- [國際物流資訊]數(shù)字貨運代理商Shipwaves三年走過漫長創(chuàng)新路2018年04月17日 09:31
- 總部位于孟買的數(shù)字貨運代理公司Shipwaves本月在迪拜開設(shè)了其中東總部設(shè)在迪拜的市場模式，該模式專注于其個別產(chǎn)品，自2015年啟動以來已經(jīng)創(chuàng)造了令人印象深刻的三年。
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- [國際物流資訊]租船市場對集裝箱海運公司反擊，船東占據(jù)上方2018年04月13日 09:35
- 集裝箱海運公司正面臨海運費下降、燃料成本上漲以及船東向租船市場轉(zhuǎn)變的“全方位打擊”。
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- [國際物流資訊]馬士基：印度貿(mào)易強勁增長，2018年會更好2018年04月09日 10:46
- 馬士基表示，印度2017年的集裝箱海運貿(mào)易擴(kuò)張速度超過了一些較大的經(jīng)濟(jì)體，而且這個新興市場經(jīng)濟(jì)體今年有可能實現(xiàn)更強勁的貨運增長。
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- [國際物流資訊]2017年黑海集裝箱市場增長12.75%2018年04月03日 16:22
- 2017年，烏克蘭、羅馬尼亞、俄羅斯、格魯吉亞和保加利亞的黑海集裝箱碼頭共處理了2,752,709個標(biāo)準(zhǔn)箱，包括空集裝箱，但不包括轉(zhuǎn)運。
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- [國際物流資訊]中國美國貿(mào)易戰(zhàn)對集裝箱海運費的影響2018年04月02日 10:45
- 隨著特朗普總統(tǒng)重寫美國貿(mào)易政策，華爾街、上海和歐洲市場都在考慮經(jīng)濟(jì)是否會突然脫鉤。這是一個公平的問題。然后下一個問題就是，“集裝箱海運費會發(fā)生什么？”讓我們來從最近幾個政策變化來分析。
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- [國際物流資訊]亞歐航線集裝箱海運公司降低海運費，準(zhǔn)備搶奪4月市場份額2018年03月19日 10:29
- 亞歐海運公司正在準(zhǔn)備通過從4月1日起降低其FAK海運費來進(jìn)行市場份額爭奪戰(zhàn)，并且新的日本集裝箱海運公司ONE的托運人受到了它們的關(guān)注。
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- [國際物流資訊]由于亞洲-拉丁美洲航線運力增加，集裝箱海運費可能下跌2018年03月09日 15:58
- 亞洲至拉丁美洲的集裝箱海運航線正在為爭奪市場份額做準(zhǔn)備，航線上的運力將同比增長18%。 根據(jù)Alphaliner對亞洲-拉丁美洲航線的分析，在馬士基收購漢堡南美服務(wù)重組之后，從4月起航線每周的運力將達(dá)到84000TEU，而去年則為71000TEU。
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- [國際物流資訊]現(xiàn)代商船的集裝箱海運戰(zhàn)略是什么？2018年02月27日 13:37
- 韓國集裝箱海運公司現(xiàn)代商船的擴(kuò)張計劃與市場的穩(wěn)定并不相容。這個有限的市場能滿足它的野心嗎？
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- [國際物流資訊]韓國全球集裝箱海運市場份額減半2018年02月07日 14:42
- 在北美航線上，韓國籍船舶的運力減半。盡管美國經(jīng)濟(jì)正在大幅復(fù)蘇，全球貿(mào)易額正在上升，但中國、歐洲和日本卻通過擴(kuò)大規(guī)模早早地主宰了這一市場。
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- [國際物流資訊]德魯里：前七大集裝箱海運公司控制著90%的市場份額2018年01月16日 15:39
- 集裝箱海運行業(yè)是一個巨大的倒金字塔，一旦東方海外成為中遠(yuǎn)海運的一部分、日本三大航運公司合并為ONE，世界前七大集裝箱海運公司馬上就會控制90%的活躍集裝箱船隊。
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- [國際物流資訊]2018年產(chǎn)能過剩加劇，集裝箱海運或?qū)⒚媾R艱難市場環(huán)境2017年12月28日 11:05
- 預(yù)計2018年將有超過220艘貨船投入運營，明年全球集裝箱海運公司將因供過于求而面臨壓力。
