- [國(guó)際物流資訊]現(xiàn)代商船推出”超冷凍“冷藏集裝箱技術(shù)2018年01月26日 13:59
- 現(xiàn)代商船（HMM）已經(jīng)開(kāi)始了從韓國(guó)釜山到西班牙巴塞羅那的第一個(gè)“超冷凍”服務(wù)，該服務(wù)將在-60℃運(yùn)輸貨物，低于常規(guī)冷藏集裝箱-35℃和-40℃的范圍。有了這個(gè)新的超冷凍服務(wù)，現(xiàn)代商船說(shuō)，它可以通過(guò)其海運(yùn)集裝箱服務(wù)提供高價(jià)值的航運(yùn)服務(wù)，這些高利潤(rùn)的物品之前通常通過(guò)空運(yùn)運(yùn)輸，如生金槍魚(yú)和海膽。
- 閱讀（83） 標(biāo)簽：現(xiàn)代商船|集裝箱
- [國(guó)際物流常見(jiàn)問(wèn)答]提單在什么時(shí)候能成為運(yùn)輸合同？2018年01月18日 10:16
- 提單在什么時(shí)候能成為運(yùn)輸合同？
- 閱讀（237） 標(biāo)簽：國(guó)際物流常見(jiàn)問(wèn)答
- [國(guó)際物流資訊]馬士基和IBM合作通過(guò)區(qū)塊鏈改善運(yùn)輸2018年01月17日 09:45
- 區(qū)塊鏈?zhǔn)潜忍貛诺燃用茇泿疟澈蟮姆植际劫~本技術(shù)，它能否加速在歷史上長(zhǎng)期處于文書(shū)工作和官僚機(jī)構(gòu)之下的國(guó)際貿(mào)易？ 集裝箱海運(yùn)公司馬士基和信息技術(shù)公司IBM就是這樣認(rèn)為的。這兩家公司都是各自行業(yè)的巨頭，聯(lián)手打造一個(gè)全行業(yè)的交易平臺(tái)，他們表示這將加速全球貿(mào)易，同時(shí)還可以節(jié)省數(shù)十億美元。
- 閱讀（68） 標(biāo)簽：馬士基
- [國(guó)際物流資訊]港口為巨型集裝箱船開(kāi)辟道路2018年01月08日 14:19
- 對(duì)于集裝箱海運(yùn)公司來(lái)說(shuō)，集裝箱船總是越大越好。這些巨型集裝箱船的龐大規(guī)模使得更多的貨物能夠在全球范圍內(nèi)運(yùn)輸。但這些大型集裝箱船的興起迫使世界各地的港口運(yùn)營(yíng)商要有能力相當(dāng)?shù)拇a頭和港口接受這些巨頭。
- 閱讀（73） 標(biāo)簽：港口
- [國(guó)際物流資訊]BIMCO：2018年干散貨海運(yùn)需求將超過(guò)供應(yīng)2017年12月21日 14:15
- 根據(jù)BIMCO的預(yù)測(cè)，明年全球干散貨運(yùn)輸需求將超過(guò)供應(yīng)增長(zhǎng)，明有望給予散貨船東一些喘息的空間，目前干散貨船隊(duì)規(guī)模的增長(zhǎng)速度是1999年以來(lái)最低的。
- 閱讀（77） 標(biāo)簽：BIMCO|干散貨
- [國(guó)際物流資訊]MSC和達(dá)飛輪船將升級(jí)21艘集裝箱船到“超大型船”2017年12月21日 10:31
- 集裝箱運(yùn)輸的“巨型化”又重新盛行起來(lái)了，據(jù)報(bào)道，MSC和達(dá)飛輪船計(jì)劃將21艘14000TEU的集裝箱船升級(jí)到17000TEU的超大型集裝箱船（ULCVs）。
- 閱讀（103） 標(biāo)簽：集裝箱船
- [運(yùn)價(jià)指數(shù)]節(jié)前主要航線海運(yùn)費(fèi)上漲，Alphaliner：無(wú)法持續(xù)2017年12月18日 10:39
- 東西方主要航線的集裝箱海運(yùn)費(fèi)本周來(lái)了個(gè)急轉(zhuǎn)彎，跨太平洋和亞洲-北歐往程運(yùn)輸收益增長(zhǎng)近兩位數(shù)。
- 閱讀（58） 標(biāo)簽：SCFI
- [國(guó)際物流資訊]中遠(yuǎn)海運(yùn)第三季度集裝箱貨運(yùn)量超越馬士基，排名第一2017年11月30日 11:40
- 中遠(yuǎn)海運(yùn)第三季度集裝箱集裝箱運(yùn)輸量同比增長(zhǎng)23%（549萬(wàn)TEU），成功從馬士基（526萬(wàn)TEU）手上搶走頭把交椅。
- 閱讀（340） 標(biāo)簽：集裝箱海運(yùn)
