聯(lián)系明碩股份
服務(wù)熱線：
400-8162-888
客服QQ：2355792056
服務(wù)郵箱：zoe.sha@maysun.net
公司地址：上海市虹口區(qū)海倫路440號(hào)金融街（海倫）中心9層03-04室 ---
-
查看詳情
2616-08
國(guó)際海運(yùn)保險(xiǎn)之共同海損案例 關(guān)于什么是共同海損？ 海運(yùn)船舶在運(yùn)輸過(guò)程中遭遇自然災(zāi)害或意外事故等危險(xiǎn)情況，船長(zhǎng)為了解除共同危險(xiǎn)，維護(hù)船舶繼續(xù)航行，有意識(shí)地采取合理的救難措施，作出某些特殊犧牲，因而導(dǎo)致船舶、貨物和運(yùn)費(fèi)的特殊損失或支出額外的特...
-
查看詳情
2616-08
國(guó)際海運(yùn)保險(xiǎn)之水漬險(xiǎn)案例 問(wèn)題：某公司以CIF術(shù)語(yǔ)出口一批化肥，裝運(yùn)前按合同規(guī)定已向保險(xiǎn)公司投保水漬險(xiǎn)，貨物裝妥后順利開航。載貨船舶起航后不久在海上遭遇暴風(fēng)雨，海水涌入艙內(nèi)，至使部分化肥遭到水漬，損失價(jià)值達(dá)1000美元，數(shù)日后，又發(fā)現(xiàn)部分化肥袋...
-
查看詳情
2616-08
國(guó)際海運(yùn)保險(xiǎn)之一切險(xiǎn)案例 國(guó)內(nèi)某公司遭遇的保險(xiǎn)案例，進(jìn)一步說(shuō)明買保險(xiǎn)時(shí)需要考慮的因素。
-
查看詳情
2616-08
海運(yùn)保險(xiǎn)金額為什么要加成10-30%? 海運(yùn)保險(xiǎn)金額為什么要加成10-30%?
-
查看詳情
2516-08
中遠(yuǎn)海運(yùn)或競(jìng)購(gòu)西班牙最大集裝箱碼頭 8月24日從中遠(yuǎn)海運(yùn)內(nèi)部獲悉，中遠(yuǎn)海運(yùn)旗下港口業(yè)務(wù)主體公司中遠(yuǎn)海運(yùn)港口有限公司有意參與西班牙最大集裝箱港口阿爾赫西拉斯港下屬集裝箱碼頭的競(jìng)標(biāo)(AlgecirasPort)。
-
查看詳情
2516-08
馬士基集團(tuán)“分家”九月底見分曉 擁有260多年歷史的丹麥三大報(bào)之一Berlingske Business報(bào)道：總部位于哥本哈根的全球最大集裝箱承運(yùn)商馬士基將按業(yè)務(wù)被拆分成兩塊：一塊專注于運(yùn)輸，一塊專注于能源。消息人士對(duì)Berlingske Business稱，目前的新策略仍在決策階段...
-
查看詳情
2516-08
飯野海運(yùn)加入散貨船拋售狂潮 今年以來(lái)，由于散貨航運(yùn)市場(chǎng)環(huán)境惡劣，日本船東積極出售散貨船。飯野海運(yùn)最近加入散貨船拋售狂潮。
-
查看詳情
2516-08
波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)漲近3% 波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周四連續(xù)第三日上漲，因海岬型船運(yùn)費(fèi)上揚(yáng)。 波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)漲31點(diǎn)或2.92%，至1,091點(diǎn)。該指數(shù)衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用。
-
查看詳情
2516-08
散雜貨的一般運(yùn)輸條款有些？ 散雜貨的一般運(yùn)輸條款有哪些？今天明碩股份為大家整理如下： 一、班輪條款（ Liner Terms） 班輪條款(Liner Terms)，又稱泊位條款(Berth Terms)或總兌條款(Gross Terms)，是指由船舶所有人負(fù)責(zé)雇傭裝卸工人，并負(fù)責(zé)支付裝卸...
-
查看詳情
2516-08
德魯里：貨運(yùn)協(xié)議大幅取消 VLGC市場(chǎng)承壓 航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)德魯里表示，由于超大型液化氣船(VLGC)船隊(duì)規(guī)模增長(zhǎng)過(guò)快，美國(guó)和亞洲地區(qū)LPG價(jià)格差的減少使得市場(chǎng)上套利交易盈利機(jī)會(huì)減少，近期來(lái)自美國(guó)的貨運(yùn)取消浪潮又對(duì)VLGC運(yùn)價(jià)產(chǎn)生了額外的下行壓力。
-
查看詳情
2416-08
日本郵船聯(lián)合建造的雅加達(dá)新集裝箱碼頭投入商業(yè)運(yùn)營(yíng) 8月18日，由日本郵船、PT. Pelabuhan Indonesia II (Persero)公司、三井物產(chǎn)株式會(huì)社和新加坡國(guó)際港務(wù)集團(tuán)聯(lián)合建設(shè)的位于印尼雅加達(dá)丹戎不碌港的新集裝箱碼頭投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。上述四家公司已成立一家名為PT New Priok Container ...
