- [國際物流資訊]ONE首席執(zhí)行官承認(rèn)出現(xiàn)了問題，并公布了恢復(fù)策略2018年11月30日 13:40
- ONE管理層在4月“低估了初始啟動資源需求”，導(dǎo)致業(yè)務(wù)嚴(yán)重虧損，并對其盈利產(chǎn)生了4億美元的影響。
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- [國際物流資訊]由于成本的上升消除了第三季度業(yè)務(wù)增長帶來的利潤，現(xiàn)代商船的虧損增加2018年11月16日 09:37
- 韓國集裝箱海運(yùn)公司現(xiàn)代商船第三季度凈虧損1.48億美元，其九個月期間的貿(mào)易逆差為5.19億美元。
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- [國際物流資訊]陽明海運(yùn)仍在苦苦掙扎，盡管市場有所改善，但第三季度仍虧損3000萬美元2018年11月13日 11:17
- 臺灣海運(yùn)公司陽明海運(yùn)第三季度凈虧損3000萬美元。
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- [國際物流資訊]ONE集裝箱海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)在預(yù)測其第一年將虧損6億美元2018年10月17日 09:29
- 日本航運(yùn)公司ONE預(yù)計(jì)第一年虧損將突破6億美元，因?yàn)樗谒脑峦瞥龌靵y之后仍在努力“恢復(fù)客戶的信任”。
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- [國際物流資訊]以星輪船第二季度虧損，加入了集裝箱海運(yùn)的“紅色大家庭”2018年08月24日 10:04
- 以星輪船是最新報道第二季度虧損的集裝箱海運(yùn)公司，錄得凈虧損3300萬美元。加入了第二季度的“紅色大家庭”。
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- [國際物流資訊]集裝箱海運(yùn)業(yè)最糟糕的情況已經(jīng)過去，第三季度出現(xiàn)盈利跡象2018年08月20日 09:39
- 在前六個月出現(xiàn)重大虧損后，集裝箱海運(yùn)公司認(rèn)為最壞的情況已經(jīng)過去，并對第三季度的盈利能力持樂觀態(tài)度。
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- [國際物流資訊]2018年是一次沖銷，令人震驚的上半年虧損數(shù)據(jù)幾乎沉沒了集裝箱海運(yùn)業(yè)2018年08月16日 09:29
- 就在第二季度報告過去一半的時候，集裝箱海運(yùn)公司已經(jīng)報告了大約6.5億美元的虧損，增加了今年前三個月12億美元虧損。
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- [國際物流資訊]陽明海運(yùn)成為最新報告虧損的集裝箱海運(yùn)公司2018年08月14日 09:26
- 臺灣集裝箱海運(yùn)公司陽明海運(yùn)已成為今年第二季度報告重大損失的最新集裝箱海運(yùn)公司，凈虧損達(dá)1.29億美元。
- 閱讀（231） 標(biāo)簽：集裝箱海運(yùn)
- [國際物流資訊]盡管H1虧損了7300萬美元，但新老板中遠(yuǎn)海運(yùn)告訴東方海外工作人員，他們的工作是安全的2018年08月07日 09:13
- 東方海外國際（OOIL）在今年上半年的集裝箱業(yè)務(wù)虧損7300萬美元，而2017年同期的利潤為2450萬美元。
- 閱讀（171） 標(biāo)簽：船公司|集裝箱海運(yùn)
- [國際物流資訊]出師不利，ONE第一季度使得集裝箱合作伙伴虧損1.2億美元2018年08月01日 09:27
- 日本合并集裝箱海運(yùn)公司Ocean Networik Express（ONE）在首個交易季度錄得虧損1.2億美元，其“笨拙”的開業(yè)影響了其創(chuàng)始運(yùn)營商。
- 閱讀（99） 標(biāo)簽：船公司
- [國際物流資訊]由于馬士基通過與BG Freight的獨(dú)家協(xié)議削減成本，支線運(yùn)營商面臨失敗2018年07月11日 09:37
