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FMC：不能出現(xiàn)另一個(gè)“韓進(jìn)海運(yùn)”
去年韓國(guó)集裝箱海運(yùn)公司韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)造成的后果是相當(dāng)嚴(yán)重的，可以用“崩潰”一詞來(lái)形容，這樣的事情絕不能再次發(fā)生。聯(lián)邦海事專(zhuān)員William P. Doyle稱(chēng)作為“THE海運(yùn)聯(lián)盟”的一員，應(yīng)尋求一種權(quán)利，形成應(yīng)急計(jì)劃，以保護(hù)自己免受一名成員資金破產(chǎn)影響的可能性。
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馬士基：集裝箱海運(yùn)業(yè)并購(gòu)繼續(xù)
根據(jù)集裝箱海運(yùn)行業(yè)巨頭馬士基航運(yùn)的首席執(zhí)行官的說(shuō)法，集裝箱海運(yùn)公司將繼續(xù)進(jìn)行并購(gòu)，到最后，20家大型公司會(huì)只剩下五到六家。
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PSA、PIL和IBM共同創(chuàng)建塊鏈技術(shù)
根據(jù)集裝箱海運(yùn)公司太平船務(wù)（PIL）、港口運(yùn)營(yíng)商新加坡國(guó)際港務(wù)集團(tuán)（PSA）和IBM三家公司的聲明，它們計(jì)劃利用塊鏈技術(shù)來(lái)提高供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)和貿(mào)易融資的安全性、效率和透明度。
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集裝箱船CSCL JUPITER在安特衛(wèi)普附近擱淺
當(dāng)?shù)貢r(shí)間上午7:00集裝箱船CSCL JUPITER在位于荷蘭澤蘭州巴斯的斯海爾德河畔的岸邊擱淺，當(dāng)時(shí)CSCL JUPITER正在從安特衛(wèi)普到漢堡的途中。
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現(xiàn)代商船第二季度財(cái)務(wù)狀況改善，但仍然虧損
韓國(guó)集裝箱海運(yùn)公司現(xiàn)代商船第二季度報(bào)告虧損1773億韓元（約合1.52億美元），總虧損達(dá)到1.24萬(wàn)億韓元，亞太地區(qū)和西海岸貿(mào)易虧損嚴(yán)重，而2016年第二季度的利潤(rùn)為2160億韓元。
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貨代應(yīng)打破傳統(tǒng)，擁抱技術(shù)
貨代業(yè)應(yīng)該盡早接受技術(shù)。 隨著貨主對(duì)速度、透明度和效率的需求，貨代商努力尋求足夠快速的響應(yīng)。而這個(gè)難題的解決方案就在我們眼前：技術(shù)。
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董建華：OOCL并沒(méi)有足夠的資本與大型公司競(jìng)爭(zhēng)
香港東方海外集裝箱海運(yùn)公司（OOCL）前董事長(zhǎng)董建華概述為什么自己要將公司賣(mài)給中遠(yuǎn)海運(yùn)和上海國(guó)際港務(wù)集團(tuán)（SIPG）。董建華在OOCL的臨時(shí)交涉中表示，集裝箱海運(yùn)行業(yè)內(nèi)的戲劇性整合使得OOCL沒(méi)有必要的資本基礎(chǔ)與大型公司競(jìng)爭(zhēng)，而這些公司的船隊(duì)規(guī)模現(xiàn)在已經(jīng)超過(guò)了自己的兩倍。
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巴拿馬運(yùn)河新收費(fèi)結(jié)構(gòu)獲批，集裝箱船收費(fèi)減少
巴拿馬政府已經(jīng)批準(zhǔn)了一項(xiàng)修改巴拿馬運(yùn)河收費(fèi)結(jié)構(gòu)的建議，修改后集裝箱船費(fèi)用變少，而液化天然氣和液化石油氣運(yùn)輸商會(huì)支付更多費(fèi)用。
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韓國(guó)14家航運(yùn)公司組成聯(lián)盟
14家韓國(guó)本地航運(yùn)公司周二推出商業(yè)聯(lián)盟，共同開(kāi)發(fā)新的航線，經(jīng)營(yíng)海外碼頭。
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韓進(jìn)海運(yùn)現(xiàn)狀：努力尋求資金支付債權(quán)人
韓國(guó)的韓進(jìn)海運(yùn)掀起了全球貿(mào)易一陣狂風(fēng)巨浪，在申請(qǐng)破產(chǎn)的情況下暫時(shí)放棄了超過(guò)50萬(wàn)個(gè)集裝箱的貨物，表示只提取了償還債權(quán)人所需的一小部分債權(quán)，債權(quán)總額約為105億美元。
