- [國(guó)際物流資訊]托運(yùn)人聲稱，集裝箱海運(yùn)公司的2020年燃油附加費(fèi)太昂貴且太早2018年12月07日 11:13
- 托運(yùn)人仍然不相信海運(yùn)承運(yùn)人提出的燃油附加費(fèi)的理由——以支付為符合IMO 2020年0.5%硫含量法規(guī)的成本。
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- [國(guó)際物流資訊]托運(yùn)人評(píng)價(jià)集裝箱海運(yùn)業(yè)：更大并不代表更好2018年11月12日 17:02
- 集裝箱海運(yùn)業(yè)的整合正在削弱托運(yùn)人對(duì)該行業(yè)的信任。
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- [國(guó)際物流資訊]由于集裝箱海運(yùn)公司利用托運(yùn)人基于出貨，即期海運(yùn)費(fèi)保持穩(wěn)定2018年11月12日 16:49
- 東方海外已宣布下個(gè)月取消四次海洋聯(lián)盟跨太平洋集裝箱海運(yùn)服務(wù)。
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- [國(guó)際物流資訊]隨著歐洲委員會(huì)審查規(guī)則，ITF表示，集裝箱海運(yùn)聯(lián)盟減少了托運(yùn)人的選擇2018年11月05日 13:08
- 經(jīng)合組織資助的國(guó)際交通論壇的一份新報(bào)告稱，歐盟應(yīng)該結(jié)束對(duì)集裝箱海運(yùn)業(yè)目前所享有的財(cái)團(tuán)的集體豁免。
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- [國(guó)際物流資訊]貨運(yùn)代理需要共享數(shù)據(jù)停止“劫持供應(yīng)鏈”2018年10月26日 10:52
- 貨運(yùn)代理商需要遏制其“壟斷”趨勢(shì)，并學(xué)習(xí)如何協(xié)作和共享數(shù)據(jù)，以確保未來的成功。
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- [國(guó)際物流資訊]寄生蟲可能是自VGM以來集裝箱海運(yùn)中最大的問題2018年10月25日 10:35
- 全球托運(yùn)人論壇（GSF）警告稱：“自VGM集裝箱稱重以來的最大問題已經(jīng)出現(xiàn)?！?/dd>
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- [國(guó)際物流資訊]達(dá)飛輪船獲得跨太平洋利益，因?yàn)?font color='red'>托運(yùn)人在拙劣開業(yè)后避開了ONE2018年10月25日 09:43
- 達(dá)飛輪船處理的跨太平洋集裝箱量今年飆升，因?yàn)?font color='red'>托運(yùn)人在ONE糟糕的開業(yè)后放棄了日本航運(yùn)公司。
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- [國(guó)際物流資訊]英國(guó)托運(yùn)人選擇利物浦避免擁堵并質(zhì)疑南部港口的運(yùn)輸能力2018年10月11日 10:58
- 越來越多的英國(guó)托運(yùn)人正在將其集裝箱進(jìn)口門戶從南安普敦和費(fèi)利克斯托轉(zhuǎn)向利物浦。
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- [國(guó)際物流常見問答]為什么托運(yùn)人和集裝箱運(yùn)營(yíng)商對(duì)MSC Flaminia的爆炸負(fù)責(zé)2018年09月17日 15:41
- 2012年7月14日，由地中海航運(yùn)公司（MSC）運(yùn)營(yíng)的MSC Flaminia集裝箱船正從美國(guó)的查爾斯頓駛往比利時(shí)的安特衛(wèi)普。
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- [國(guó)際物流資訊]托運(yùn)人和貨運(yùn)代理關(guān)注?？章?lián)運(yùn)避免擁堵2018年09月07日 14:02
- 糟糕的海運(yùn)可靠性和高空運(yùn)費(fèi)引起了對(duì)?？章?lián)運(yùn)組合的新關(guān)注——特別是在旺季前夕。 據(jù)歐洲貨運(yùn)代理商稱，曾經(jīng)迪拜成為模式轉(zhuǎn)換的領(lǐng)跑者，新加坡也成為一個(gè)受歡迎的轉(zhuǎn)運(yùn)中心。
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- [國(guó)際物流資訊]報(bào)告稱，數(shù)字時(shí)代并不是貨運(yùn)代理商所擔(dān)心的破壞者2018年09月06日 10:09
