆解更多的散貨船，今年下半年可能會(huì)再次出現(xiàn)今年2月創(chuàng)下的運(yùn)費(fèi)歷史新低紀(jì)錄。
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0316-08
BDI指數(shù)11連跌 波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）周二下降5點(diǎn)，或環(huán)比下降0.77%，為645。波羅的海好望角型散貨船(船型 船廠 買賣)運(yùn)價(jià)指數(shù)（BCI）下降0點(diǎn)，或環(huán)比下降0.00%，至757點(diǎn)。波羅的海巴拿馬型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BPI）下降15點(diǎn)，或環(huán)比下降...
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0316-08
旺季不旺，集裝箱船閑置數(shù)量上升 航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)德路里（Drewry）稱，不斷增長的運(yùn)力規(guī)模導(dǎo)致各個(gè)季節(jié)均出現(xiàn)閑置集裝箱船(船型 船廠 買賣)，且閑置集裝箱船船隊(duì)中已涵蓋所有船型，這可能意味著一些新出現(xiàn)的閑置船舶將以拆船方式處理，尤其是巴拿馬型集裝箱船。
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0216-08
臺(tái)風(fēng)妮妲致深圳碼頭全面停運(yùn) 受臺(tái)風(fēng)“妮妲”影響，深圳客運(yùn)碼頭今日停運(yùn)，集裝箱碼頭停止作業(yè)。
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0216-08
津冀四港口聯(lián)手打造世界級(jí)港口群 從河北省交通運(yùn)輸廳獲悉，“十二五”末，河北全省港口設(shè)計(jì)年通過能力突破10億噸居全國第二位，到2020年將達(dá)到12.5億噸，加上天津港口“十三五”目標(biāo)，港口群吞吐能力將達(dá)到20億噸左右，津冀港口組成的世界級(jí)港口群和北方國際)航...
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0216-08
保稅區(qū)和自貿(mào)區(qū)的區(qū)別 什么是自貿(mào)區(qū)，什么是保稅區(qū)？這兩者又有什么區(qū)別？以下是詳細(xì)整理的保稅區(qū)和自貿(mào)區(qū)的區(qū)別。
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0116-08
首條美古商業(yè)直航將于8月底開通 今年2月，美古兩國交通部正式簽署兩國商業(yè)航班通航協(xié)議，美交通部隨后向包括捷藍(lán)航空在內(nèi)的6家美國航空公司分配了運(yùn)營部分飛往古巴航線的權(quán)利，這些航空公司將開通從美國城市邁阿密、勞德代爾堡、芝加哥、明尼阿波利斯和費(fèi)城飛...
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0116-08
運(yùn)輸需求穩(wěn)步增長 主干航線運(yùn)價(jià)上漲 本周，中國出口集裝箱運(yùn)輸市場總體需求呈現(xiàn)增長態(tài)勢，供需基本面好轉(zhuǎn)。以下為中國出口集裝箱運(yùn)輸市場周度最新報(bào)告 (2016.7.29）
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0116-08
特種船主要貨源市場呈現(xiàn)新的增長復(fù)蘇趨勢 德路里（Drewry)預(yù)計(jì)，全球多用途船市場將持續(xù)疲軟，2018年前難見復(fù)蘇。但“一帶一路”、國際產(chǎn)能合作等仍將為多用途船市場的復(fù)蘇帶來巨大機(jī)遇。中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展長期向好的基本面沒有變，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的堅(jiān)定推行將帶來新的發(fā)展...
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0116-08
軍民共建魚水情 明碩股份進(jìn)警營 八一建軍節(jié)來臨之際，明碩股份領(lǐng)導(dǎo)走進(jìn)上海市崇明縣某海警支隊(duì)進(jìn)行慰問活動(dòng)。為廣大官兵送去節(jié)日的問候，受到官兵的熱情接待。
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2916-07
互聯(lián)網(wǎng)+物流，大勢所趨 5年前，電商不過是個(gè)概念，物流也不是風(fēng)口。當(dāng)年的物流行業(yè)科技水平還比較低、規(guī)模化的企業(yè)較少，市場競爭壓力不大。然而隨著電子商務(wù)的興起，互聯(lián)網(wǎng)+物流行業(yè)已經(jīng)逐漸成為了新的風(fēng)口。
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