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陽(yáng)明海運(yùn)、東方海外和ONE合力推出新的亞洲內(nèi)部航線
根據(jù)陽(yáng)明海運(yùn)的官網(wǎng)報(bào)道，陽(yáng)明海運(yùn)、東方海外和ONE三家集裝箱海運(yùn)公司將于4月份啟動(dòng)一項(xiàng)亞洲服務(wù)，將把華南、日本和新加坡、馬來(lái)西亞、越南連接起來(lái)。
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卡拉奇港口因兩船相撞中斷運(yùn)營(yíng)
注意啦！南亞最大港口之一卡拉奇港口因船舶碰撞中斷運(yùn)營(yíng)。
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SeaIntel預(yù)測(cè)亞歐航線即將面臨產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題
對(duì)于集裝箱海運(yùn)，產(chǎn)能過(guò)?？梢哉f(shuō)是一直以來(lái)的痛點(diǎn)，這個(gè)行業(yè)這幾年一直都受到產(chǎn)能過(guò)剩的影響。春節(jié)過(guò)后，亞歐航線可能又會(huì)面臨產(chǎn)能過(guò)剩、空程航班增加的困境。
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SM Line可能和中遠(yuǎn)海運(yùn)合作
由韓進(jìn)海運(yùn)剩余資產(chǎn)形成的小型集裝箱海運(yùn)公司SM Line正在考慮與中遠(yuǎn)海運(yùn)建立合作伙伴關(guān)系。
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馬士基公布新的2M亞歐網(wǎng)絡(luò)，減少17個(gè)港口掛靠
2M聯(lián)盟合作伙伴馬士基和地中海將在5月份啟動(dòng)一個(gè)改造后的亞洲-歐洲和亞洲-地中海航線網(wǎng)絡(luò)，將是港口掛靠量減少17%。
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貨運(yùn)代理不要為盲目“爭(zhēng)搶”新技術(shù)而做出錯(cuò)誤的選擇
雖然貨運(yùn)行業(yè)需要做大量的工作來(lái)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化，但是貨運(yùn)代理和航運(yùn)公司已經(jīng)警告說(shuō)，業(yè)內(nèi)公司不應(yīng)該因?yàn)楹ε聯(lián)碛懈眉夹g(shù)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而匆忙做出決定。
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馬士基又一艘集裝箱船發(fā)生火災(zāi)
就在Maersk Honam發(fā)生致命的火災(zāi)悲劇幾天后，馬士基另一艘集裝箱船也報(bào)出了類(lèi)似時(shí)間。
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達(dá)飛輪船憑借2017年的表現(xiàn)奪得最具盈利能力的集裝箱海運(yùn)公司頭銜
達(dá)飛輪船2017年凈利潤(rùn)達(dá)到7.01億美元，輕松超過(guò)同行，撼動(dòng)了之前馬士基作為行業(yè)中盈利能力最強(qiáng)的全球集裝箱海運(yùn)公司的地位。
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集裝箱港口能否跟上運(yùn)力的擴(kuò)張
過(guò)去幾十年的集裝箱港口是為了拉近世界而建造的，旨在為快速發(fā)展的航運(yùn)業(yè)和集裝箱海運(yùn)客戶服務(wù)，建立航運(yùn)模式和充分理解的動(dòng)態(tài)。港口運(yùn)營(yíng)商處于控制地位，因?yàn)樗麄儞碛袑?duì)航運(yùn)公司來(lái)說(shuō)至關(guān)重要的所有能力和位置。來(lái)自客戶的需求并不高，并且更側(cè)重于實(shí)用的處理能力而不是性能和服務(wù)。
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亞歐航線集裝箱海運(yùn)公司降低海運(yùn)費(fèi)，準(zhǔn)備搶奪4月市場(chǎng)份額
亞歐海運(yùn)公司正在準(zhǔn)備通過(guò)從4月1日起降低其FAK海運(yùn)費(fèi)來(lái)進(jìn)行市場(chǎng)份額爭(zhēng)奪戰(zhàn)，并且新的日本集裝箱海運(yùn)公司ONE的托運(yùn)人受到了它們的關(guān)注。
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前馬士基高管將區(qū)塊鏈和加密貨幣帶到集裝箱海運(yùn)領(lǐng)域