- 作為馬士基集團(tuán)第一季度虧損2.39億美元之后宣布的節(jié)省成本措施的一部分，其集裝箱海運(yùn)部門已經(jīng)注意到了其支線服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并恢復(fù)了商業(yè)支線集裝箱海運(yùn)政策。
- 閱讀（134） 標(biāo)簽：馬士基|集裝箱海運(yùn)
- [國際物流資訊]隨著跨太平洋航線的壓力增加，MSC將關(guān)閉著名的Eagle服務(wù)2018年06月21日 09:17
- 全球最大的兩家集裝箱海運(yùn)公司馬士基和地中海（MSC）正在關(guān)閉其網(wǎng)絡(luò)中的多項(xiàng)服務(wù)，以試圖在今年下半年消除虧損并恢復(fù)盈利能力。
- 閱讀（89） 標(biāo)簽：MSC|集裝箱海運(yùn)
- [國際物流資訊]達(dá)飛輪船和以星輪船將他們第一季度集裝箱海運(yùn)虧損歸咎于燃料成本2018年05月30日 10:06
- 達(dá)飛輪船（CMA CGM）和以星輪船（ZIM）上周公布第一季度虧損。 這兩家公司都將矛頭指向了不斷上漲的燃料成本，在第一季度嚴(yán)重威脅到了集裝箱海運(yùn)行業(yè)。
- 閱讀（91） 標(biāo)簽：達(dá)飛輪船|集裝箱海運(yùn)
- [國際物流資訊]在宣布第一季度虧損后，馬士基開始削減成本計(jì)劃2018年05月18日 09:50
- 馬士基航運(yùn)公司將通過緊急出價剔除無利可圖的服務(wù)，削減運(yùn)力和減少航程，以遏制由低海運(yùn)費(fèi)和高燃油成本混合組成的損失。
- 閱讀（70） 標(biāo)簽：馬士基
- [國際物流資訊]盡管第一季度虧損，但赫伯羅特仍然對海運(yùn)費(fèi)看漲2018年05月15日 10:23
- 今年第一季度，赫伯羅特重歸盈利，并預(yù)測第二季度“海運(yùn)費(fèi)前景樂觀”。現(xiàn)在，赫伯羅特表示，看好下半年復(fù)蘇的前景。
- 閱讀（71） 標(biāo)簽：赫伯羅特|海運(yùn)費(fèi)
- [國際物流資訊]盡管海運(yùn)業(yè)務(wù)仍然虧損，貨運(yùn)代理Panalpina2018年利潤仍然可觀2018年04月20日 10:05
- 全球貨運(yùn)代理Panalpina希望在2018年開始后繼續(xù)保持第一季度稅前盈利38%的增長。盡管其海運(yùn)部門繼續(xù)失利，但截至4月的三個月利潤從一年前的1650萬瑞士法郎（1750萬美元）躍升至22750萬瑞郎以上。
- 閱讀（223） 標(biāo)簽：海運(yùn)|貨運(yùn)代理|Panalpina
- [國際物流資訊]東方海外收入和貨運(yùn)量增加，為新東家接手做好準(zhǔn)備2018年03月13日 15:30
- 集裝箱海運(yùn)公司東方海外（OOCL）在2016年虧損2.19億美元后，去年重新盈利1.38億美元。
- 閱讀（99） 標(biāo)簽：船公司
- [國際物流資訊]現(xiàn)代商船報告第三季度凈虧損8.654億美元2017年11月13日 11:25
- 韓國最大海運(yùn)公司現(xiàn)代商船（HMM）第三季度凈虧損9687億韓元（8.654億美元），相比之下，2016年同期凈利潤為2971億韓元。
- 閱讀（57） 標(biāo)簽：現(xiàn)代商船
- [國際物流資訊]集裝箱海運(yùn)業(yè)仍受到運(yùn)力過剩的壓力2017年10月27日 13:12
- “2017年海運(yùn)審查”指出，2016年海運(yùn)貿(mào)易增長了2.6%，達(dá)到103億噸。雖然相比2015年增長了2.1%，看似樂觀，但是由于行業(yè)的承運(yùn)能力增長了3.2%，抵消了需求的增長，今年早些時候閑置運(yùn)力達(dá)到18.6億噸。 因此，供需失衡繼續(xù)壓低行業(yè)利潤，而集裝箱海運(yùn)市場價值最大，受損也最嚴(yán)重，集體運(yùn)營虧損達(dá)3.5億美元。
- 閱讀（58） 標(biāo)簽：集裝箱海運(yùn)
- [國際物流資訊]集裝箱海運(yùn)：堅(jiān)實(shí)的需求增長降低了海運(yùn)費(fèi)波動2017年08月30日 15:10
- 隨著集裝箱海運(yùn)運(yùn)價從深淵回升，實(shí)際上漲似乎超出了實(shí)際的表現(xiàn)。部分集裝箱海運(yùn)即期運(yùn)費(fèi)從去年的較低水平上漲幅度超過100%，但現(xiàn)在仍可能處于虧損水平，因此即期運(yùn)費(fèi)不是市場盈利能力的最佳指標(biāo)。
- 閱讀（127） 標(biāo)簽：集裝箱海運(yùn)
