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集裝箱海運(yùn)公司正在降低海運(yùn)費(fèi)以爭奪市場份額：SCFI
上海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）上周累計(jì)下跌2.8%，跨太平洋和亞洲-南美洲的集裝箱海運(yùn)費(fèi)走勢消退。
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集裝箱港口在運(yùn)營商客戶方面的財(cái)務(wù)狀況更好，但它能持續(xù)多久？
集裝箱碼頭行業(yè)已經(jīng)能夠在第一季度應(yīng)對預(yù)料中的“暴風(fēng)驟雨”，但是地平線上是否還有更多的烏云？
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亞太地區(qū)擁有更多的合同物流，中國仍然處于領(lǐng)先地位
隨著歐洲和美國發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的失地，亞太地區(qū)將占據(jù)全球合約物流市場的更大份額。
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德魯里抨擊集裝箱海運(yùn)公司的緊急燃油附加費(fèi)
面對緊急燃油附加費(fèi)托運(yùn)人的憤怒情緒，航運(yùn)顧問德魯里也因?yàn)椤拔茨芸刂瞥杀尽倍昙凹b箱海運(yùn)公司，導(dǎo)致他們面臨燃油價(jià)格飆升的風(fēng)險(xiǎn)。
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托運(yùn)人內(nèi)包和緊張的運(yùn)費(fèi)威脅貨運(yùn)代理的未來
根據(jù)本周的一項(xiàng)調(diào)查顯示，托運(yùn)人寧愿采取內(nèi)包而不愿數(shù)字化是貨運(yùn)代理商面臨的最大威脅，而利潤緊張是他們最大的痛點(diǎn)。
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Xpediator通過收購Anglia Forwarding來推動(dòng)海運(yùn)和空運(yùn)貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)
英國貨運(yùn)代理和電子商務(wù)履行運(yùn)營商Xpediator今天繼續(xù)收購英國貨運(yùn)代理Anglia Forwarding，收購價(jià)高達(dá)420萬英鎊。
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現(xiàn)代商船訂購超大型集裝箱船，目標(biāo)運(yùn)力100萬TEU
韓國深海集裝箱海運(yùn)公司現(xiàn)代商船將加入運(yùn)營最大級別集裝箱船的航運(yùn)公司行列。
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集裝箱即期海運(yùn)費(fèi)平靜地反應(yīng)了有爭議的燃油附加費(fèi)
本周從亞洲到歐洲的集裝箱即期海運(yùn)費(fèi)僅顯示對海運(yùn)承運(yùn)人緊急燃油附加費(fèi)（EBS）的適度反應(yīng)。
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Panalpina運(yùn)行物流區(qū)塊鏈試點(diǎn)
Panalpina將試行區(qū)塊鏈的物流應(yīng)用，試圖了解該技術(shù)的潛在優(yōu)勢。
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馬士基：印度集裝箱海運(yùn)增長率自2016年以來最大
馬士基航運(yùn)公司表示，印度的集裝箱海運(yùn)貿(mào)易在2018年取得了“蓬勃發(fā)展”，第一季度在過去兩年實(shí)現(xiàn)了最佳增長率。
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供應(yīng)鏈高管：抗拒變革管理阻礙了集裝箱海運(yùn)技術(shù)進(jìn)步
阻礙利用現(xiàn)有技術(shù)解決長期低效的流程，使得整個(gè)集裝箱海運(yùn)供應(yīng)鏈的人們錯(cuò)失了巨大的節(jié)省空間。 管理人員在漢堡會議上表示，這種不愿接受業(yè)務(wù)方式的做法阻礙了集裝箱海運(yùn)業(yè)的發(fā)展，這源于行業(yè)缺乏變革管理，而這種變革管理可以使得關(guān)鍵流程數(shù)字化并增加價(jià)值。
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取消服務(wù)！集裝箱海運(yùn)公司在跨大西洋航線引起轟動(dòng)
高漲的燃料成本加上海運(yùn)費(fèi)停滯不前的壓力，迫使集裝箱海運(yùn)公司在邊際貿(mào)易通道上提供服務(wù)。
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空運(yùn)市場保持穩(wěn)定，但燃料價(jià)格上漲開始威脅行業(yè)
盡管去年的一些熱度似乎已經(jīng)從空運(yùn)市場上消失了，但它保持了增長，并且在疲軟的3月份之后需求再次上升。
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嘉里物流收購約翰內(nèi)斯堡貨運(yùn)代理公司SAS，著眼于非洲貿(mào)易增長
雄心勃勃的貨運(yùn)代理商嘉里物流（Kerry Logistics）通過收購約翰內(nèi)斯堡的海運(yùn)和空運(yùn)服務(wù)公司（SAS）再次擴(kuò)張。
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達(dá)飛輪船和以星輪船將他們第一季度集裝箱海運(yùn)虧損歸咎于燃料成本
達(dá)飛輪船（CMA CGM）和以星輪船（ZIM）上周公布第一季度虧損。 這兩家公司都將矛頭指向了不斷上漲的燃料成本，在第一季度嚴(yán)重威脅到了集裝箱海運(yùn)行業(yè)。
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現(xiàn)代商船和長榮海運(yùn)停止三項(xiàng)跨大西洋航線集裝箱海運(yùn)服務(wù)
集裝箱海運(yùn)公司現(xiàn)代商船將結(jié)束兩條跨大西洋航線，長榮海運(yùn)將終止三分之一，為穩(wěn)定的航線注入了新的不確定性?？绱笪餮蠛骄€今年第一季度貨運(yùn)量增長2.6%，海運(yùn)費(fèi)上漲，比一年前高出9個(gè)百分點(diǎn)。
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ONE的第一艘洋紅色集裝箱船ONE Commitment在亞洲港口首次亮相
日本集裝箱海運(yùn)公司ONE首艘洋紅色集裝箱船已在亞洲港口首次亮相。
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貨主和貨運(yùn)代理擔(dān)心去年的空運(yùn)運(yùn)力危機(jī)重演
去年空運(yùn)運(yùn)力緊縮的影響仍在繼續(xù)，托運(yùn)人和貨運(yùn)代理正在尋找租賃和航運(yùn)替代戰(zhàn)略。
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6月份之前，集裝箱海運(yùn)費(fèi)開始在亞歐恢復(fù)
亞歐交易的運(yùn)營商本周在集裝箱海運(yùn)即期海運(yùn)費(fèi)上漲之前，將在下周6月1日推出新的FAK水平。
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21世紀(jì)貨運(yùn)代理報(bào)價(jià)的復(fù)雜性
貨運(yùn)代理在組織所有必需的服務(wù)供應(yīng)商和對托運(yùn)人一對一的服務(wù)中扮演者重要角色。在我們的“按需”數(shù)字世界中，托運(yùn)人期望這些復(fù)雜的報(bào)價(jià)可以在非常短的時(shí)間內(nèi)完成。
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