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長(zhǎng)灘港化學(xué)品泄露造成13人受傷
南加利福尼亞港口已證實(shí)，周日早上，川崎汽船旗下集裝箱船HARBOUR BRIDGE發(fā)生化學(xué)品泄露，造成長(zhǎng)灘港12名港口工人和1名消防員受傷。
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第二季度集裝箱海運(yùn)準(zhǔn)班率出爐，萬(wàn)海奪得第一
根據(jù)航運(yùn)分析公司SeaIntel發(fā)布的消息，第二季度集裝箱海運(yùn)公司準(zhǔn)班率整體提升，而萬(wàn)海集裝箱海運(yùn)公司成為第二季度“最可靠”的航運(yùn)公司。
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雅加達(dá)集裝箱港口舉行為期8天的罷工
雅加達(dá)國(guó)際集裝箱港口（SPJICT）工會(huì)將從8月3日至10日將舉行罷工，理由是他們所稱(chēng)的“對(duì)工人權(quán)利的無(wú)情打擊”。
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海運(yùn)業(yè)是否處于技術(shù)革命的邊緣？
為了在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境中生存和保持競(jìng)爭(zhēng)力，海運(yùn)公司必須通過(guò)發(fā)展現(xiàn)代技術(shù)找到創(chuàng)新的工作方式。
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OOCL上半年集裝箱海運(yùn)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)明顯
截至2017年6月30日為止的六個(gè)月時(shí)間，東方海外（OOCL）的全球集裝箱海運(yùn)服務(wù)業(yè)務(wù)總量已經(jīng)達(dá)到了309萬(wàn)TEU，比去年同期的289萬(wàn)TEU增長(zhǎng)了6.8%。
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談中遠(yuǎn)海運(yùn)收購(gòu)比雷埃夫斯港——中國(guó)急需歐洲主要港口
在薩拉米斯海灣，雅典領(lǐng)導(dǎo)的380艘船只曾經(jīng)沉沒(méi)了一千多艘船只的波斯艦隊(duì)，改變了西方世界的歷史。而如今，中國(guó)中遠(yuǎn)海運(yùn)（COSCO）正在通過(guò)這個(gè)海灣改變?nèi)蛸Q(mào)易路線。薩拉米斯海灣在比雷埃夫斯港外，是港口貨運(yùn)業(yè)務(wù)的核心。集裝箱船全天候高精度地到達(dá)港口進(jìn)行裝卸，電機(jī)聲響徹碼頭。
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現(xiàn)代商船反擊“100億美元擴(kuò)張集裝箱海運(yùn)公司”報(bào)導(dǎo)
現(xiàn)代商船（HMM）高層正在對(duì)當(dāng)?shù)孛襟w的報(bào)道進(jìn)行爭(zhēng)論。當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道該航運(yùn)公司正在利用國(guó)家支持的韓國(guó)開(kāi)發(fā)銀行（KDB）以9.9萬(wàn)億韓元（89億美元）的資金擴(kuò)大公司，使其成為世界第八大集裝箱海運(yùn)公司。
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招商局購(gòu)得斯里蘭卡漢班托塔港85%股權(quán)
中國(guó)港口運(yùn)營(yíng)商招商局港務(wù)控股公司宣布將以9.74億美元收購(gòu)斯里蘭卡漢班托塔港港口85%的股權(quán)。
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新加坡集裝箱海運(yùn)公司PIL否認(rèn)收購(gòu)傳言
行業(yè)分析師稱(chēng)，新加坡集裝箱海運(yùn)公司太平船務(wù)（PIL）憑借其在非洲市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)可能會(huì)吸引到市場(chǎng)上有實(shí)力的買(mǎi)家。 對(duì)于最近傳言PIL可能是這個(gè)迅速整合的行業(yè)的下一個(gè)收購(gòu)目標(biāo)，新加坡集裝箱海運(yùn)公司潑了一盆冷水。
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港口罷工使吉大港擁堵情況惡化
船員工會(huì)已于7月24日宣布無(wú)限期全國(guó)罷工，有可能使吉大港近期的擁堵情況惡化。
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