- 在線平臺(tái)能夠改善貨運(yùn)代理的前端，但那些預(yù)測(cè)傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)商消亡的人可能高估了技術(shù)的影響。
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- [國(guó)際物流資訊]貨運(yùn)代理商要求對(duì)航運(yùn)公司嚴(yán)厲處罰2018年08月31日 13:22
- 尼日利亞港口管理局（NPA）和尼日利亞托運(yùn)人委員會(huì)（NSC）已被貨運(yùn)代理敦促對(duì)仍在拉各斯使用卡車作為托架的航運(yùn)公司實(shí)施嚴(yán)厲制裁。
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- [國(guó)際物流資訊]區(qū)塊鏈可以降低海運(yùn)托運(yùn)人的提單成本2018年08月28日 15:03
- 根據(jù)集裝箱海運(yùn)區(qū)塊鏈解決方案供應(yīng)商CargoX的說法，托運(yùn)人應(yīng)該看到使用電子區(qū)塊鏈版本的文件能夠大幅減少紙質(zhì)提單的現(xiàn)有成本，這是一個(gè)直接的成本效率，但是區(qū)塊鏈的功效在更廣泛的爭(zhēng)論中經(jīng)常被忽視。
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- [國(guó)際物流資訊]易腐貨物的托運(yùn)人受到惡劣天氣和成本上漲的沖擊2018年08月23日 11:09
- 嚴(yán)重的天氣條件對(duì)許多作物造成了沉重的打擊，對(duì)易腐貨物出口商造成了傷害——而且他們的苦難加劇了高海運(yùn)費(fèi)，從而削弱了利潤(rùn)率。
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- [國(guó)際物流資訊]物流企業(yè)現(xiàn)在陷入了美國(guó)和土耳其之間針鋒相對(duì)的貿(mào)易爭(zhēng)端2018年08月21日 10:06
- 如果土耳其和美國(guó)之間的經(jīng)濟(jì)制裁關(guān)系繼續(xù)惡化，托運(yùn)人將會(huì)尋找替代市場(chǎng)。
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- [國(guó)際物流資訊]托運(yùn)人和貨運(yùn)代理計(jì)劃以不變應(yīng)對(duì)英國(guó)脫歐2018年07月31日 09:18
- 托運(yùn)人推動(dòng)著貨運(yùn)代理更加確定英國(guó)脫歐后的風(fēng)俗習(xí)慣——有些人正在積極推行一項(xiàng)嚴(yán)格的英國(guó)脫歐方案。
- 閱讀（78） 標(biāo)簽：貨運(yùn)代理|英國(guó)脫歐
- [國(guó)際物流資訊]APL為集裝箱海運(yùn)區(qū)塊鏈平臺(tái)增添了航母技術(shù)2018年07月27日 10:04
- APL和合作伙伴計(jì)劃在今年早些時(shí)候推出一個(gè)區(qū)塊鏈平臺(tái)，并希望將其他集裝箱海運(yùn)公司、貨運(yùn)代理商和托運(yùn)人帶到平臺(tái)上。
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- [國(guó)際物流資訊]歐洲托運(yùn)人也感受到更多集裝箱海運(yùn)服務(wù)整合的痛苦2018年07月18日 10:38
- 正如之前的報(bào)道，美國(guó)托運(yùn)人正在密切關(guān)注全球集裝箱海運(yùn)公司的進(jìn)一步整合及其對(duì)服務(wù)和海運(yùn)費(fèi)的影響。
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- [國(guó)際物流資訊]英國(guó)貨運(yùn)代理業(yè)擔(dān)憂簽署“可信交易商”的托運(yùn)人數(shù)量2018年07月18日 09:55
- 英國(guó)脫歐白皮書中的政治內(nèi)斗仍在繼續(xù)，但供應(yīng)鏈及貨運(yùn)代理問題引起了對(duì)“可信交易商”的提及以及英國(guó)明顯缺乏這些內(nèi)容。
- 閱讀（252） 標(biāo)簽：英國(guó)脫歐|貨運(yùn)代理
- [國(guó)際物流常見問答]提單：什么叫正式放單？2018年07月04日 09:21
- 我們已經(jīng)知道提單履行3項(xiàng)只能： 運(yùn)輸合同的證據(jù)——在“承運(yùn)人”和“托運(yùn)人或貨主”之間簽訂，以便根據(jù)買賣雙方之間的銷售合同進(jìn)行貨物運(yùn)輸。 收貨——作為承運(yùn)人從托運(yùn)人或其貨運(yùn)代理處收到明顯良好的訂單和狀況的貨物的證據(jù)。
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