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- [國際物流資訊]世界最大集裝箱船排名2017年12月20日 15:01
- 美國紐約地標(biāo)建筑帝國大廈總103層，樓高381米。然而把它放倒后，比世界上最大的集裝箱船還要短四層樓。今天，超過5000艘集裝箱船在世界海洋上航行，將全球大部分人的消費品從制造商運送到目標(biāo)市場。
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- [國際物流資訊]三大集裝箱海運聯(lián)盟新年計劃2017年12月19日 14:27
- 即將進(jìn)入2018年，隨著海運聯(lián)盟重組或調(diào)整它們的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)以應(yīng)對大量涌入市場的運力，托運人將再次面對不斷變化的服務(wù)供應(yīng)。
- 閱讀（119） 標(biāo)簽：船公司
- [國際物流資訊]2017年全球集裝箱海運總結(jié)及航運聯(lián)盟情況2017年12月13日 16:55
- 2017年圣誕節(jié)即將到來。明碩股份更新了一份集裝箱航運聯(lián)盟的構(gòu)造。簡要總結(jié)了航運聯(lián)盟對集裝箱海運市場的影響，以及對2017年集裝箱海運市場的一些想法。
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- [國際物流資訊]歐盟監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)中遠(yuǎn)海運收購OOCL，但仍有市場份額方面的擔(dān)憂2017年12月08日 14:39
- 歐委會競爭管理局正式批準(zhǔn)了中國中遠(yuǎn)海運集團(tuán)對OOCL的收購，盡管調(diào)查人員認(rèn)為這會占據(jù)跨大西洋貿(mào)易的“非常重要”的市場份額。
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- [國際物流資訊]亞洲-南美市場：馬士基因收購條件被迫退出，赫伯羅特強勢進(jìn)入2017年11月17日 16:07
- 赫伯羅特首席執(zhí)行官Rolf Habben Jansen稱，由于馬士基收購了漢堡南美，赫伯羅特現(xiàn)在有很大的機(jī)會獲得拉丁美洲的市場份額。
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- [國際物流資訊]船舶市場：航運公司應(yīng)該訂購超大型集裝箱船嗎？2017年11月14日 10:48
- 上個月德魯里舉辦了集裝箱市場展望網(wǎng)絡(luò)研討會，其中被問到最多的問題之一是其他集裝箱海運公司是否會像達(dá)飛輪船和地中海航運那樣進(jìn)一步瘋狂訂購18000TEU以上的超大型集裝箱船（ULCVs）。
- 閱讀（101） 標(biāo)簽：集裝箱船
- [國際物流資訊]集裝箱海運業(yè)仍受到運力過剩的壓力2017年10月27日 13:12
- “2017年海運審查”指出，2016年海運貿(mào)易增長了2.6%，達(dá)到103億噸。雖然相比2015年增長了2.1%，看似樂觀，但是由于行業(yè)的承運能力增長了3.2%，抵消了需求的增長，今年早些時候閑置運力達(dá)到18.6億噸。 因此，供需失衡繼續(xù)壓低行業(yè)利潤，而集裝箱海運市場價值最大，受損也最嚴(yán)重，集體運營虧損達(dá)3.5億美元。
- 閱讀（58） 標(biāo)簽：集裝箱海運
- [國際物流資訊]APL推出新航線！中韓海峽集裝箱海運服務(wù)2017年10月23日 11:19
- APL推出了了新的中韓海峽（KCS）服務(wù)，將為中國、韓國、新加坡、馬來西亞、印度尼西亞和菲律賓的主要亞洲市場集裝箱海運服務(wù)。
- 閱讀（675） 標(biāo)簽：APL|集裝箱海運
- [國際物流資訊]集裝箱海運市場2016-2026市場競爭跟蹤報告2017年10月17日 13:36
- 物流是現(xiàn)代貿(mào)易的一個組成部分，行業(yè)在過去十年中也呈現(xiàn)出動態(tài)轉(zhuǎn)變。海運運輸仍然是全球物流和供應(yīng)鏈的關(guān)鍵因素之一。2015年，全球前30個港口通過集裝箱運輸貨物，約352萬TEU。海運需求大幅增長，也導(dǎo)致了集裝箱海運聯(lián)盟的產(chǎn)品和行業(yè)的擴(kuò)散。集裝箱海運是集裝箱海運業(yè)發(fā)展的背景下浮出水面、蓬勃發(fā)展的產(chǎn)品之一。此外，企業(yè)依賴安全和未受污染的集裝箱航運，加上不同國家各有關(guān)部門的監(jiān)管障礙，是集裝箱海運增長的另一個有利因素。
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