-
查看詳情
2416-08
中遠(yuǎn)海運(yùn)港口公司：吞吐量上漲 凈利下滑8% 從中遠(yuǎn)海運(yùn)港口有限公司獲悉，截至2016年6月30日止6個(gè)月，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口公司實(shí)現(xiàn)收入2.75億美元(單位下同)，去年同期為2.76億美元，同比微降0.56%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1.72億美元，同比則下滑8.1%。
-
查看詳情
2416-08
什么是巴拿馬型散貨船？ 很多人分不清什么是巴拿馬型散貨船？明碩股份小編特為大家整理如下：巴拿馬型散貨船（Panamax bulk carrier）：顧名思義，該型船是指在滿載情況下可以通過(guò)巴拿馬運(yùn)河的最大型散貨船，即主要滿足船舶總長(zhǎng)不超過(guò)274.3 2米，型寬不...
-
查看詳情
2416-08
什么是雙殼散貨船 很多人分不清什么是雙殼散貨船？系指一般在貨物處所具有單甲板、雙層底、頂邊艙和底邊艙構(gòu)造，主要擬用于裝運(yùn)散裝干貨，包括礦砂船和兼用船1等這類船型，其所有貨艙采用雙舷側(cè)作為邊界(不管邊艙的寬度)的船舶。
-
查看詳情
2416-08
什么是大湖型散貨船 很多人分不清什么是 大湖型散貨船？今天明碩股份小編為大做了整理如下：大湖型散貨船（Lake bulk carrier）是指經(jīng)由圣勞倫斯水道航行于美國(guó)、 加拿大交界處五大湖區(qū)的散貨船，以承運(yùn)煤炭、鐵礦石和糧食為主。
-
查看詳情
2416-08
什么是自卸散貨船 很多人不知道什么是自卸散貨船，明碩股份為大家做了整理。自卸散貨船是一種具有特殊貨艙結(jié)構(gòu)和自身裝有一套自動(dòng)卸貨系統(tǒng)的運(yùn)輸船舶。它不必依賴港口設(shè)施就可進(jìn)行集中操縱和快速自動(dòng)卸貨作業(yè)，適合于運(yùn)送散貨的礦砂、糧食、煤、...
-
查看詳情
2416-08
什么是大艙口散貨船？ 很多人不懂什么是大艙口散貨船？這類船舶的貨艙口寬度達(dá)船寬的70%以上，并裝有起貨設(shè)備，既能裝載散貨，也能裝載木材、鋼材、橡膠、機(jī)械設(shè)備、新聞紙以及集裝箱等，適應(yīng)性很強(qiáng)。
-
查看詳情
2416-08
什么是三用散貨船 所謂的三用散貨船是指在構(gòu)成一個(gè)周航的各段航程中，可分別載運(yùn)石油、糧食或煤、礦砂的散貨船。
-
查看詳情
2416-08
什么是兩用散貨船 很多人不明白什么是兩用散貨船？其實(shí)兩用散貨船指的是在構(gòu)成一個(gè)周航的各段航程中，可分別載運(yùn)石油、糧食或煤、礦砂的散貨船。
-
查看詳情
2416-08
靈便型散貨船 明碩股份科普：靈便型散貨船(Handy bulk carrier)一般是指2至6萬(wàn)噸的配有起重機(jī)和裝卸設(shè)備的散貨船。
推薦資訊 / Recommended News
游艇進(jìn)口接船解決方案
-
游艇進(jìn)口接船解決方案
游艇進(jìn)口接船流程演示 【更多詳情】
- 2018-12-14 達(dá)飛輪船稱集裝箱海運(yùn)在線訂艙不僅僅是一個(gè)白日夢(mèng)
- 2018-12-13 集裝箱海運(yùn)的未來(lái)：更少的船舶級(jí)聯(lián)和更少的海運(yùn)聯(lián)盟？
- 2018-12-13 傳統(tǒng)的貨運(yùn)代理開始看到來(lái)自在線平臺(tái)的威脅
- 2018-12-11 馬士基旨在通過(guò)價(jià)值保護(hù)來(lái)提到貨物保險(xiǎn)為自己辯護(hù)
- 2018-12-11 由于對(duì)集裝箱海運(yùn)業(yè)的擔(dān)憂，穆迪下調(diào)了馬士基的信用評(píng)級(jí)
- 2018-12-10 AIT Worldwide通過(guò)收購(gòu)貨運(yùn)代理商ConneXion實(shí)現(xiàn)英國(guó)物流的雄心壯志
- 2018-12-07 集裝箱海運(yùn)行業(yè)減少空箱運(yùn)輸，并以數(shù)字化方式變得更環(huán)保
- 2018-12-07 托運(yùn)人聲稱，集裝箱海運(yùn)公司的2020年燃油附加費(fèi)太昂貴且太早
- 2018-12-06 馬士基公布了到2050年開始運(yùn)營(yíng)零排放船隊(duì)的雄心
- 2018-12-06 達(dá)飛輪船成為首個(gè)與Freightos在線預(yù)訂簽約的集裝箱海運(yùn)公司
- 2018-12-05 MPC認(rèn)為洗滌器相關(guān)租船的“顯著上升空間”
- 2018-12-04 全球壓力抑制了大多數(shù)行業(yè)的貿(mào)易，但空運(yùn)仍然穩(wěn)固
- 2018-12-04 由于關(guān)稅談判在旺季結(jié)束，跨太平洋地區(qū)的海運(yùn)費(fèi)仍在下滑
- 2018-11-30 克勞利將新一年垂直整合計(jì)劃中的集裝箱海運(yùn)和物流合并
- 2018-11-30 ONE首席執(zhí)行官承認(rèn)出現(xiàn)了問(wèn)題，并公布了恢復(fù)策略
- 2018-11-26 赫伯羅特將推出優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，作為新五年計(jì)劃的一部分
