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智慧物流正一步步變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)
智慧物流已不再是構(gòu)想，正一步步變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在7月20日舉行的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上表示：“要推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等信息技術(shù)與物流深度融合，推動(dòng)物流業(yè)乃至中國(guó)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，這是物流業(yè)的‘供給側(cè)改革”。
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航運(yùn)業(yè)離大數(shù)據(jù)有多遠(yuǎn)？
許多人將物流行業(yè)看作互聯(lián)網(wǎng)尚未充分開(kāi)墾、仍有巨大潛力的一塊寶地，尤其對(duì)古老的航運(yùn)業(yè)來(lái)說(shuō)，在整個(gè)社會(huì)與互聯(lián)網(wǎng)深度融合的大背景下，“互聯(lián)網(wǎng)+航運(yùn)”的進(jìn)程卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于其他行業(yè)。
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因巴拿馬型船舶運(yùn)費(fèi)下跌 BDI下跌5點(diǎn)
8月2日，波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周二連續(xù)第11日下跌，因巴拿馬型船舶運(yùn)費(fèi)下跌。整體干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌5點(diǎn)，至645點(diǎn)。該指數(shù)衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用。
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船東警告：不繼續(xù)拆船BDI將加速下滑
Precious Shipping近日警告稱，如果船東不拆解更多的散貨船，今年下半年可能會(huì)再次出現(xiàn)今年2月創(chuàng)下的運(yùn)費(fèi)歷史新低紀(jì)錄。
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BDI指數(shù)11連跌
波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）周二下降5點(diǎn)，或環(huán)比下降0.77%，為645。波羅的海好望角型散貨船(船型 船廠 買(mǎi)賣(mài))運(yùn)價(jià)指數(shù)（BCI）下降0點(diǎn)，或環(huán)比下降0.00%，至757點(diǎn)。波羅的海巴拿馬型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BPI）下降15點(diǎn)，或環(huán)比下降2.23%，為658點(diǎn)。
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旺季不旺，集裝箱船閑置數(shù)量上升
航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)德路里（Drewry）稱，不斷增長(zhǎng)的運(yùn)力規(guī)模導(dǎo)致各個(gè)季節(jié)均出現(xiàn)閑置集裝箱船(船型 船廠 買(mǎi)賣(mài))，且閑置集裝箱船船隊(duì)中已涵蓋所有船型，這可能意味著一些新出現(xiàn)的閑置船舶將以拆船方式處理，尤其是巴拿馬型集裝箱船。
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臺(tái)風(fēng)妮妲致深圳碼頭全面停運(yùn)
受臺(tái)風(fēng)“妮妲”影響，深圳客運(yùn)碼頭今日停運(yùn)，集裝箱碼頭停止作業(yè)。
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津冀四港口聯(lián)手打造世界級(jí)港口群
從河北省交通運(yùn)輸廳獲悉，“十二五”末，河北全省港口設(shè)計(jì)年通過(guò)能力突破10億噸居全國(guó)第二位，到2020年將達(dá)到12.5億噸，加上天津港口“十三五”目標(biāo)，港口群吞吐能力將達(dá)到20億噸左右，津冀港口組成的世界級(jí)港口群和北方國(guó)際)航運(yùn)核心區(qū)將初具規(guī)模。
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首條美古商業(yè)直航將于8月底開(kāi)通
今年2月，美古兩國(guó)交通部正式簽署兩國(guó)商業(yè)航班通航協(xié)議，美交通部隨后向包括捷藍(lán)航空在內(nèi)的6家美國(guó)航空公司分配了運(yùn)營(yíng)部分飛往古巴航線的權(quán)利，這些航空公司將開(kāi)通從美國(guó)城市邁阿密、勞德代爾堡、芝加哥、明尼阿波利斯和費(fèi)城飛往9個(gè)古巴城市的定期航班。
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運(yùn)輸需求穩(wěn)步增長(zhǎng) 主干航線運(yùn)價(jià)上漲
本周，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)總體需求呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，供需基本面好轉(zhuǎn)。以下為中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)周度最新報(bào)告 (2016.7.29）
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特種船主要貨源市場(chǎng)呈現(xiàn)新的增長(zhǎng)復(fù)蘇趨勢(shì)
