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2718-07
東方海外協(xié)議最終定稿，遭受網(wǎng)絡(luò)攻擊的中遠(yuǎn)海運(yùn)表示業(yè)務(wù)正常 中遠(yuǎn)海運(yùn)已完成收購東方海外航運(yùn)公司的母公司OOIL，并承諾這家總部位于香港的集裝箱海運(yùn)公司將繼續(xù)獨(dú)立運(yùn)營。
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2718-07
APL為集裝箱海運(yùn)區(qū)塊鏈平臺(tái)增添了航母技術(shù) APL和合作伙伴計(jì)劃在今年早些時(shí)候推出一個(gè)區(qū)塊鏈平臺(tái)，并希望將其他集裝箱海運(yùn)公司、貨運(yùn)代理商和托運(yùn)人帶到平臺(tái)上。
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2618-07
貿(mào)易關(guān)稅：貿(mào)易戰(zhàn)影響集裝箱海運(yùn)物流發(fā)展 2018年及以后全球貿(mào)易前景的不確定性正反映在集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸供應(yīng)商的業(yè)務(wù)預(yù)測中，因?yàn)榭缣窖蟮姆?wù)數(shù)量減少和產(chǎn)能削減使市場保持優(yōu)勢。
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2618-07
Linde：冷鏈貨運(yùn)代理公司Gist現(xiàn)在還沒有出售 根據(jù)業(yè)主Linde的說法，Gist是一家已經(jīng)銷售一段時(shí)間的英國冷鏈貨運(yùn)代理商，現(xiàn)已退出市場。
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2518-07
Toll City：物流集團(tuán)在亞洲擴(kuò)展的高科技跳板 日本郵政的Toll集團(tuán)計(jì)劃在新加坡推出其Toll City旗艦工廠，作為擴(kuò)展其亞太物流網(wǎng)絡(luò)的跳板。
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2518-07
貨運(yùn)代理商Fracht采用CargoX作為提單 瑞士貨運(yùn)代理商Fracht與CargoX合作，使用其“智能”提單和區(qū)塊鏈系統(tǒng)。
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2418-07
美國制裁伊朗使得集裝箱海運(yùn)公司陷入法律雙重打擊的困境 在重新實(shí)施美國制裁后，從伊朗撤出服務(wù)的大型集裝箱海運(yùn)公司可能無意中違反歐盟立法。
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2418-07
集裝箱海運(yùn)產(chǎn)能過剩不是貿(mào)易戰(zhàn)，應(yīng)歸咎于亞美東海岸需求下降 集裝箱海運(yùn)供過于求的原因是由于美國對(duì)跨太平洋和美國東海岸集裝箱海運(yùn)服務(wù)的合理化，而不是貿(mào)易戰(zhàn)。因?yàn)榈侥壳盀橹?，美國?duì)中國商品的關(guān)稅大都打擊的是非集裝箱海運(yùn)貨物。
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2318-07
APL增加了烏姆蓋斯?fàn)柛劭趻炜恳栽鰪?qiáng)亞洲-中東服務(wù) APL正在加強(qiáng)對(duì)中東的承諾，增加了對(duì)伊拉克烏姆蓋斯?fàn)柛劭诘暮硜喼蘅爝\(yùn)2（GA2）集裝箱海運(yùn)服務(wù)的掛靠，以及在其服務(wù)輪換的回程期間第二次掛靠杰貝阿里港。
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2318-07
集裝箱海運(yùn)公司在旺季價(jià)格下跌之前提高海運(yùn)費(fèi) 根據(jù)上周的上海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI），下周主要東西方貿(mào)易的集裝箱海運(yùn)費(fèi)將開始下滑。
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2018-07
貨物需求必須是英國脫歐后空運(yùn)政策的“最前沿” CargoLogicAir首席中型灌大衛(wèi)·科爾呼吁英國政府確定英國脫歐后的空運(yùn)政策，并將貨物需求放在“最前沿”。
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2018-07
2M聯(lián)盟在美國東海岸跨太平洋服務(wù)中與以星輪船合作 2M合作伙伴馬士基和地中海航運(yùn)已與以色列以星輪船簽署協(xié)議，將其在亞洲-美國東海岸的集裝箱海運(yùn)服務(wù)結(jié)合起來。
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1918-07
貿(mào)易戰(zhàn)引發(fā)了跨太平洋集裝箱海運(yùn)的更多產(chǎn)能削減 本周跨太平洋貿(mào)易的集裝箱海運(yùn)公司繼續(xù)宣布減產(chǎn)以應(yīng)對(duì)美中貿(mào)易戰(zhàn)。
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1918-07
尼日利亞港暫停馬士基、中遠(yuǎn)海運(yùn)以及其他兩家航運(yùn)公司掛靠十天 繼拉各斯港口綜合體阿帕帕卡車司機(jī)長期罷工后，尼日利亞港口管理局（NPA）上周猛烈抨擊馬士基航運(yùn)和其他三家航運(yùn)公司，并在十天內(nèi)禁止它們靠港。
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1818-07
歐洲托運(yùn)人也感受到更多集裝箱海運(yùn)服務(wù)整合的痛苦 正如之前的報(bào)道，美國托運(yùn)人正在密切關(guān)注全球集裝箱海運(yùn)公司的進(jìn)一步整合及其對(duì)服務(wù)和海運(yùn)費(fèi)的影響。
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1818-07
英國貨運(yùn)代理業(yè)擔(dān)憂簽署“可信交易商”的托運(yùn)人數(shù)量 英國脫歐白皮書中的政治內(nèi)斗仍在繼續(xù)，但供應(yīng)鏈及貨運(yùn)代理問題引起了對(duì)“可信交易商”的提及以及英國明顯缺乏這些內(nèi)容。
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1718-07
2018年度貨運(yùn)代理商獎(jiǎng)項(xiàng)的決賽入圍者揭曉 TT協(xié)會(huì)和FIATA宣布了兩家公司合作的第20個(gè)年度貨運(yùn)代理商獎(jiǎng)的地區(qū)獲獎(jiǎng)?wù)摺?/span>
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1718-07
運(yùn)營商走向重大損失，對(duì)集裝箱船租船市場構(gòu)成威脅 集裝箱海運(yùn)公司的運(yùn)營成本飆升，近期有跡象表明，由于需求疲軟，它們準(zhǔn)備暫停服務(wù)，這表明集裝箱租船費(fèi)用也可能承受壓力。
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1618-07
5月英國脫歐白皮書受貨運(yùn)代理業(yè)界歡迎 雖然是一個(gè)分裂的政府，但貨運(yùn)代理業(yè)對(duì)英國首相特雷莎梅的英國脫歐提案的回應(yīng)在很大程度上是積極的。
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1618-07
即期海運(yùn)費(fèi)平靜一周，但航運(yùn)公司需要采取行動(dòng)止損 上海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）經(jīng)歷了一個(gè)相對(duì)平靜的一周，北歐港口持平于882美元/TEU，地中海港口每TEU下降16美元至887美元。
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