一個(gè)由區(qū)塊鏈技術(shù)和加密貨幣支撐的新平臺(tái)可幫助航運(yùn)業(yè)每年節(jié)省57億美元。 Blockshipping是一家新的丹麥公司，即將推出初始貨幣項(xiàng)目（ICO），以啟動(dòng)一個(gè)他們認(rèn)為將改變集裝箱海運(yùn)管理方式的項(xiàng)目。
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中遠(yuǎn)海運(yùn)與甲醇公司合作，推動(dòng)綠色新燃料
中遠(yuǎn)海運(yùn)（COSCO）正在轉(zhuǎn)向使用甲醇燃料，關(guān)注其潛力。
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中遠(yuǎn)海運(yùn)得到比雷埃夫斯批準(zhǔn)港口的總體規(guī)劃
由中遠(yuǎn)海運(yùn)管理的希臘比雷埃夫斯港務(wù)局（PPA）提出的“總體規(guī)劃”本周收到了比雷埃夫斯市政府以及市長(zhǎng)Yannies Moralis的有條件批準(zhǔn)，標(biāo)志著這一舉措朝著正確的方向發(fā)展。
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保險(xiǎn)公司要為馬士基火災(zāi)事故賠償數(shù)億美元
保險(xiǎn)公司要為迄今為止最大的集裝箱船事故支付數(shù)億美元的索賠——但有部分托運(yùn)人將不會(huì)被保險(xiǎn)。 馬士基發(fā)言人今天稱，目前還沒(méi)有就火災(zāi)受損的15262TEU集裝箱船Maersk Honam的掛靠港作出決定。
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馬士基火災(zāi)：Maersk Honam船上發(fā)現(xiàn)三名失蹤船員遺體
救援人員在發(fā)生火災(zāi)的15000TEU集裝箱船Maersk Honam船上發(fā)現(xiàn)了四名失蹤船員中三人的遺體。馬士基表示，現(xiàn)在認(rèn)為，失蹤的第四名海員也已經(jīng)死亡，加上已撤離船員中的一位不治身亡，死亡人數(shù)為五人，超過(guò)了一年前的船上巨大火災(zāi)的死亡人數(shù)。
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東方海外收入和貨運(yùn)量增加，為新東家接手做好準(zhǔn)備
集裝箱海運(yùn)公司東方海外（OOCL）在2016年虧損2.19億美元后，去年重新盈利1.38億美元。
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中國(guó)商務(wù)部表示與美國(guó)貿(mào)易戰(zhàn)將給世界帶來(lái)災(zāi)難
中國(guó)商務(wù)部部長(zhǎng)鐘山警告說(shuō)，與美國(guó)的貿(mào)易戰(zhàn)將給全球經(jīng)濟(jì)帶來(lái)災(zāi)難，但同時(shí)也表示中國(guó)將不會(huì)啟動(dòng)這一戰(zhàn)爭(zhēng)，并且繼續(xù)與特朗普政府進(jìn)行談判。
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2018年中國(guó)春節(jié)對(duì)海運(yùn)費(fèi)的影響有多大？
隨著狗年春節(jié)的全部展開(kāi)，Xeneta回顧了整個(gè)春節(jié)對(duì)海運(yùn)費(fèi)的影響，以及未來(lái)幾個(gè)月海運(yùn)費(fèi)的發(fā)展。
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由于亞洲-拉丁美洲航線運(yùn)力增加，集裝箱海運(yùn)費(fèi)可能下跌
亞洲至拉丁美洲的集裝箱海運(yùn)航線正在為爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額做準(zhǔn)備，航線上的運(yùn)力將同比增長(zhǎng)18%。 根據(jù)Alphaliner對(duì)亞洲-拉丁美洲航線的分析，在馬士基收購(gòu)漢堡南美服務(wù)重組之后，從4月起航線每周的運(yùn)力將達(dá)到84000TEU，而去年則為71000TEU。
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APL推出的優(yōu)質(zhì)海運(yùn)服務(wù)可否緩解空運(yùn)緊張問(wèn)題
為應(yīng)對(duì)空運(yùn)貨運(yùn)量的緊張，跨太平洋貿(mào)易空運(yùn)公司越來(lái)越多地轉(zhuǎn)向海運(yùn)服務(wù)。 達(dá)飛輪船旗下APL首席執(zhí)行官Nicolas Sartini本周在長(zhǎng)灘的TPM會(huì)議上告訴與會(huì)代表，在海洋聯(lián)盟以外運(yùn)營(yíng)的泛太平洋Eagle Express（EXX）服務(wù)是為了滿足日益增長(zhǎng)的對(duì)船期可靠性和運(yùn)輸時(shí)間的需求。
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