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棄船包機！三星成韓進海運最倒霉苦主
全球物流供應(yīng)鏈因韓進海運停擺而大亂，受韓進海運拖累，三星集團成為其中最倒霉的苦主
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評韓進破產(chǎn)保護的目的
全球航運業(yè)誕生有史以來最大的破產(chǎn)案。2016年8月31日下午，韓國最大航運企業(yè)韓進海運向韓國首爾中央地方法院提交破產(chǎn)保護申請。消息傳出，全球航運市場為之震動，影響迅速擴散。
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上海自貿(mào)區(qū)航運保險產(chǎn)品累計注冊超1200個
去年７月上海自貿(mào)區(qū)率先實施航運保險產(chǎn)品注冊制以來，取得了一系列改革成效。一年來累計注冊產(chǎn)品１２００余個，超過近五年產(chǎn)品備案總和，并且形成了保險公司、行業(yè)協(xié)會、保險經(jīng)紀人條款互為補充的多層次產(chǎn)品體系。
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BDI指數(shù)或二次“走熊”
被稱為航運業(yè)“道瓊斯指數(shù)”的波羅的海干散貨指數(shù)（BDI指數(shù)），自今年2月10日下探至290點并創(chuàng)下新低之后便一路攀升，截至9月9日，累計漲幅逾176%，并創(chuàng)下年內(nèi)804點新高。
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全球制造業(yè)正向東南亞等地區(qū)轉(zhuǎn)移
《中國制造2025藍皮書(2016)》從綜合、領(lǐng)域、專題、區(qū)域、國際五個角度系統(tǒng)梳理了“中國制造2025”發(fā)布實施以來的推進情況，以及全球制造業(yè)發(fā)展的新動態(tài)和新舉措
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上海港集裝箱吞吐量：連續(xù)六年保持世界第一
今天（9月9日）下午，市政府新聞辦舉行市政府新聞發(fā)布會，市交通委發(fā)布《“十三五”時期上海國際航運中心建設(shè)規(guī)劃》的主要內(nèi)容，確定上海港集裝箱吞吐量：連續(xù)六年保持世界第一
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長榮海運發(fā)布韓進關(guān)聯(lián)航線最新進展
從長榮海運獲悉，隨著韓進海運申請破產(chǎn)保護后事態(tài)的發(fā)展，長榮海運9月7日發(fā)布若干補充說明問題。具體如下：
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Alphaliner：韓進海運再也無法恢復(fù)
航運咨詢機構(gòu)Alphaliner表示，韓進海運破產(chǎn)之后導(dǎo)致供應(yīng)鏈中斷這一糟糕情況對韓進海運的聲譽造成了不可挽回的損失；即便首爾地方法院批準韓進海運破產(chǎn)重組，韓進海運也無法徹底恢復(fù)。
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上半年散貨船市場已溫和復(fù)蘇
航運咨詢機構(gòu)BIMCO近日表示，受益于中國需求強勢上升，2016年上半年散貨船運市場已出現(xiàn)溫和復(fù)蘇，市場基本保持至供求平衡，然而上半年散運市場運價仍然低迷。
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上周全球新船訂單量回落
根據(jù)Golden Destiny的最新周報，上周船東共訂造了12艘新船，包括8艘油船和4艘液化氣船，總運力達到825000載重噸。其中，有8艘新船具體造價并未公布，剩余4艘新船總投資成本約為2.4億美元。新船訂單量較之前一周下降33%。
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BIMCO：干散貨行業(yè)或面臨“全年虧損”
經(jīng)過多方面考慮，BIMCO預(yù)計，今年干散貨市場依然面臨全年虧損的風(fēng)險。
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54萬TEU貨物延遲交付 韓進海運全力引導(dǎo)船舶到港卸貨
由于韓進海運申請法院破產(chǎn)導(dǎo)致全球集裝箱供應(yīng)鏈中斷，為努力減少供應(yīng)鏈中斷造成的影響，韓國政府宣布將督促韓進海運引導(dǎo)船舶前往港口卸貨。
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韓進海運獲美國法院臨時保護 擬擴至43個國家
根據(jù)路透社最新消息，美國法院已授予了韓進海運臨時保護，意味這目前韓進暫時可以靠泊美國而不用擔心債權(quán)人對船舶采取行動，不過能否盡快卸貨和倉儲尚無定論。
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近五日 上海到洛杉磯和鹿特丹集裝箱航線運價瘋漲
近五日，上海到洛杉磯和鹿特丹集裝箱航線運價瘋漲?。航運咨詢機構(gòu)Drewry表示，自韓進海運宣布破產(chǎn)后，9月1日以來，從亞洲出發(fā)的主要集裝箱航運航線的現(xiàn)貨市場運價提升了42%。
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中國港口軍團豪取世界集裝箱港口前十排名7席位
英國勞氏日報近日公布2016世界集裝箱港口100強榜單，事實上這個榜單吞吐量是以2015年集裝箱吞吐量進行排列。在世界集裝箱港口前十榜單中，中國軍團豪取七大席位。分別是上海港（第一）、深圳港（第三）、寧波舟山港（第四）、香港（第五）港、廣州港（第七）、青島港（第八）和天津港（第十）。
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各港口應(yīng)對韓進危機意見不一，全球集運市場運價將出現(xiàn)暴漲
韓進海運的運力撤出市場，全球集裝箱運輸市場出現(xiàn)暫時性運力緊張，市場運價將出現(xiàn)暴漲。
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馬士基擬在巴拿馬運河部署更多運力
明碩股份從馬士基航運獲悉，為充分利用擴張后的巴拿馬運河，馬士基擬在巴拿馬運河部署一條或多條配備更大船只的路線。
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韓進海運破產(chǎn)敲響集裝箱船市場警鐘
作為全球第7大集運公司，韓進海運申請破產(chǎn)敲響了集裝箱運輸業(yè)的警鐘——哪怕是全球領(lǐng)先集運公司也可能破產(chǎn)。
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馬士基擴張通往巴拿馬運河運力
從馬士基航運獲悉，該公司有望進一步利用擴張后的巴拿馬運河，并部署一條或多條配備更大船只的路線以開始在新巴拿馬運河地區(qū)的航行。
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2016年件雜貨、重貨及工程貨等特種貨市場難以恢復(fù)
2016年上半年，Rickmers-Linie承運件雜貨、重貨及工程貨等特種貨的平均運價萎縮了20%，且年內(nèi)難以恢復(fù)。
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