- [國(guó)際物流資訊]亞歐集裝箱海運(yùn)公司紛紛組建大規(guī)模集裝箱船隊(duì)，或引發(fā)下一場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)？2017年11月06日 11:11
- 集裝箱海運(yùn)公司越來(lái)越多地使用超大型船只來(lái)降低亞洲到歐洲的貨物運(yùn)輸成本，但有人擔(dān)心這種趨勢(shì)會(huì)使運(yùn)費(fèi)保持在較低的水平。
- 閱讀（98） 標(biāo)簽：集裝箱海運(yùn)|集裝箱船
- [國(guó)際物流資訊]全球集裝箱海運(yùn)的爆炸式增長(zhǎng)，港口安全和后勤迎來(lái)挑戰(zhàn)2017年10月23日 10:24
- 現(xiàn)代運(yùn)輸集裝箱就像搭積木一樣簡(jiǎn)單——把它們從船上拿下來(lái)，再完美地放到一輛卡車(chē)或火車(chē)上。起源于上世紀(jì)50年代的這種簡(jiǎn)單的創(chuàng)新使得全球貿(mào)易勢(shì)如破竹。 波士頓東北大學(xué)全球經(jīng)濟(jì)研究所創(chuàng)始人Stephen Flynn表示：“1992年有一億個(gè)集裝箱運(yùn)往世界各地的港口，1998年到了2億。如今，我們有超過(guò)6億個(gè)集裝箱。”
- 閱讀（828） 標(biāo)簽：港口
- [國(guó)際物流常見(jiàn)問(wèn)答]什么是電放提單？2017年10月18日 15:46
- 你可能會(huì)在日常工作中多次聽(tīng)到“電放”一詞，特別是在集裝箱運(yùn)輸提單方面。
- 閱讀（541） 標(biāo)簽：國(guó)際物流常見(jiàn)問(wèn)答
- [國(guó)際物流資訊]集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)2016-2026市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)跟蹤報(bào)告2017年10月17日 13:36
- 物流是現(xiàn)代貿(mào)易的一個(gè)組成部分，行業(yè)在過(guò)去十年中也呈現(xiàn)出動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)變。海運(yùn)運(yùn)輸仍然是全球物流和供應(yīng)鏈的關(guān)鍵因素之一。2015年，全球前30個(gè)港口通過(guò)集裝箱運(yùn)輸貨物，約352萬(wàn)TEU。海運(yùn)需求大幅增長(zhǎng)，也導(dǎo)致了集裝箱海運(yùn)聯(lián)盟的產(chǎn)品和行業(yè)的擴(kuò)散。集裝箱海運(yùn)是集裝箱海運(yùn)業(yè)發(fā)展的背景下浮出水面、蓬勃發(fā)展的產(chǎn)品之一。此外，企業(yè)依賴安全和未受污染的集裝箱航運(yùn)，加上不同國(guó)家各有關(guān)部門(mén)的監(jiān)管障礙，是集裝箱海運(yùn)增長(zhǎng)的另一個(gè)有利因素。
- 閱讀（58） 標(biāo)簽：集裝箱海運(yùn)
- [國(guó)際物流資訊]分析：第四次工業(yè)革命將擾亂海運(yùn)業(yè)2017年10月17日 10:35
- 由于多種技術(shù)以前所未有的速度融合，海運(yùn)業(yè)的混亂是不可避免的。海運(yùn)業(yè)急需全面修改戰(zhàn)略，應(yīng)對(duì)即將面臨的機(jī)遇和威脅。 在深圳TPM亞洲會(huì)議的主旨演講中，世界經(jīng)濟(jì)論壇供應(yīng)鏈和運(yùn)輸行業(yè)負(fù)責(zé)人Wolfgang Lehmacher描述了所為的第四次工業(yè)革命（4IR）所引起的六大趨勢(shì)，這些趨勢(shì)破壞了世界海運(yùn)業(yè)。
- 閱讀（86） 標(biāo)簽：海運(yùn)
- [國(guó)際物流資訊]集裝箱運(yùn)輸在新技術(shù)研發(fā)方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后2017年10月12日 15:15
- Alphaliner的分析師的一份報(bào)告顯示，本世紀(jì)的集裝箱海運(yùn)在采用新技術(shù)方面仍然很糟糕。
