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貨運(yùn)代理回?fù)簟昂竭\(yùn)壟斷”和“無限制”的集裝箱滯期費(fèi)
厄瓜多爾的貨運(yùn)代理商正在反擊他們稱之為航運(yùn)業(yè)的“壟斷”所帶來的“重大貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)”，以及不受管制的集裝箱滯期費(fèi)。
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赫伯羅特和ONE將在全球范圍內(nèi)運(yùn)營聯(lián)合支線集裝箱海運(yùn)服務(wù)
赫伯羅特及其聯(lián)盟合作伙伴ONE已同意在全球范圍內(nèi)運(yùn)營支線集裝箱海運(yùn)服務(wù)。
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美國法院判決貨運(yùn)代理和化學(xué)品制造商對MSC Flaminia爆炸事件負(fù)責(zé)
在第二次聽證會上，美國紐約南區(qū)地方法院作出判決，對MSC Flaminia遭爆炸事件造成的死亡、傷害和損害負(fù)責(zé)。在船員棄船后，這場悲劇使集裝箱船漂流了數(shù)周?，F(xiàn)在，負(fù)責(zé)化學(xué)品貨物的制造商和涉及的貨運(yùn)代理商已經(jīng)意識到事故的錯誤。
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英國托運(yùn)人選擇利物浦避免擁堵并質(zhì)疑南部港口的運(yùn)輸能力
越來越多的英國托運(yùn)人正在將其集裝箱進(jìn)口門戶從南安普敦和費(fèi)利克斯托轉(zhuǎn)向利物浦。
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2M聯(lián)盟決定重新啟動AE2/Swan服務(wù)，提前發(fā)出海運(yùn)費(fèi)警告
如果2M聯(lián)盟合作伙伴馬士基和MSC在12月初重新啟動暫停的AE2/Swan服務(wù)的計(jì)劃，亞洲至北歐貿(mào)易的海運(yùn)費(fèi)可能會在年底急劇下降。
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赫伯羅特轉(zhuǎn)換一個容納LNG的集裝箱船，并將洗滌器裝配到兩艘集裝箱船
赫伯羅特將轉(zhuǎn)換其在UASC合并中獲得的LNG集裝箱船之一，并在兩艘集裝箱船上安裝洗滌器，這也是除低硫燃料以外唯一的選擇，以符合IMO的2020年硫含量上限。
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集裝箱海運(yùn)公司邁向海運(yùn)費(fèi)和燃油費(fèi)的臨界點(diǎn)
由于中國的國慶黃金周假期，上海集裝箱運(yùn)價指數(shù)（SCFI）上周沒有公布，但目前市場情緒顯示集裝箱航運(yùn)公司在黃金周后承受壓力。
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港口需要在集裝箱外面思考，以使其更具成本效益
由于航運(yùn)業(yè)繼續(xù)增加競爭并降低每個集裝箱的收入，集裝箱港口的壓力正在增加，以提高碼頭的運(yùn)營效率。
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英國集裝箱船擁堵的漣漪現(xiàn)在已經(jīng)波及北歐港口
由于費(fèi)利克斯托港和南安普頓港努力應(yīng)對年度旺季飆升，影響了其他北歐集裝箱樞紐的工作項(xiàng)目，越來越多的超大型集裝箱船可能會從英國港口轉(zhuǎn)移。
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THE聯(lián)盟和海洋聯(lián)盟合作為地中海-美國東海岸服務(wù)
THE聯(lián)盟和海洋聯(lián)盟已確認(rèn)計(jì)劃于12月合并地中海至美國東海岸服務(wù)。
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費(fèi)利克斯托港的集裝箱擁堵蔓延到南安普敦港，正好趕上圣誕節(jié)的匆忙
英國兩個最大的集裝箱港口似乎已達(dá)到危機(jī)水平。
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空運(yùn)進(jìn)入印度的電子商務(wù)市場
道路運(yùn)輸主導(dǎo)著印度的電子商務(wù)市場，但由于印度空運(yùn)公司考慮自2012年以來首次重新引入全職貨機(jī)，因此空運(yùn)正在取得進(jìn)展。
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馬士基發(fā)布了在其船舶上裝載危險(xiǎn)品的新規(guī)則
馬士基航運(yùn)公司宣布正在為其船上的集裝箱積載制定新的指導(dǎo)方針。
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歐盟可能會處于安全考慮，禁止37家空運(yùn)公司將貨物運(yùn)往歐洲
如果歐盟未能建立新的ACC3指定機(jī)制——安全許可，則不會允許37家空運(yùn)公司以及航空相關(guān)公司在2019年3月29日之后運(yùn)送或處理運(yùn)往歐盟的貨物。
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印度的貨運(yùn)代理商更多地使用駁船來降低物流成本
印度政府和貨運(yùn)代理商正在尋求降低成本并改善國內(nèi)貨運(yùn)路線。
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2M聯(lián)盟致力于拯救陷入困境的亞歐貿(mào)易
德魯里表示，本月2M聯(lián)盟決定取消亞洲至北歐貿(mào)易航線6%的西行運(yùn)力，這不足以推高海運(yùn)費(fèi)，但應(yīng)該可以“緩和下滑”。
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對貨運(yùn)代理的警告：關(guān)稅上漲發(fā)貨人對假貨的興趣增加
貨運(yùn)代理商必須保護(hù)自己免受運(yùn)輸假貨的風(fēng)險(xiǎn)，預(yù)計(jì)貿(mào)易量將增加。
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由于航運(yùn)公司削減運(yùn)力，集裝箱船租船市場前景黯淡
根據(jù)倫敦船舶經(jīng)濟(jì)公司Braemar ACM的數(shù)據(jù)，集裝箱租船費(fèi)率“穩(wěn)定而且低迷”。
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由于航運(yùn)公司削減運(yùn)力，集裝箱船租船市場前景黯淡
根據(jù)倫敦船舶經(jīng)濟(jì)公司Braemar ACM的數(shù)據(jù)，集裝箱租船費(fèi)率“穩(wěn)定而且低迷”。
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在領(lǐng)航員罷工后，安特衛(wèi)普港的集裝箱船非?；靵y
在佛蘭芒引航服務(wù)工會24小時罷工后，安特衛(wèi)普港地區(qū)約有30艘集裝箱船沒有泊位。
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