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3118-05
取消服務(wù)！集裝箱海運(yùn)公司在跨大西洋航線引起轟動(dòng) 高漲的燃料成本加上海運(yùn)費(fèi)停滯不前的壓力，迫使集裝箱海運(yùn)公司在邊際貿(mào)易通道上提供服務(wù)。
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3118-05
空運(yùn)市場(chǎng)保持穩(wěn)定，但燃料價(jià)格上漲開始威脅行業(yè) 盡管去年的一些熱度似乎已經(jīng)從空運(yùn)市場(chǎng)上消失了，但它保持了增長(zhǎng)，并且在疲軟的3月份之后需求再次上升。
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3018-05
嘉里物流收購約翰內(nèi)斯堡貨運(yùn)代理公司SAS，著眼于非洲貿(mào)易增長(zhǎng) 雄心勃勃的貨運(yùn)代理商嘉里物流（Kerry Logistics）通過收購約翰內(nèi)斯堡的海運(yùn)和空運(yùn)服務(wù)公司（SAS）再次擴(kuò)張。
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3018-05
達(dá)飛輪船和以星輪船將他們第一季度集裝箱海運(yùn)虧損歸咎于燃料成本 達(dá)飛輪船（CMA CGM）和以星輪船（ZIM）上周公布第一季度虧損。 這兩家公司都將矛頭指向了不斷上漲的燃料成本，在第一季度嚴(yán)重威脅到了集裝箱海運(yùn)行業(yè)。
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2918-05
現(xiàn)代商船和長(zhǎng)榮海運(yùn)停止三項(xiàng)跨大西洋航線集裝箱海運(yùn)服務(wù) 集裝箱海運(yùn)公司現(xiàn)代商船將結(jié)束兩條跨大西洋航線，長(zhǎng)榮海運(yùn)將終止三分之一，為穩(wěn)定的航線注入了新的不確定性?？绱笪餮蠛骄€今年第一季度貨運(yùn)量增長(zhǎng)2.6%，海運(yùn)費(fèi)上漲，比一年前高出9個(gè)百分點(diǎn)。
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2918-05
ONE的第一艘洋紅色集裝箱船ONE Commitment在亞洲港口首次亮相 日本集裝箱海運(yùn)公司ONE首艘洋紅色集裝箱船已在亞洲港口首次亮相。
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2818-05
貨主和貨運(yùn)代理擔(dān)心去年的空運(yùn)運(yùn)力危機(jī)重演 去年空運(yùn)運(yùn)力緊縮的影響仍在繼續(xù)，托運(yùn)人和貨運(yùn)代理正在尋找租賃和航運(yùn)替代戰(zhàn)略。
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2818-05
6月份之前，集裝箱海運(yùn)費(fèi)開始在亞歐恢復(fù) 亞歐交易的運(yùn)營(yíng)商本周在集裝箱海運(yùn)即期海運(yùn)費(fèi)上漲之前，將在下周6月1日推出新的FAK水平。
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2518-05
21世紀(jì)貨運(yùn)代理報(bào)價(jià)的復(fù)雜性 貨運(yùn)代理在組織所有必需的服務(wù)供應(yīng)商和對(duì)托運(yùn)人一對(duì)一的服務(wù)中扮演者重要角色。在我們的“按需”數(shù)字世界中，托運(yùn)人期望這些復(fù)雜的報(bào)價(jià)可以在非常短的時(shí)間內(nèi)完成。
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2518-05
電子商務(wù)的繁榮給大型空運(yùn)公司帶來運(yùn)營(yíng)挑戰(zhàn) 電子商務(wù)量的增加對(duì)空運(yùn)公司構(gòu)成運(yùn)營(yíng)挑戰(zhàn)。
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2418-05
空運(yùn)和貨運(yùn)代理在跨行業(yè)協(xié)作提高藥品運(yùn)輸方面存在分歧 上周在上海舉行的中國(guó)空運(yùn)活動(dòng)中，提出空運(yùn)貨運(yùn)代理商應(yīng)該加快合作，增加藥品的空運(yùn)量。
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2418-05
“怕做第一個(gè)”可能是區(qū)塊鏈在貨運(yùn)代理行業(yè)的最大障礙 貨運(yùn)代理行業(yè)內(nèi)部阻力和擔(dān)憂首先會(huì)成為將區(qū)塊鏈引入貨運(yùn)代理的最具挑戰(zhàn)性的方面之一。
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2318-05
Maersk Honam——托運(yùn)人是否會(huì)在延誤三個(gè)月后放棄完好的集裝箱？ 盡管遭受火災(zāi)肆虐的集裝箱船Maersk Honam今天將在杰貝阿里港停泊，但船上完好無損的集裝箱的卸貨可能會(huì)進(jìn)一步推遲。
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2318-05
BiTA——幫助托運(yùn)人在供應(yīng)鏈中使用區(qū)塊鏈技術(shù)的新協(xié)會(huì) 貨運(yùn)聯(lián)盟區(qū)塊鏈（BiTA）是北美新興的貨運(yùn)和物流公司聯(lián)盟，希望為物流區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用開發(fā)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。昨天，該聯(lián)盟推出了供應(yīng)鏈專業(yè)人士的姐妹組織。
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2218-05
MSC嘗試緊急燃油附加費(fèi)來抵消集裝箱海運(yùn)燃油成本上漲 MSC是第一家應(yīng)對(duì)燃油成本飆升導(dǎo)致收益遞減，并宣布其附中的緊急燃油附加費(fèi)的集裝箱海運(yùn)公司。
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2218-05
漢堡港等待深水項(xiàng)目來對(duì)抗北歐集裝箱港口 漢堡港無法最大限度地增加船舶裝載量，這一劣勢(shì)使其進(jìn)一步落后于北歐鄰近的集裝箱港口。
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2118-05
Maersk Honam的貨物托運(yùn)人將支付共同海損才能獲得貨物 如果受火災(zāi)影響的Maersk Honam按照共同海損放貨，那么船上貨物的托運(yùn)人將必須支付船上貨值的一半。
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2118-05
運(yùn)營(yíng)商與海運(yùn)費(fèi)斗爭(zhēng)，亞歐集裝箱海運(yùn)貿(mào)易前景黯淡 主要東西向集裝箱海運(yùn)在本周繼續(xù)下沉，原因是企圖提高海運(yùn)費(fèi)上漲的計(jì)劃似乎停滯不前，而燃料成本繼續(xù)上漲。
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1818-05
在宣布第一季度虧損后，馬士基開始削減成本計(jì)劃 馬士基航運(yùn)公司將通過緊急出價(jià)剔除無利可圖的服務(wù)，削減運(yùn)力和減少航程，以遏制由低海運(yùn)費(fèi)和高燃油成本混合組成的損失。
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1818-05
空運(yùn)和技術(shù)采用：“這是一個(gè)令人尷尬的表現(xiàn)” 一位資深空運(yùn)公司高管今天表示，空運(yùn)業(yè)在技術(shù)采用方面有著“尷尬”的歷史。
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