- 閱讀（622） 標(biāo)簽：集裝箱
- [國(guó)際物流常見(jiàn)問(wèn)答]貨運(yùn)代理的風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任2017年10月10日 10:19
- 在回答之前，讀者可以先回顧一下什么是貨代？ 貨運(yùn)代理商是供應(yīng)鏈和全球海運(yùn)貿(mào)易的組成部分。雖然貨運(yùn)代理涉及所有運(yùn)輸方式（海運(yùn)、公路、鐵路和空運(yùn)），但在本文中，我們主要關(guān)注占世界貿(mào)易90%的海運(yùn)貿(mào)易。
- 閱讀（924） 標(biāo)簽：貨代
- [國(guó)際物流常見(jiàn)問(wèn)答]集裝箱運(yùn)輸中，CY和CFS沒(méi)有區(qū)別嗎？2017年09月20日 11:15
- 我們?cè)诮榻B整箱和拼箱的文章中簡(jiǎn)要帶過(guò)了CY和CFS（FCL/LCL是什么意思？集裝箱貨運(yùn)有哪些形式？），在本文中，我們將詳細(xì)解釋CY和CFS之間的區(qū)別，以及法律上的內(nèi)涵。
- 閱讀（7430） 標(biāo)簽：國(guó)際物流常見(jiàn)問(wèn)答
- [國(guó)際物流資訊]馬士基加入BoxTech集裝箱數(shù)據(jù)庫(kù)2017年09月15日 15:14
- 全球集裝箱海運(yùn)巨頭馬士基航運(yùn)公司已將其整個(gè)集裝箱船隊(duì)的技術(shù)細(xì)節(jié)上傳至BoxTech，該技術(shù)是由國(guó)際貨物運(yùn)輸局（BIC）提供的數(shù)據(jù)庫(kù)，發(fā)展迅速。在上傳之后，BoxTech數(shù)據(jù)庫(kù)現(xiàn)在擁有超過(guò)750萬(wàn)個(gè)集裝箱的細(xì)節(jié)數(shù)據(jù)，約占全球集裝箱總數(shù)的30%。
- 閱讀（67） 標(biāo)簽：集裝箱|馬士基
- [國(guó)際物流資訊]全球貨運(yùn)代理的未來(lái)發(fā)展之路2017年09月13日 15:29
- 據(jù)市場(chǎng)領(lǐng)先的運(yùn)輸智能調(diào)查公司Ti（Transport Intelligence）估算，2016年全球貨運(yùn)代理市場(chǎng)總價(jià)值（收入）為1419億美元，同比增長(zhǎng)2.7%，貨物量增長(zhǎng)估計(jì)為2.6%。 其前景看好，2016-2020年復(fù)合增長(zhǎng)率（CAGR）預(yù)測(cè)為4.1%，2020年總體市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)1660億美元。 這比2015年有所改善，2015年財(cái)政收入增長(zhǎng)了2.1%，總額增長(zhǎng)2.0%。
- 閱讀（398） 標(biāo)簽：貨代
- [國(guó)際物流常見(jiàn)問(wèn)答]什么是MSDS？為什么它很重要？2017年09月08日 15:10
- 通常聯(lián)系船公司預(yù)訂危險(xiǎn)品運(yùn)輸時(shí)，他們會(huì)詢問(wèn)你的問(wèn)題之一是有沒(méi)有MSDS。 MSDS全稱為Material Safety Data Sheet，表示化學(xué)品安全技術(shù)說(shuō)明書(shū)。
- 閱讀（154） 標(biāo)簽：國(guó)際物流常見(jiàn)問(wèn)答
- [國(guó)際物流資訊]現(xiàn)代商船完成了首次區(qū)塊鏈技術(shù)航行2017年09月07日 14:17
- 韓國(guó)現(xiàn)代商船（HMM）成為最新的進(jìn)軍區(qū)塊鏈技術(shù)的集裝箱海運(yùn)公司。該公司今天透露，已經(jīng)完成了首個(gè)采用先進(jìn)航行技術(shù)的區(qū)塊鏈技術(shù)，專門(mén)用于冷藏運(yùn)輸。
- 閱讀（71） 標(biāo)簽：現(xiàn)代商船|區(qū)塊鏈
相關(guān)搜索
熱點(diǎn)聚焦
游艇進(jìn)口接船解決方案
- 游艇進(jìn)口接船流程演示