德路里（Drewry)預(yù)計(jì)，全球多用途船市場(chǎng)將持續(xù)疲軟，2018年前難見(jiàn)復(fù)蘇。但“一帶一路”、國(guó)際產(chǎn)能合作等仍將為多用途船市場(chǎng)的復(fù)蘇帶來(lái)巨大機(jī)遇。中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展長(zhǎng)期向好的基本面沒(méi)有變，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的堅(jiān)定推行將帶來(lái)新的發(fā)展?jié)摿?，?guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略和企業(yè)走出去步伐的加快，更將是中國(guó)制造業(yè)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的長(zhǎng)久驅(qū)動(dòng)力。這些都將為特種船市場(chǎng)帶來(lái)穩(wěn)定的貨源。
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互聯(lián)網(wǎng)+物流，大勢(shì)所趨
5年前，電商不過(guò)是個(gè)概念，物流也不是風(fēng)口。當(dāng)年的物流行業(yè)科技水平還比較低、規(guī)模化的企業(yè)較少，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力不大。然而隨著電子商務(wù)的興起，互聯(lián)網(wǎng)+物流行業(yè)已經(jīng)逐漸成為了新的風(fēng)口。
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《上海推進(jìn)國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)條例》8月1日實(shí)施
《上海推進(jìn)國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)條例》8月1日實(shí)施，今天有關(guān)方面召開(kāi)新聞通氣會(huì)解讀條例亮點(diǎn)。這個(gè)推進(jìn)上海航運(yùn)中心建設(shè)的首個(gè)地方性法規(guī)到底有什么新意？上海自貿(mào)區(qū)建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)有沒(méi)有得到反映？
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市場(chǎng)溫和復(fù)蘇，閑置散貨船依然不少
隨著散運(yùn)市場(chǎng)在上個(gè)月出現(xiàn)溫和復(fù)蘇，目前散貨船(船型 船廠 買(mǎi)賣(mài))船東不再考慮將更多的散貨船閑置處理。然而消息人士指出，目前在散運(yùn)市場(chǎng)上仍然有一定量的閑置散貨船。
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加入《國(guó)際公路運(yùn)輸公約》：我國(guó)打造通歐“新絲路”
當(dāng)前，中國(guó)與歐洲之間的平均運(yùn)輸時(shí)間為28天。加入TIR公約后，公路運(yùn)輸將會(huì)在此基礎(chǔ)上減少一個(gè)星期，鐵路運(yùn)輸可減少兩個(gè)星期的時(shí)間。
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7月27日BDI指數(shù)
波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)跌38點(diǎn)，或4.52%，報(bào)803點(diǎn)。日均獲利減少336美元，報(bào)5,723美元。該型船舶的通常運(yùn)載量為15萬(wàn)噸。
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英國(guó)脫歐或?qū)⑼七t集裝箱船市場(chǎng)復(fù)蘇|明碩資訊
明碩資訊:英國(guó)脫歐或?qū)⑼七t集裝箱船市場(chǎng)復(fù)蘇。作為全球貿(mào)易量最大的集運(yùn)航線，亞歐線自2015年下半年以來(lái)運(yùn)價(jià)持續(xù)下降已經(jīng)對(duì)整個(gè)集運(yùn)業(yè)造成顯著的負(fù)面影響。
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阿里巴巴涉足“第一公里”全球航運(yùn)服務(wù)|明碩資訊
航運(yùn)界現(xiàn)超強(qiáng)新對(duì)手：據(jù)外媒報(bào)道，賣(mài)家可以利用AlibabaLogistics處理美國(guó)和亞太地區(qū)“中途”運(yùn)輸或“最后一公里配送”。而且阿里巴巴開(kāi)始開(kāi)放船運(yùn)集裝箱租賃，這就意味著，Alibaba Logistics現(xiàn)在也能為平臺(tái)第三方賣(mài)家提供“第一公里”運(yùn)輸了。
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世貿(mào)組織開(kāi)始對(duì)中國(guó)進(jìn)行第六次貿(mào)易政策審議|明碩資訊
明碩資訊：7月20日，世界貿(mào)易組織在日內(nèi)瓦開(kāi)始對(duì)中國(guó)進(jìn)行第六次貿(mào)易政策審議。商務(wù)部副部長(zhǎng)王受文率團(tuán)出席，中國(guó)常駐世貿(mào)組織大使俞建華和國(guó)內(nèi)有關(guān)部門(mén)代表參加。100多位世貿(mào)組織成員駐日內(nèi)瓦大使或代表出席此次審議會(huì)議。
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BDI指數(shù)7月19日下滑-明碩資訊
波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)19日（周二）下滑，因海岬型船舶運(yùn)費(fèi)下跌。
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