聯(lián)系明碩股份
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0317-11
警方在集裝箱船Maersk Antares上搜到價(jià)值1800萬美元的可卡因 據(jù)稱，警方在正于新西蘭停泊的馬士基集裝箱船Maersk Antares搜到了價(jià)值2000萬新西蘭元（1800萬美元）的可卡因。
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0317-11
11月2日：BDI指數(shù)周四下跌14點(diǎn)至1482點(diǎn) 明碩股份11月2日消息，BDI指數(shù)周四下跌14點(diǎn)至1482點(diǎn)。
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0217-11
又鬧獨(dú)立啦！西班牙加泰羅尼亞這次要長期推動(dòng)獨(dú)立 西班牙分裂的全民投票被禁止之后，加泰羅尼亞在最近幾個(gè)星期主宰了國際新聞?lì)^條。
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0217-11
第三季度集裝箱海運(yùn)公司準(zhǔn)班率出爐，OOCL最可靠 香港集裝箱海運(yùn)公司OOCL今天被SeaIntel評選為最可靠的航運(yùn)公司。 集裝箱海運(yùn)分析師分析了38595次全球船只到達(dá)情況，報(bào)告說OOCL的準(zhǔn)班率為83.3%。
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0217-11
11月1日：BDI指數(shù)周三下跌26點(diǎn)至1496點(diǎn) 明碩股份11月1日消息，BDI指數(shù)周三下跌26點(diǎn)至1496點(diǎn)。
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0117-11
日本三大集裝箱海運(yùn)公司上半年均獲得利潤 日本三大集裝箱海運(yùn)承運(yùn)商周二報(bào)告2017年上半年集體利潤為264億日元（2.38億美元），通過中等運(yùn)價(jià)和強(qiáng)勁的貨運(yùn)量扭轉(zhuǎn)了2016年上半年遭受的損失。
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0117-11
10月31日：BDI指數(shù)周二下跌12點(diǎn)至1522點(diǎn) 明碩股份10月31日消息，BDI指數(shù)周二下跌12點(diǎn)至1522點(diǎn)。
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3117-10
中遠(yuǎn)海運(yùn)股東批準(zhǔn)收購東方海外 中遠(yuǎn)集團(tuán)股東上周批準(zhǔn)了中遠(yuǎn)海運(yùn)63億美元收購集裝箱海運(yùn)公司東方海外（國際）有限公司，現(xiàn)在只需要少數(shù)監(jiān)管部門批準(zhǔn)就能獲得完成交易的保障。
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3117-10
達(dá)飛輪船收購兩艘6500TEU集裝箱船 據(jù)多家媒體報(bào)道，法國集裝箱海運(yùn)公司達(dá)飛輪船（CMA CGM）從德國的Hansa Treuhand收購了兩艘6500TEU的集裝箱船。
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3117-10
10月30日：BDI指數(shù)周一下跌12點(diǎn)至1534點(diǎn) 明碩股份10月30日消息，BDI指數(shù)周一下跌12點(diǎn)至1534點(diǎn)。
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3017-10
懼怕數(shù)字化的貨運(yùn)代理將無法生存？ 全球中產(chǎn)階級的增長將導(dǎo)致更多的產(chǎn)品上市，因此也給了貨運(yùn)代理商更多的機(jī)會(huì)。 但是，那些擔(dān)心數(shù)字化帶來的透明度的貨運(yùn)代理商應(yīng)該離開這個(gè)行業(yè)。
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3017-10
上海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)：歐美線運(yùn)價(jià)上漲 上海航運(yùn)交易所上海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)增長8%，從上周的747.38到806.81。
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3017-10
10月27日：BDI指數(shù)周五下跌9點(diǎn)至1546點(diǎn) 明碩股份10月27日消息，BDI指數(shù)周五下跌9點(diǎn)至1546點(diǎn)。
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2717-10
馬士基成為年度最佳集裝箱海運(yùn)運(yùn)營商 在新加坡勞埃德年度亞洲大獎(jiǎng)上，馬士基航運(yùn)公司被評為年度最佳集裝箱海運(yùn)公司。
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2717-10
集裝箱海運(yùn)業(yè)仍受到運(yùn)力過剩的壓力 “2017年海運(yùn)審查”指出，2016年海運(yùn)貿(mào)易增長了2.6%，達(dá)到103億噸。雖然相比2015年增長了2.1%，看似樂觀，但是由于行業(yè)的承運(yùn)能力增長了3.2%，抵消了需求的增長，今年早些時(shí)候閑置運(yùn)力達(dá)到18.6億噸。 因此，供需失衡繼續(xù)壓低行...
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2717-10
10月26日：BDI指數(shù)周四下跌18點(diǎn)至1555點(diǎn) 明碩股份10月26日消息，BDI指數(shù)周四下跌18點(diǎn)至1555點(diǎn)。
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2617-10
聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會(huì)開始關(guān)注集裝箱海運(yùn)業(yè)的壟斷趨勢 聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議（貿(mào)發(fā)會(huì)）發(fā)布了最新的海事報(bào)告，旨在警示頂級集裝箱海運(yùn)公司的壟斷行為。
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2617-10
10月25日：BDI指數(shù)周三下跌15點(diǎn)至1573點(diǎn) 明碩股份10月25日消息，BDI指數(shù)周三下跌15點(diǎn)至1573點(diǎn)。
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2517-10
SeaIntel：2020年亞歐航線90%的集裝箱船將超過14000TEU 六年前，部署在亞歐貿(mào)易航線的集裝箱船，只有5%運(yùn)力超過14000TEU。此后，今年的這個(gè)數(shù)字已經(jīng)增長了9倍至45%。目前，哥本哈根的海事統(tǒng)計(jì)組織SeaIntel預(yù)測，到2020年，這個(gè)關(guān)鍵航線的集裝箱船近90%將大于14000TEU，因?yàn)榇罅?8000...
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2517-10
東方海外超大型船OOCL Japan在蘇伊士運(yùn)河擱淺 集裝箱海運(yùn)公司東方海外的21000TEU大型集裝箱船OOCL Japan，剛剛命名不到兩個(gè)月，就擱淺在了蘇伊士運(yùn)河——世界最繁忙的海域之一。
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